Astra F interpretare coduri de eroare

Ia senzorul de la dezmembrari , de pe acelas tip de motor, cred ca este mai bun decat unul nou produs intr-un fost C.A.P.

Ieri lam schimbat cel dat de la sh (tot la ei) l-am pus pe masina. Dupa toate operatiunile pe care le-am facut , motorul merge mai frumos si mai rotund , dar eroarea 24 (VSS) tot nu mi-a disparut! Mai exista un senzor de turatie la motor in afara de cel de la volanta? 😲

Eroarea 93 semnifica asa ceva: ECM, MIL, RPM, fuel consumption signal(s) circuit malfunction. De fapt (aici Dan Cuciureanu ar trebui sa-mi dea sau nu dreptate) cred ca problema ta este ECU defect sau ma rog, cu probleme de supraincalzire/scurt pe vreun pin ceva.

E cam nasol, ar trebui un breakout box si luati pinii la intrebari, eventual cu osciloscop pt. CKP si VSS...Ia legatura cu Dan Cuciureanu si vezi ce zice si el.

In weekwend am mers cam 125+125 km (la socrii si inapoi) si m-i s-a oprit motorul in mers de vreo 10 ori in 125 de km(la fel facea inainte sa schimb denzorul RPM ,dar mult mai rar-o data la saptamina,aprox. 100km parcursi) dupa care mi-a aparut eroarea 19 si 35? . Am ajuns la socrii si sambata am schimbat RPM cu cel vechi ,am scos mufa de la VSS- din spate de la vitezometru- am curatat IAC (azi ma duc la sh sa le dau inapoi RPM-ul care m-i lau dat ei si au zis ca-i bun ). Am sters erorile ,iar spre casa a scazut turatia (si s-a oprit motorul o data cand am apasat ambreiajul si am franat normal) si mi-a aparut eroarea 24 ? E normal sa apara dupa ce am scos mufa din spate de la vitezometru ? Mai exista vreun senzor pentru turatie undeva ,in afara de cel de la volanta?

Adevarul e ca nu imi indica temperatura exterioara (din spusele tale deduc ca are treaba cu turatia) ,nu stiu de ce pentru ca am schimbat senzorul de temperattura exterioara si degeaba (e drept ca cu unul de la sh ) ,poate e de vina TID-ul dar nu ma pricep sa-l masor pentru a afla ce e de vina iar circuitul nu cred ca are ceva ( daca stii cum pot afla te rog sa-mi spui).Pana acum dimineata pornea la prima cheie(si iarna trecuta)de afisat temperatura exterioara nu o afiseaza de cand o am.
Ieri am fost la Cluj si m-i s-a oprit motorul de vreo 10 ori cand apasam ambreajul . Sa fie apa in benzina ca fara a lua in seama ca se opreste cand apas ambreiajul (ffff enervant) motorul merge f bine si rotund. Acum o saptamana am fost la socrii si am observat ca la baterie nu mai era lichid . Se vedeau elementii!Am pus apa de ploaie (nu am avut de unde sa cumpar apa distilata),iar dupa ce am venit acasa am cumparat electrolit si l-am pus in baterie(dupa ce am scos apa de ploaie).Am pus bateria la incarcat cateva ore , ieri a pornit iar azi dimineata cand sa plec la servici nu a mai vrut (de abia invartea).Oare trebuie sa schimb bateria ? Bateria e de cand am masina si nu stiu cu cat timp inainte a schimbat-o neamtul .
MULTUMESC PENTRU RASPUNSURI

Multumesc mult de raspunsuri . Stiu ce inseamna ,dar nu stiu cum sa le rezolv. Dintre toate erorile persista doar eroarea 24 ,restul au disparut dupa ce am facut ceea ce am descris in posturile anterioare.
Ieri am schimbat bateria cu una ROMBAT ,iar vanzatorul mi-a spus ca cea veche era cea originala (intradevar am vazut inscriptia GM pe ea).Acum parca motorul merge mai rotund(sau numai m-i se pare).Starea bateriei sa influenteze si turatia motorului ? Eu stiam ca bateria are rol doar la pornire ,dupa aceea toti consumatorii sunt alimentati prin intermediul alternatorului (care si mentine nivelul de incarcare al bateriei).Daca bateria nu e la nivel optim de incarcare influenteaza turatia?De ieri si pana azi nu m-i s-a mai oprit motorul,dar nici nu am mers prea mult.

Buna seara,am un C14Nz din 92 am aceeasi problema cu aprinderea becului martor motor doar ca la mine se aprinde ori la viteza de la 80km/ora in sus si la viteza constanta ori cind circul cu 50 si in momentul cind se aprinde isi da drumul cum trebuie si merge mai bine.Ce trbuie stiut despre testul cu agrafa si cum se face?

Uite aici cum se face testul cu "agrafa".

@kng91 c14nz nu are EGR.

ai rezolvat ceva cu masina eu am o astra 1.6 i si imi face tot la fel doar ca nu mi se tureaza asa rau max 2500 rpm relantiul nu mai scade de 1200 rpm si cand merg mai sportiv cu ea acceleratia revine greu ramane turata dupa ce iau piciorul de pe acceleratie timp de 2 secunde... va rog frumos daca poate sa ma ajute cineva.. as fi recunoscator

multumesc anticipat!