Mai are cineva vectra c cutie automata?

Ia uitati ce am gasit pe internet, lucru care m-a pus pe ganduri si... atat, pentru ca nu am gasit (inca) ceva detalii despre procedurile de "relearn" ale cutiei mele AF40. Masina mea a stat foarte multe luni fara baterie, lucru care ma face sa ma gandesc ca ar putea fi cauza smuciturilor pe care le resimt din plin atunci cand rulez cu 50-60 km/h si calc acceleratia brusc. Smuciturile se simt cand schimba in treapta inferioara.

Cititi:

"Vehicles equipped with engine or transmission/transaxle computers may require a computer relearn procedure
after the vehicle battery is disconnected. Vehicle computers memorize and store vehicle operation patterns for
optimum driveability and performance. When the vehicle battery is disconnected, this memory is lost, resulting
in a driveability problem. Depending on the vehicle and how it is equipped, the following driveability problems
may exist:

- Rough or unstable idle.
- Hesitation or stumble.
- Rich or lean running.
- Poor fuel mileage.
- Harsh or poor transmission/transaxle shift quality.

Default data is used until NEW data from each key start is stored. As the computer restores its memory from
each new key start, driveability is restored.
Driveability problems may occur during the computer relearn stage. To accelerate computer relearn process
after battery removal and installation, specified computer relearn procedures should be performed. See
appropriate procedures under specified manufacturer."

Nu cred ca exista vreo recomandare in nici un sens, nici ca trebuie lasata in D, nici ca trebuie scoasa. Din ce am vazut eu in patria mama a cutiilor automate, America, nimeni nu o scoate din D.

Daca cutia de viteze este prevazuta cu "Neutral Control" nu este necesara mutarea levierului cutiei din pozitia D pozitia N. Chiar este recomandat a se proceda astfel pt a nu "obosi" valvele. Aceasta functie scoate presiunea partial din convertizorul de cuplu daca pedala de frana este apasata continuu mai mult de 4 secunde si astfel nu forteaza pompa de ulei.

eu am o mica sau mare problema ce ma ingrijoreaza un pic ...mi-am luat un vectra C 2003 automata...oprindu-ma la semafor sau la pietonisi stau mai mult de 2-3 secunde cu maneta in D si cu picioru pe frana se simte o smucitura simtita si se schimba un pic turatia motorului si la plecarea dupa loc cu maneta tot in D iau picioru dupa frana si nu pleaca imediat si usor ....smuceste iar si pleaca in viteza relativ maricica ,adica nu pleaca lin cum ar trebui si ar trebui sa fac maine seara vreo 3000 de km ca am luat masina din anglia si tre sa plec de aici! e ceva normal? ma poate lasa pe drum,mentionez ca la schimbarea celorlalte viteze cutia reactioneaza foarte lin,frumos!

are vreo 300000km :d,si nu stiu deloc istoricu masini

salut, credeam ca nu o sa scriu lucru asta, azi am reusit sa montez noul motor, bineinteles am pastrat cutia automata af22, in drum spre casa mia aparut pe bc AUTOMATIC GEARBOX cutia pare sa fct f bine pana apare acest mesaj se blocheaza in treapta 3 si nu mai schimbanici inferioara nici superioara, dar daca dau manual cutia merge perfect 1,2,3 si patru nu vrea am avut data cuti jos si a curs cam tot uleiul am pus ulai nou FUKS DEXTRON 2-- 5 L, BINEINTELES SCRIA CA INTRA 6 dar se pare ca am pus mult si a trebuit sa scot un litru a mai intampinat cineva problema asta?poate sa fie senzorul de turatie ca in afara de ala si de egr miam pastrat toti senzori

ce motor ai pus ?

pune dextron 2 cumparat de la opel. Scoate un furtun de la intercooler si porneste motorul sa iasa cat mai mult ulei din ea. Banuiesc ca dupa ce opresti si pornesti eroarea dispare. Se mai poate intampla sa ai prea mult/putin ulei. Verifica pe joja cu motorul cald sa fie nivelul intre repere.

vectra b2 2,5 v6 cutia a fost data jos si montata pe motorul nou, deci a fost desfacuta si a curs mai mult decat la schimb {3,4 l intra la schimb} am verificat uleiul si la cald si la rece este ok bineinteles intreapta D cu picioru pe frana, dupa ce am pus uleiul si am vazut ca este prea mult iam mai dat drumu circa 1,8 si am refacut nivelul sa vad luni ce fac dupa ce o pun pe tester

iam dat de cap astazi, bineinteles cu ajutorul lui maiandrei, cod eroare P0720, adica senzor viteza cutie transmitea aiurea la ECU viteza eu aveam 40 el arata 80, si automat intra in protectie cutia, problema era de la un fir de la mufa de pe cutie pesemne cand sa facut transplantul sa atins mufa sectionat firul, sa facut punte la frul rupt, totul este ok acum merge perfect , multumesc MARIUS