Regenerare filtru de particule (DPF)

E perfect la 1000km , lasa-l in pace deocamdata… te ocupi de el cand iti face probleme , deocamdata nu e cazul .

Vectra c se face fara ptobleme anularea dpf. Iese si la noxe ok, ideea este ca si componentele de pe masina ta sa lucreze in parametrii. Moniorizeaza foarte atent nivelul dee ulei pe joja. Daca creste nivelul deja e o problema, si acolo nu mai e ulei ci ulei cu motorina. Am explicat mai sus procesul de regenerare dpf.
Bafta

Salutare,
Am si eu un Astra H Caravan 205.000 km Z19DT 120cp cumparat din Germania. Am facut cam 2000 km de cand e in tara inmatriculat , schimbat distributie, filtre ulei. Merg tot timpul intre 2000 - 2500 si schimb pe la 2800 - 3000 depinde de drum. Prima regenerare de cand o am a fost dupa vreo 1000km chiar dupa ce am schimbat uleiul (Castrol 5w30). Un prieten mi-a zis sa alimentez de la Rompetrol ceea ce am si facut de atunci pana acum. S-a intamplat asa: fum alb mult la relanti dupa 4-5 km + consum ridicat. Dupa cateva incercari nereusite s-a aprins martorul arc bujii. O iau pe autostrada , dau blana vreo 50 km , se rezolva, se stinge martor, scade consum, dispare fum. Dupa inca 700 km facuti inafara orasului se aprinde din martorul dar de data asta cel cu cheita, fara fum la relanti cu turometru oscilant. Merg la reprezentatnta o pun pe tester : eroare martor de la imbacsire DPF 107%. Mi se spune ca s-a curatat filtrul , platesc 150 lei , martor stins. Mai merg 300 km extraurban si se aprinde din nou martor cheita, din nou fum alb la relanti. Merg la alta reprezentanta: DPF 106% si mi se recomanda sa merg pe autostrada ca nu se face autoregenerare fortata decat la valori mai mari de imbacsire.
De cand a inceput cu regenerarile a crescut si nivelul de ulei pe joja cu jumate de centimetru. Consumul nu e la fel de mare ca la prima regenerare dar tot e mare deci inca nu e gata procesul.
Ce parere aveti? Mai incerc o regenerare cu autostrada ? Sa trec pe alta motorina? Sa schimb iar uleiul ? Masina trage bine , se tureaza bine , ii place si la 3000, nu stiu ce sa zic.

Salut. Anuleaza filtrul si scapi de probleme,orcum se incadreza in norma E4 si fara el.Schimba si uleiul,fiind contaminat cu motorina, numai bine nu face la motor si turbina.

Un filtru nou nu are cum sa coste doar 350 euro. O anulare costa cam 100-150 euro.

Acum trei ani la reprezentanta Opel in Focsani mi au spus ca pretul DPF nou este de 950 Euro! Asa ca am ales anularea pentru suma de 800 lei.

Sebbul daca vrei iti dau un nr de telefon de la unu din Deva care mi-a spus si mie sa-l caut cu DPF cand se duce. Nu stiu cat ar costa exact anularea si resoftarea.

O sa-l cureti degeaba ca mai mult de un an n o sa te tina. Asa am facut si eu, iar dupa un an l am scos de tot.

M-ati convins. Anulare si resoftare. Vreo recomandare prin Deva, Hunedoara eventual Sibiu. Sa faca treaba ca lumea cu tester si diagnostic dupa resoftare. Mersi

Buna ziua domnilor,
am o insignia 2.0 cdti si mi-a aparut aseara mesajul cu "particule filter full see owner manual now"
Vreau sa incerc intai sa fac un drum de 30 min sa vad daca se poate curata singur.
cum imi sugerati sa merg? Mentionez ca masina este automata dar are si optiune de secventiala..
Multumesc