Bujii si bobine inductie Agila Z10XE, Z12XE si XEP

Buna ziua, am urmatoarea problema masina se balbaie cum schimb viteza in treapta 2 si 3 viteza nu creste liniar. S-a verificat debitmetru, sondele ok, bujiile au 2000km, clapeta de acceleratie curata, motor fara egr, suspectez bobina de inductie fiecare cauciuc de la bobina care intra pe bujie, este ciupit un pic in varf. Pot aparea probleme de acolo?

bujiile bosch FR7DC+ sunt bune pentru corsa b motor x10xe,nu stiu ce sa mai fac merge in suturi groaznic si se mai opreste si motorul in mers

in semnatura numele e galakus (e nume de barbat)dar sunt o femeie care cauta niste raspunsuri la niste probleme care le are masina,ma credeti ca am curatat bujiile astazi cu peria de sarma,datorita nervilor de dimineata ,sa te opresti cu masina in giratoriu si sa nu mai porneasca e jale

Bujiile nu se curata cu peria de sarma, te pregatesti de altele cu acel cod. Numai dupa o diagnoza competenta si inlocuit de proba diverse piese le poti pune pe masina. Deocamdata lasi ciorsele alea.

am scris ca am curatat bujiile dimineata cu peria de sarma si surpriza nu a mai mers in suturi masina sa fie de la ele cauza (eu asa sper sa fie)

Daca debitmetrul nu este original Bosch atunci degeaba.
Ulei in zona EGR si mufa lambda apare de la mecanicii lui peste, cand fac schimbul de ulei si scot filtrul curge ulei exact acolo.

Daca la pornire ai fum alb poate fi si de la patrundere de ulei in cilindru la statioanare

Fa intrefier de 0,9mm si nu mai intrerup, este scris de tz ori asta

buna ziua,

Detin de 3 luni o Corsa C din 2001, motor de 1.2. Dupa ce la cateva saptamani de la cumparare am fost nevoit sa-i schimb pompa de apa, distributia, senzor ulei, cureaua de transmisie si sa schimb carbunii (parca asa se numesc) de la electromotor pentru ca imi aparea martorul in bord cu bateria, acum am o alta problema.

Imediat cum a venit cat de cat frigul (poate fi o coincidenta), masina a inceput sa mearga in suturi, mergand in 3 cilindri. Am zis ca sunt bujiile si le-am schimbat. intr-adevar una era cam neagra. Imediat masina a inceput sa mearga ca inainte, iar a doua zi martorul cu check engine s-a stins singur.

Dupa 3 saptamani si cam 800-1000km parcursi prin Bucuresti, aceeasi problema... martor aprins care mai si clipeste din cand in cand. am verificat bujiile. erau un pic afumate iar una avea electrodul (daca e cel alb din varf) negru. am schimbat numai 2 bujii de data asta, avand erorile 0340, 0300, 0302), insa masina merge la fel de prost. Sa fie bobina de inductie?

De asemenea eroarea 0340 este de la senzor camshaft sau de la altceva? Ma poate ajuta cineva cu o bobina de rezerva/ proba pentru a nu cumpara aiurea piese?

In momentul de fata am urmatoarele erori: 0340, 0300, 0203, 0303 si 0304.

Multumesc!

P0340 = distributie pusa prost, restul erorilor tot din cauza asta apar.