Opel Vectra B Probleme Turbosuflata/Vaccum.

Buna seara , si vrea sa incep prin a`mi cere scuze daca cumva am postat gresit , dar de o saptamana tot am cautat si nu am gasit nici un post asemanator cu problema mea.
Detin o masina Opel Vectra B 2.0DTI , din anul 2001 , si de curand am parcat cu botul in panta. Neavand prea multa motorina in rezervor , nu a mai pornit a doua zi dimineata , dar specific ca am cam fortat-o cam 15-20 minute sa porneasca. Intr-un final am fost la peco am pus motorina , dupa 2-3 minute a pornit.
Toate bune si frumoase , pana cand am remarcat ca turbina nu mai trage ca inainte.(Specific , ea merge, se simte , se aude , dar nu mai trage aproape deloc.)
Ce am mai remarcat , langa baterie sunt 2 "casute" VAC-OUT , iar una dintre ele cand pornesc se aude un zgomot foarte ciudat timp de secunde bune.
Mentionez ca nu sunt decat un amator , dar maine voi merge la un mecanic priceput , si mi-ar folosi o opinie cu o solutie a problemei mele ....
Trebuie sa va mai spun ca acum 1 luna jumatate am facut schimbul de ulei si la fel mam chinuit so pornesc...am avut nevoie de tractare.
Va multumesc.


Ultima modificare facuta de Negoescu la Joi 07 Jun, 2012 6:54 pm

stiu ca trebuie sa bazaie. dar acum bazaie si mai tare si doar una din ele .
Intrebarea mea este , daca este posibil ca turbina sa nu mai traga la fel din cauza supapelor vacuumatice ? si daca da , ce ar trebui sa fac?

Da . deci am fost la mecanic , si dupa cum spuneam una dintre acele 3 , nu 2 , OUT-VAC "chestii" nu mai functiona.
ele se numesc compresoare de presiune , si pretul uneia noua incepe de la 620 lei pana la 1100 lei .
Dar le-am dat jos pe toate trei , leam curatat cu WD40 bine de tot si acum masina zburda ca niciodata.
Am pus-o si pe tester si imi dadea eroarea P0400, asta ca sa stiti o posibila solutie la eroarea aceasta.
Va multumesc.

Geometria variabila se refera la turbocharger si implica faptul ca turbinele cu geometrie variabila au un sistem de voleti care modifica in permanenta functie de sarcina motorului unghiul de incidenta al gazelor de evacuare asupra palelor turbinei. Da o cautare pe google si ai sa te lamuresti si mai bine. In cazul tau si al meu ca avem aceleasi motoare, turbina e cu geometrie fixa deci palele sunt fixe si se invart daca e presiune de gaze. Doar motorul de 2.2 are turbina cu geometrie variabila gt18 daca nu ma insel si a noastra e gt15.