Check engine intermitent in sarcina Z16XE

Salutare,
am o Vectra B Z16XE din 2001 care de 3 zile bune a inceput sa faca urat. In sarcina, si anume la acceleratii mai puternice, intrerupe o fractiune de secunda ca si cum n-ar avea benzina. Mai rau, de azi trepideaza si merge in suturi cateva secunde bune cand "o apuca"... Si uneori, nu mereu, se aprinde Check Engine intermitent (el e deja aprins datorita blindarii EGR-ului). Dupa ceva timp de mers asa incepe sa ruleze in 3 pistoane, la ralanti se zguduie toata masina si trage lent tare, sa nu mai spun de zgomotul produs, grav si ritmat (prtprtprtprtprtprt) si in sarcina se aude prrrrooooooottt (suna ca... at inteles). Cand face asa, nu mai intrerupe, e doar foarte lenta. Tin sa mentionez ca de mers merge ok, 20% mai lenta cand incepe sa mearga in 3 pistoane, dar in afara de rateuri merge fain, ajung la orice regim de turatie cu orice treapta cu sau fara martor.
Ma gandeam la bujii, pe care nu le-am schimbat niciodata de cand am luat masina (10k km am cu ea) sau la catalizator, am auzit ca s-ar infunda de la NOx avand in vedere ca nu mai am EGR ca se aude ca o toba infundata la spate.
La pseudoagrafa apare:
0400
1571
0300
Si throttle position am uitat codul
Tin sa mentionez ca aveam toate codurile astea deja stocate inainte sa apara problema...
As scapa cu bujiile?


Ultima modificare facuta de Sh4rX la Lun 03 Aug, 2015 1:39 pm, modificat de 2 ori in total

Un motiv? Mi se pare ciudat totusi... Ce-i drept, daca o sting odata ce a inceput sa mearga in 3 si o pornesc dupa 5 minute, revine la mers normal cu suturi... Se incalzesc contactele de la ECU?

Problema identica patita la Z16XE. Coduri aveam doar p0300 si p0302. Buba venea de la o "fisa" (si scriu in ghilimele ca alea nu prea se pot numi fise si nu imi vine in cap cum sa le spun) care era crapata. S-a rezolvat cu Picatura.

Verifica aprinderea, bujii->fise->bobina. Ce erori apar? Încearcã metoda agrafa sau pseudoagrafa sa nu mai dai bani pe diagnoza si zi-ne codurile. Eu am rezolvat definitiv orice problema prin urmãtoarele: schimbat bujii, curãțat clapeta de acceleratie, EGR, galeria de admisie si evacuare. Mașina acum efectiv zboarã. Problema in sine de mers in 3, întreruperi etc era provocatã de bujia numãrul 4 (de asta rateu pe cilindrul 4 la mine) arsa, nu dãdea scânteie decât odatã din 4-5 încercãri si foarte micã. Succes!

Buna ziua, am rezolvat problema cu brio. 30 lei diagnoza + 100 bujiile ( GM) pe deasupra si bobina de inductie originala GM a fost in regula motiv pentru care am lãsat-o pe masina. In concluzie bujiile Bosch nu s-au ridicat la nivelul GM urilor. Multumesc pentru interes. Sa auzim numai de bine !