Service-uri in Cluj?

Am inteles. Dar banuiesc ca nu prea face el munca de atelier sau destul de rar, nu?. Si mecanicii de acolo sunt de incredere?
Rog userii cu experienta din cluj sa mai posteze niste service-uri clujene (de actualitate), ca ultima recomandare e cam de anul trecut.

Multumim!

si cum e la preturi?
O curatare throttle body si EGR m-ar interesa, dar si preturi in general

Ms

Aaa, inca o intrebare: Auto Csi lucreaza cu contract de service, adica cu acte pe operatiunile pe care le fac?
Dar Adam din Dambu Rotund, Cluj?

cuibusel, nu vine mai bine careva sa iti ia masina, sa o duca la mester, sa o rezolve, sa o plateasca din banii lui si apoi sa ti-o aduca?
A, si intre timp sa iti lase masina lui, sa ai cu ce te misca.

Nu de alta, da' prea le vrei pe toate mura-n gura.

Ok. Pe tine te voi trata, conform solicitarii, cu respect putin. Pe ceilalti voi continua sa ii tratez cu respect mult...

Cat despre intrebarile tale:
Adam:
https://www.clubopel.com/vie...p?p=826105#826105
(nu trebuia decat sa dai o cautare mica...)
Auto CSI:
https://www.clubopel.com/vie...p=1538232#1538232
(Ti-am dat link de contact joi)

Continui sa sustii ca nu astepti sa ti se dea mura-n gura?

Ma poate ajuta cineva cu un astra h z16xep...am fost la autofyg la auto csi si nimeni nu reuseste sa imi zica ce problema ar avea masina.se aprinde martorul cu check(cheita)...se opreste cateodata la viteza mica in mers...se reseteaza computeru...si tot felu de erori mi-au gasit.cei de la autofyg au zis ca ar fi ecu iar cei de la auto csi au zis ca ar fi senzor ax came....dar niciunii nu erau siguri care e problema.daca ma poate ajuta cineva as fi recunoscator.ms!

Sunt o gramada de coduri de eroare.eroare pe toti cilindri..eroare senzor ax came ... Control electronic acceleratie..etc.Treaba e ca atunci cand merg mai mult cu masina nu mai face probleme doar sta martor cheita aprins...la adam face si partea electrica

Acesta fiind primul meu post, m-am gandit sa contribui cu ceva inainte sa pun intrebari.

Partea 1) In familie am un opel vectra C care a fost in posesia mea in ultimele 6 luni. Prin martie am inceput sa aud sunetul specific de metal pe metal atunci cand franam si m-am gandit ca sunt duse placutele. Din recomandari am ajuns la Autofyg. Ajuns acolo, au urcat masina pe lift, au demontat rotile si m-au chemat sa-mi arate starea placutelor. Discurile din spate erau praf si placutele mai aveau cca. 10-15% , asadar le-am cerut o oferta de pret incluzand piesele. Totul ajungea undeva la 500 lei cu tot cu manopera. Nu stiu preturile, dar nu mi s-a parut ca dau o avere pentru 2 discuri si 2 seturi de placute, asadar le-am zis sa le monteze.

S-au descurcat binisor si a durat aprox. 1 ora tot procesul. Pe factura erau taxate 2 ore de manopera, am intrebat "De ce?" , mi s-a spus ca asta e protocolul pentru schimbatul de discuri. Oricum ei calculasera de la inceput cu cele 2 ore si a fost in total vreo 500 lei si am fost multumit. Le-am spus sa-mi faca o diagnoza mecanica si mi-au zis ca mi-ar trebui schimbate un capetele de bara, bieletele si bucsele, dar si un brat dreapta fata. Le-am spus sa-mi faca o oferta de pret si ca am sa revin (vroiam sa verific preturile lor in comparatie cu celelalte). In total cu manopera undeva la 1200 lei tot, iar doar bratul era la 700 lei. I-am intrebat cat este de grav si daca ar trebui sa le schimb urgent. Mi-au zis ca nu este chiar foarte grav, dar imi recomanda bratul ala sa-l schimb macar in urmatorii 2000km. Per total, s-au purtat OK, am fost multumit.

Partea 2) Apoi prin luna aprilie am observat ca imi expira ITP-ul si m-am decis sa merg tot la Autofyg pentru ca mi s-au parut OK si oricum nu stiam alt service. Am sunat si m-am programat intr-o luni dimineata. Am ajuns acolo, totul bine si frumos, a inceput testarea, au trecut 30 min. si a venit domnul sa introduca datele in calculator, ca sa-mi poata autoriza ITP-ul. Mi-a zis din prima ca probabil masina nu va lua ITP-ul pentru ca are multe probleme. Am ramas mut. Totusi a introdus rezultatele testului in calculator de fata cu mine si s-a blocat sistemul. Domnul s-a uitat la mine terifiat si mi-a spus ca atunci cand se blocheaza asa sistemul inseamna ca vin aia de la RAR in control. A sarit de pe scaun, a fugit la masina, a inceput sa verifice totul cum ar fi trebuit sa o faca de la inceput. M-a intrebat de extinctor si trusa medicala (pentru ca prima data nu le verificase). Eu, fudul, le scot din portbagaj sa i le arat, doar sa-mi dau seama ca sunt expirate (habar nu aveam ca astea expira). Imi arunca el unele noi in portbagaj ca sa nu fie probleme.

Trec 40 de minute si apare reprezentantul RAR. Se pune pe treaba face din nou tot testul si imi da rezultatul. Nu imi poate da ITP-ul pentru ca un amortizor spate este spart si bratul dreapta fata este deosebit de grav. Il intreb "cam cat de grav" si el imi spune ca este RUPT si poate sa-mi cada roata in mers. Apoi eu ma gandesc ca nu au trecut decat vreo 400 km de la ultima vizita in urma cu 3 saptamani si nu-mi vine sa cred ca in acest timp un amortizor s-a dus si bratul este atat de grav avariat. M-am gandit ca probabil nu s-au uitat bine in urma cu 3 saptamani si au facut "ca la romani". Neavand de ales, le-am spus sa-mi schimbe tot strictul necesar ca sa-mi poata da ITP-ul. M-am tiganit si le-am spus ca nu prea am bani, asa ca trebuie sa-mi faca o oferta rezonabila. Bratul dreapta fata dintr-odata mi l-au dat la 500 lei in loc de 700 cat era in urma cu 3 saptamani, iar amortizorul undeva la 150-200 lei. Cu manopera + ITP undeva la ~900 lei pentru ca erau si alte lucruri marunte care trebuiau schimbate (un bulb, niste becuri, etc.).

La ora 5 seara, inainte de inchidere, era totul gata masina cu tot cu ITP. Era parcata in fata si ma asteptau pe mine ca sa-mi dea cheia. Pana m-am suit in masina, toti de la sediu plecasera deja. Atunci am avut surpriza sa vad ca volanul statea cu 20 de grade spre dreapta atunci cand mergeam in linie dreapta si imi era pornit martorul de ESP. A 2-a zi m-am dus din nou la ei ca sa le arat problema si mi-au spus ca trebuie facuta directia si ca ma costa inca 120 lei. Nu am vrut sa platesc pentru ca nu mi s-a parut normal, mai ales ca ei au cauzat problema. Apoi receptionistul mi-a zis ca de obicei cand se schimba un brat se face si directia, dar nu tot timpul. Le-am zis ca-s nemultumit pentru ca nu au verificat masina inainte sa mi-o dea si el mi-a zis ca nu e vina lor si ca daca vreau sa-mi fac directia trebuie sa platesc. Ne-am mai certat putin si am plecat de acolo, fara sa-mi rezolv problema. Dupa vreo 4-5 ore primesc un telefon. Era un angajat Autofyg care vroia sa-i dau un feedback despre cum mi s-a parut. I-am explicat ca nu mi se pare normal sa platesc 900 lei si sa nu-mi calibreze directia dupa ce imi schimba bratul si ca nu sunt multumit. Mi-a zis ca o sa vada ce poate rezolva. A revenit cu un telefon dupa vreo 10 minute si mi-a zis ca sa vin peste o zi sa-mi faca directia gratis, ca intr-adevar a fost greseala lor. A 2-a zi am fost acolo, s-au uitat toti urat la mine parca le-as fi mancat din farfurie, dar mi-au rezolvat problema gratis. Alt lucru care m-a deranjat a fost ca mi-au schimbat suportul placutei de inmatriculare din spate cu unul pe care scria mare de tot AUTOFYG, fara sa ma anunte si fara sa-mi dau acordul. Cand i-am inrebat se prefaceau ca ploua si le-am explicat ca nu e normal sa-si faca reclama pe masina oamenilor fara sa le spuna macar.

Per total, nu a fost rea experienta. Pe partea de consumabile probabil m-as duce din nou.

**N-ai rabdare sa citesti tot** : Autofyg nu e rau pentru schimbatul de consumabile, dau garantie si toate cele.

@florinianc

Probabil ai dreptate. Am avut parte doar de mizerii de service-uri si nu am cu ce sa-mi compar experienta.

Prin 2009 am avut o problema cu ventilatorul de la clima (nu mai mergea). Am fost la cineva in zona industriala din Marasti si habar nu a avea. Apoi am fost undeva la un garaj din Grigorescu, daca nu ma insel, si se uitau ca la OZN-uri. De atunci am evitat service-urile astea "personale" si am ales sa merg la cele mari. A fost scump, dar eram in criza de timp si nu am avut de ales.

Din ce am citit pe forum, am inteles ca Adam e persoana ideala in Cluj. Pe viitor am sa stiu.

Probleme mari opel astra h z16xep.daca ma poate ajuta cineva as fi recunoscator.SE OPRESTE LA RELANTI.am schimbat ecu, clapeta acceleratie ,bobina inductie,bloc sigurante motor....plus alte piese....nush ce sa mai fac...daca se pricepe cineva sau daca sti un mecanic/electrician bun...VA ROG AJUTOR!