Opel astra h Z19DT 2007 vibratie/trepidatie

Va salut,sunt nou si am achizitionat un opel astra h caravan 2007 motor z19dt de 6 luni avand o vibratie la oprire motor.Sperand ca este doar un tampon problema,am ajuns sa schimb volanta,ambreajul si rulmentul de presiune.Dupa schimbare vibratia in caroserie este aceeasi si trepidatia la oprire motorului.Mecanicul spune ca e probabil de la un tampon care este prea moale sa caut unul de sh.
Ma puteti ajuta cu o parere?este o vibratie enervanta si mai ales la oprirea motorului.
Multumesc.

Merci,si vibratia in caroserie la relanti si in mers de ce poate sa fie daca tampoanele spune mecanicul ca sunt ok?

Nu ma prea pricep dar motorul porneste bine si trage ,un aditiv pt.curatare injectoare ajuta cu ceva?
Multumesc

Corect, clapeta de acceleratie.

Daca nu se supara colegul, expun si eu aici o problema cu trepidatul pentru Z19DTH. Masina astra h caravan 2005, achizitionata in urma cu o saptamana. Am facut deja 1500 km cu ea, merge bine, trage bine, nu troncane, porneste usor, nu scoate fum....dar are o trepidatie doar intre 1600-1900 ture.

Masina are 223.000 km (reali as zice. vechiul proprietar mi-a prezentat foarte multe documente cu facturi si tuv-urile anterioare din germania pentru toata viata masinii). Stiu sa exploatez un motor diesel (am un logan 1.5 dci cu 250.000 km la bord, care nu a dat niciodata eroare la motor injectoare sau turbina si merge impecabil). Masinile pe care le conduc trec ocazional prin toate valorile de turatie 1500-5000.

Ideea e ca masina nu tremura la 1200 ture, nu tremura la 1500 , nu tremura la 2000 nici la 5000. Doar cand merg constant sau o accelerez usor si trec prin plaja 1600-1900. Se simte atat de tare incat tremura suportul de telefon din parbriz sau fosneste o sacosa lasata pe bancheta din spate. Nu troncane si nu se aude absolut nimic ciudat. doar acest tremurat . Cu motorul rece se simte mai puternic decat atunci cand se incalzeste masina. Face asa in toate treptele si se simte mai putin daca apas butonul sport (care pare ca ii confera mai mult cuplu si acceleratia e mai sensibila). Daca trec mai rapid prin turatiile respective nu se simte nimic. Doar la un mers constant sau o usoara accelerare face.

O voi duce la un service....dar o parere in plus nu strica. De unde sa inceapa verificarile?

PS: alte simptome specifice opel pe care le are si masina mea: Volanta nu se aude deloc la pornirea sau oprirea motorului dar pedala de ambreiaj pare cam tare pentru un ambreiaj hidraulic. Deasemeni daca apas pedala pana la jumatate se simte o vibratie sau o mica pocnitura. daca o apas la fund nu se mai simte nimic. Ambreiajul nu patineaza deloc. dar in mers, daca alerg un pic mai sportiv si dau drumul mai brusc la pedala de ambreiaj dupa ce schimb vitezele, se simte o bataie (bubuiala) destul de puternica. Concomitent cu simptomele astea mai sesizez si o usoara lovitura sau mai bine spus un sunet infundat atunci cand ridic piciorul de pe acceleratie si accelerez din nou (posibil tampon uzat la cutie sau motor).

Asta ar fi momentul in care sa pun bani deoparte pentru volanta, placa de presiune, ambreiaj si rulment de presiune?

va salut ,am facut testul de eori ECN si imi apare ECN112562 ,aceasta eroare sa fie problema cu trepidatia la oprirea motorului?
o curatare a clapetei de acceleratie rezolva problema?
multumesc

Merci,am curatat clapeta si egr si intradevar partea electronica era plina de ulei.Am curatat si am montat totul inapoi.Vibratia la oprire e aceeasi nu sa schimbat nimic.Poate va fi un tampon,nu stiu ce sa mai schimb sa scap de vibratie.

Ma deranjaza doar vibratia la oprirea motorului si o vibratie usoara a caroseriei de mers merge bine si trage foarte bine,o schimbare a clapetei cu una noua nu sunt sigur ca ma scapa de cele specificate mai sus.
Merci.

La volanta aveam vibratie in pedala de ambreaj si am schimbat-o dar vibratia la motor tot a ramas am curatat clapeta si egr cu spray pt. carburator si partea electrica cu spray de curatat contacte.La testul eroare cu pedala am 112562.

0.4-0.5...poti vedea functionarea clapetei daca lasi fara furtunul de la turbo si opresti motorul...vezi daca clapeta se inchide