Uleiuri - de care folosim, de ce

Pe principiul intotdeauna e loc de mai bine, ma gandesc sa vad macar odata cum merge motorul cu un ulei API CJ-4 (de flote auto).

Daca motorul va fi zgomotos, ori constat eu ca NU merge mai bine masina mea cu el decat cu Motul X-Cess 5w40 renunt si raman la X-Cess. Totusi as prefera sa fac la iarna testul asta.

Sa nu crezi ca esti singurul cu turbodiesel de 1.7 si motor Isuzu care merge cu Motul X-Cess 5w40, mai sunt destui colegi aici pe forum...

Maine bag Petro-Canada Duron 5w40 (fara C3), l-am luat deja si sunt curios ce ulei de motor fac canadienii (pentru motoare mai vechi, ca al meu).

L.E:
M-am uitat adineaori pe ambalaj, are normele API CI-4 Plus, Cummins 20078, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1 (low sulfated ash limit). "Suitable for use in passenger car and light duty diesel truck applications" ... noroc ca scrie asta ca deja credeam ca am luat ulei de motor pentru dube si camioane de tonaj redus (ca colegul @gabiopel).


Ultima modificare facuta de ahappyuser la Vin 25 Apr, 2014 9:18 pm

Tinand cont ca uleiul pe care-l foloseste VW in motoarele lor este superior ca si norma dar si ca cerinte de fabricant de ce nu incerci un schimb cu uleiul cu norma VW xxxxx care este recomandat pentru motoarele de 1.6 de la VW, ma refer la cele fabricate in perioada 2006-2008 (cam pe cand a aparut Astra G cu motorul de 1.6 TwinPort).

Eu asa as proceda sa fiu in cazul tau. Daca-mi amintesc eu bine ne-ai spus ca esti fan VW, nu ca ar conta foarte mult la alegere dar prin analogie daca VW face motoare bune atunci cel mai probabil are si norme de ulei bune (deci ai avea 'peace of mind', sa zicem).

ahappyuser-termina cu arogantele . Citeste tot despre el ca se foloseste foarte bine si la autoturisme si nu trage din context . Si ce folosesti tu merge si la autocamionete .
Parca pina ieri motulul era cel mai bun acum ce faci subtil , il inlaturi !.

ahappyuser cind ai timp incearca si un liqui moly s-ar putea sa-ti placa.

noile ambalaje ale castroalelor numai sunt full sintetice , acum sunt hc syntese.

Uleuri mai bune pt OPEL motoare benzina sau GPL norma PORSCHE A40 mai RESTRICTIVA CA TESTARE ca norma DEXOS data de GM deoarece PORSCHE supune uleiul 5w40 la teste suplimentare cam asa...

Here is Porsche A40 testing procedure:

This test will last 203 hours. The engine, and the oil, will go through:
- 4 times the simulation of 35 hours of summer driving,
- 4 times the simulation of 13.5 hours of winter driving,
- 40 cold starts,
- 5 times the simulation of 1-hour sessions on the “Nürburgring” racetrack,
- 3.5 hours of “running-in” program
Measurements on the engine and on the oil will be done at regular intervals, and the following parameter
will be taken into account to grant the approval or not:
- torque curve (internal friction),
- oxidation of the oil,
- Piston cleanliness and ring sticking,
- Valve train wear protection. Cam & tappet wear must be less than 10 μm.
- Engine cleanliness and sludge: after 203 hours, no deposits must be visible.
- Bearing wear protection: visual rating according to Porsche in-house method.


lista uleiuri
se ia cu copy paste linkul de mai jos si se bate in bara de explorer..(cu click direct pe el nu deschide mereu)
.. in bara de explorer in fata cuvantului file nu trebuie sa se afle nimic....



file:///D:/My%20Documents/D...oads/2012_A40.pdf


Iata imagini din centrul de testari PORSCHE

TESTARE baia de ulei motor PORSCHE......

http://www.youtube.com/watch?v=fv53RbvgfGc

opelvn, banuiesc ca e f interesant ce incerci sa uploadezi, dar linkul nu e valabil decat de pe pc-ul tau.
Noi nu avem acel fisier in d:\My documents\Downloads.
Foloseste un serviciu gen google drive, dropbox ca sa il putem vedea si noi.

Later edit:
https://encrypted.google.com...d.aWc&cad=rjt

Cu ajutorul google...

florinianc@ chiar as vrea sa ne spui parerea ta despre liqui moly,daca-l consuma,si daca la prima pornire dimineata sunt zgomote ciudate la motor,eu am castrol in motor dar as vrea sa incerc si liqui moly,cineva spunea ca este mai bun compatativ cu castrolu

Pt sharky
Lista uleiuri motoare benzina PORSCHE A40 din 2012

Asa este linkul pdf-ului cu my documents la inceput ....
vad ca forumul nu permite afisarea unor linkuri externe.

atunci ia adresa de mai jos cu copy (nu click pe ea) fa-i paste in bara explorer si pune-i extensia punct pdf la urma sa vezi ca merge (.pdf)

file:///D:/My%20Documents/Downloads/2012_A40



dar daca tot nu merge da copy paste la urmatoarele in google
OVERVIEV APROVVED PORSCHE A40
si in prima adresa in RANK iti downloadezi lista PORSCHE A40 uleiuri benzina.
E mai usor decat sa fac un HDD virtual.si mult mai usor decat sa o uploadez pe un fileshare server.

@luci_t ...... cred ca am inceput sa fac primele strambaturi din nas legat de X-cess dar sint niste chestii total subiective ce-i drept.
Am in jur la 4000 km cu schimbul asta si ieri am apucat sa mai arunc o privire sub capota.

Motulica inca totusi nu s-a inegrit pe deplin si nu stiu ce sa cred despre asta. Aralul ce l-am avut inainte , intr-o 1000 km s-a facut ca taciunele ! Are Motulica o tenta neagra dar la o privire mai atenta este cumva brun-cafeniu translucid, adica fix sa nu poti preciza ceva concret despre culoarea lui.

Nivelul mi se pastreaza ...doar ca ieri era ceva mai mult pe joja decat stiu ca am bagat ( era fix pana la MAX) dar e o chestie neconcludenta masina fiind parcata pe o denivelare laterala. Antigelul e roz-bombon asa ca ramane de verificat inca o data in plan drept. Ideea era ca nu mi-l consuma.

Ca si silentiozitate .... ei, aici incep sa am niste dubii. Parca in ultima vreme ( citeva saptamani) am senzatia ca parca motorul e ceva mai zgomotos , in special dimineata. Plus ca ma dispera faza cu becul ulei ...... se stinge cam dupa 5 secunde si nu-mi place. Bine, asta se intampla doar dupa o stationare de 8-10 ore. Stiu ca multi patesc faza cu becul , dar totusi 5 secunde mi se pare cam multisor. Si mai e un aspect legat de presiunea ulei-bec. De la pornirea motorului pana la stingerea becului , in cele 5 secunde ai timp suficient sa compari mersul motorului cu becul aprins si cu el stins. Sigur, la stingerea becului creste silentiozitatea dar parca nu chiar asa de evident dupa cum mi-ar place ....

Si ce m-a pus pe ganduri a fost o testare home-made ...... am luat citeva picaturi de pe joja si le-am framantat intre degete. Nu doar ca nu prea ai senzatia de uns dar pur si simplu degetele scot un fel de ,,fashait,, asemanator cu miscarea palmei pe o hartie.
Level 2 la testarea taraneasca home-made a fost departarea degetelor unse foarte, foarte incet pentru a vedea tendinta peliculei de a se intinde. S-a intins pe dracu ! La o distantare de 1,5-2 mm pelicula s-a separat pe fiecare deget in parte.
Clar, stiu, aceste ,,teste,, de maidan nu au nici o relevanta dar mie parca imi dau niste dubii.

Am desfacut busonul si uitandu-ma pe acolo din cat se poate, tot ce mi-a atras atentia a fost ca piesele sint cam stalucitoare. Cam prea stralucitoare ! ...iar asta in combinatie cu culoarea translucida bruna- cafenie a uleiului la 4000 km iar ma pune pe ganduri ....

In rest, de pornit usor si de infipt masina e ok ......desi parca am sesizat o oarecare ,,lene,, la infigere dar asta poate fi din multe alte cauze asa ca nu o pun pe seama uleiului. Sau sa o pun ?

Ar mai fi ideea ca Motul e perfect pentru cetatenii care merg normal si nu pentru distrusi ca mine cu talpa mare ...nu stiu ce sa zic .. Astea sint impresiile mele legate de Motul si macar e mult mai mult decat afirmatia ,, nu mi-a facut probleme,,

Astept niste feedback-uri de la Liqui Moly ...poate o sa aiba cineva bunavointa sa ne impartaseasca impresiile lui fie ele cit or fi de personale.

Pai poate ma ajuta cineva cu niste impresii dupa un schimb cu Liqui Moly , evident , fara norma C3......

Nu pot zice ca X-cess ar fi un ulei slab calitativ. Tot ce am scris mai sus , nu sint decat niste pareri total subiective si fara nici un temei tehnic ....insa impresia mea e ca Motul a pornit in forta odata bagat in motor ( silentiozitate, demaraj) dar treptat, treptat isi cam pierde din elan. Si nu sint decat la jumatea perioadei de schimb! (8000)

Nu prea inteleg insa faza cu Liqui Moly. Ba gasesc cf specificatilor motorului meu dar e semisintetic ...ba gasesc niste variante bune dar n-are aprobarea GM pt diesel ...ba e sintetic si n-are cealalta ori are norma C3 pt filtru de particule eu neavand .....
Tot ce am gasit dar nu stiu daca e sintetic sau semi ar fi acesta :