Astra H nu porneste compresorul..sfat

o problema am si eu cu ac-ul.cand apas pe buton , incepe sa se auda un huruit .compresorul porneste , dar nu baga aer rece deloc.care ar putea fi cauza? am inteles ca freon as avea, pentru ca daca nu as avea nu ar porni compresorul.are cineva o idee?

ai verificat nivelul de freon?mergi la un service specializat in AC,si la mine se manifesta la fel pornea compresorul dar nu baga rece pa service au gasit o lipsa mare de freon si acum inghet in ea.bafta

care radiator ? cred ca si eu am radiatorul spart ... asta iarna am vazut ca am ramas fara antigel dupa un drum mai lung , dupa un timp totul a fost ok . azi , iar dupa un drum mai lung am observat la sosire ca tot antigelul era sub masina. posibil asta sa fie cauza din care nu mai merge ac ? 😐

Buna Seara,

Sa zicem ca am aceiasi problema, ca toata lumea care a postat aici.Am un Opel vectra C 2006
Pierde freonul in 2-3 saptamani.Pierde de genul in care ramane in instalatie 30-40 g.Compresorul pleaca dar baga numai aer cald.Este a doua oara cand incarc cu freon .In presiune, din spusele mecanicului , nu exista pierderi.Maine ma duc sa inlocuiesc radiatorul.Am uitat sa specific ca prima data am bagat freon cu substanta si nu am gasit nimic.Am sa va tin la curent cu rezultatul

salut. am o problema cu compresorul ac. opel astra h 2005 1.7. se aude un tacanit pe la fulia compresorului. inainte se auzea doar cand nu mergea ac. cand dadeam drumul la ac nu se mai auzea.acum se aude tot timpul si la relanti si la turatii mai mari.ac imi functioneaza. un mecanic mia spus ca trebuie schimbat fulia de la comresorul ac ca are un rulment acolo si este dus. voi ce parere aveti.

in tis spune ca se extrage din condesator
Remove dryer insert (5)
• Remove cover cap

• Unscrew bolt (1)

• Remove retaining plate (2)

• Remove dryer insert cover (3)
– If necessary use M6 bolt (4)


• Replace sealing rings (6)
Note: Wet seal rings with mineral oil (part no.: 90 001 810, catalogue no.: 19 49 870) before installation.





sunt si niste poze dar nu stiu cum sa le pun aici

HELP,
Am schimbat variatorul de tensiune de la motorul ce circula aerul conditionat in masina si s-a ars din nou. A-ti putea sa ma ajutati in prinvinta asta?
Multumesc

Am inteles. Am fost la un electronist specializat, crezand ca ma ajuta fara alte interventii, dar se pare ca nu. As vrea doar sa imi spui unde trebuie acest tranzistor de comanda MOSFET ? Doar ca dupa ce se arde, imi ramane blocat pe ultima treapta (pe 7) si ventilatorul invarte fara probleme.

# mirel.gramada . Regulatorul de turatie ai vazut ca are acel radiator cu tepi ... pe acel radiator se afla mosfetul in cauza .... acea piesa trebuie decapsulata si inlocuit tranzistorul .... Referitor la turatiemaxima .... asa se intampla ... Cand se arde ori nu merge deloc ori trece curent prin el la putere maxima ... Nu contest ca ventilatorul merge ... Idea e ca daca este cat de putin blocat ... el la pornire va forta si Tranzistorul ( care cedeaza , ca doar nu au fost aia prosti sa faca ceva ce nu se strica 😉 ) . E drept ca odata pornit ventilatorul , acesta pare ca functioneaza ok ...
Daca inlocuiesti piesa si nu faci ceva la ventilator .. se va intampla acelasi lucru .... Ca sa il dai jos , trebuie sa scoti torpedoul si sa desfaci cele 5 sau 6 suruburi cu cap de 5,5 si sa dai afara ventilatorul .

Daca gasesti pe cineva sa iti desfaca regulatorul ... punel sa iti inlocuiasca tranzistorul cu unu un pic mai mare ... cel initial era parca de 85 A , poti pune unu de 110 .. nu mai stiu exact valorile .... eu am facut asta acu 3 ani si nu mai am probleme .... Apropo ... cel nou nu se va mai incinge ca cel original .. Bafta .

Cam greu cu scheme electronice, dar renunta si tu la K.