Nu am demaraj-dar dupa 2500rpm ma baga in scaun

Am mers mai mult zilele astea si am observat ca:
- turbina intra la 2500 turatii (nu 2000, cum aveam impresia)
- se simte si aude foarte bine in a I-a si a II-a (cum bine zicea cineva mai devreme, ca si sum ar mai porni un motor)
- in a 3-a se simte slab, dar tot la 2500
- in a 4-a si a 5-a nu se mai simte deloc cand intra turbina.
- pentru o accelerare rapida, tre sa merg cu a 3-a pana pe la 80-85 km/h (~3000 rpm), cu a patra pana la 120-125 (3000+) si abia apoi sa trec a 5-a.
- in a 5-a, are 3000 rpm la 140 km/h (cu roti de 195/65 R15). O Fabia TDI are 3000 rpm la 150 km/h, cu roti vizibil mai mici

Dintre cei cu Vectra si Y(X)20DTH, puteti sa-mi spuneti daca ati observat ceva diferit la ale voastre?


Ultima modificare facuta de maiandrei la Lun 03 Jan, 2005 12:49 pm, modificat de 2 ori in total

am avut si eu un 1,7 dti din 2001 si tot asa mergea. e cam puturoasa dar la drum intins nu te faci chiar de ris, iar la consum nu o bate nimeni . daca nu crezi incearca un vectra x20xev pe benzina 136CP si ai sa vezi: fuge de rupe si papa pe masura.
Nu sunt mare mecanic , dar din cite stiu cuplu maxim la in jur de 2000 de rot nuprea am auzit. cred ca exagereaza putin.Si dacaa nu ma insel 1.7 dti are cuplul maxim la 4400

cam asta este problema si la mine ...am un opel tigra de 1,6 din 95 si nu am putere decat dupa 3000 de ture .......cand este motorul rece trage de jos dupa ce se incalzeste nu mai trage decat dupa 3000 de ture .....poate ma ajutati cu ceva informatii....... mersi mult

Abia am luat masina de 2 saptamani si numa prin service stau...tin sa mentionez ca toti mecanicii din piatra neamt si vreo 10 din bacau nu au reusit sa rezolve problema.....Masina are motor de 1.9 Cdti 110 kw si nu am demaraj mai deloc la ea....nu trage nici macar de 60 de cai....am curatat supapa EGR (in final am luat egr nou) clapeta de acceleratie.....am schimbat galeria de admisie cu tot cu clapeti,,,,am schimbat kitul de distributie....regenerare filtru de particule,,,,,dar tot asa....Imi apare martorul cu cheita in bord....asta dupa ce temperatura din motor imi ajunge undeva la 80 de grade si masina nu se tureaza mai mult de 2300 rpm...deci innebunesc cand se intampla asta....Iar cand motorul este undeva in limita de 60 de grade....masina merge aprope normal....singura chestie e ca imi face un gol in turatie la 2500rpm si la 3000rpm....merge cum s-ar zice in "suturi".....iar pana in 2000rpm merge foarte greu......nu stiu ce sa ii mai fac....acuma am ajuns in cluj..poate reusec macar aici. Pe tester imi da eroare P02279 (admisie aer neetansa)...tot ce inseamna admisie este verificat si curatat...iar galeria de admisie clapetii si egr-ul sunt noi....Poate ati m-ai intalnit asa ceva va rog sa ma ajutati ca nu mai reusesc sa o repar.