Intrebare cuplare 4x4

nu am fost foarte atent unde se duc,de la motor am vazut ca coboara cam 6 conducte,care nu stiu ce fac,dar cuplajul am vazut unde e si e elctric,cand am dat cutia jos nu am dat de nimic vacum,vacum cred ca e la diferentialul fatza,ca acolo mai e o butelie ceva rezervor de vacum

sal stelea. problema asta am avut-o eu daca-ti mai amintesti fiindca un "mecanic" a spus ca am calculatorul de 4x4 defect ceace nu erea adevarat. masina a fost cumparata cu acest "defect". am fost cu ea la alt service si am vazut ce a facut mecanicul. deci cuplajul este pe reductor, iar vacumul face culplarea. uite de ce spun asta; masina erea suspendata pe elevator cu un mecanic in ea care a pornit motorul. mecanicul celalalt avea un aparat , cam ca un cititor de defecte, care avea un buton. cu motorul pornit putin turat rotile se invirteau cu turatii diferite, el invirtea dintr-un buton si ele incepeau sa se invirte cu aceeas turatie. am intrebat si mi-a spus ca regleaza vacumul ca repartitie si valoare.nu ma intreba ce insemna. avea legatura cu aparatul prin doua furtunase. de aceea am spus ca , cuplarea se face prin intermediul butonului de pe bord care este doar un simplu intrerupator electric care probabil comanda un electro ventil deoarece cind cuplezi din buton cu contactul pus se aude un zgomot de cuplare. mai departe cum functioneaza nu pot sa ma exprim fiindca nu cunosc problema , dar de ce m-am lovi pot cel putin sa povestesc, daca un sa explic.

Am mai discutat cu niste oameni pasionati de off road si mi sa spus ca e posibil sa fie vreo cupla cardanica ceva.....aveti vreo idee oameni buni?

maine iti fac poze cu subsolu si iti arat

Multumim de poze.
Incep sa ma edific: deci, are pe dif. fata spre roata stanga (poza 1 si 4), pe cutia de transfer (poza 2 si 3), dar are si spre roata dreapta?

Eu ma raportam fata de pozitia soferului...
Deci sunt doar doua dispozitive de cuplare: unul pe planetara lunga (stanga - sofer) si unul pe cutia de transfer. A dracului dracie!
Daca invarti roata fata de pe partea cu soferul (stanga) in 4x2, nu cred ca ar antrena si diferentialul, repectiv cardanul fata, iar daca invarti roata dreapta, ar trebui sa antreneze si diferentialul si cardanul.

Si ca sa tinem cald topicul, o chestie care rezulta din concluziile partiale trase de mine si sper comfirmate de Relu si se pare ca foarte putine masini o poseda: posibilitatea la Frontera B sa mergi pe greu (Low) fara sa traga si fata? E foarte utila la tractari pe aderenta, platforme, rampe etc. Si aceasta manevra se pare ca se face astfel: se trece maneta din 4x4H in 4x4L, FARA A ACTIONA butonul de 4x4.
Astept comfirmarile voastre.

Deci maneta este blocata! Pacat. In cazul asta prefer MRL-uri manuale

ma ajuta cineva?dupa ce cuplez 4x4 (la frontera mea)..plek din lok troscaie ceva pe la roti..mentionez ca asta face numai in viraje.va multumesc.poate ma ajuta cnv.

nu zau....