Vreau Calibra... dar nu am decat 4000E

Sergiu, sfatul meu e sa scapi de ea pina nu termini banii si nervii.
Daca vrei mai cumperi un Opel vii la intilnire si vorbesti cu noi. Mergem noi si verificam (masina si proprietar), facem o diagnoza o punem si pe un stand, o verificam si la RAR...mai mult de 70 lei si ceva bere nu te costa. Dupa achizitie tot noi te ajutam la mici interventii (de astea nu poti scapa), piese la pret bun etc. Principalul e sa ai incredere in noi si nu in pornirile tale de moment sau sfaturile unor prieteni care prind fluturi.

Ce siguranta ? ai un scurt undeva si de aceea se topeste ...

scuze ca ma bag si eu, am citit ca ai baterie de 55Ah, si ca iti porneste greu. sigur asta e cauza? eu am de 44Ah si nu am probleme.cel putin deocamdata.
sa ma astept la surprize la iarna? stie cineva care este valoarea recomandata pt c20xe?

Inca un client pacalit, inca o Calibra de reparat... Acuma inteleg de ce pe toate forumurile externra apare la loc de cinste topicul "Rules for buying a Calibra"...

Sorry Sergiu, sper doar sa o poti pune la punct.

in primul rand vreau sa-i salut pe toti cei care au avut ideea infiintarii unui astfel de club, si nu in ultimul rand pe cei care au devenit membri, postand sau participand la diferite chestii organizate pe tema "OPEL".
povestea mea incepe asa...sunt un fost posesor de opel astra, pe care in urma nu cu mult timp, am fost nevoit sa-l vand, din varii motive, in ideea ca mai adun ceva banuti si imi iau ceva mai nou, bine-nteles, tot masina nemteasca. ei si aici incepe beleaua!... intr-o zi mergand eu asa prin oras, sa-mi rezolv o treaba, pe o strada mai putin circulata, mi-a atras atentia un anunt in parbrizul unei masini (ati ghicit CALIBRAAAA!). nimic neobisnuit, zic eu. dar?...trec de ea, de masina, mai fac vreo 2-3 pasi si brusc ma opresc si ma intorc sa vad despre ce e vorba. "vand opel calibra, 1993, 1998cmc, motor 16 v, abs,....bla - bla, pret negociabil." o masina ca celelalte, ce mare chestie, cu toate ca la o prima privire forma e cea care iti retine atentia . plec mai departe, imi rezolv problema, si, in loc sa ma duc ca omul linistit acasa, ce fac?... ma intorc iar la ... calibra. probabil ca in mintea mea nu stiu ce s-a intamplat, dar cu siguranta s-a produs un declic in acel moment. o masor din priviri, o cantaresc... ce mai simteam ca neaparat trebuie sa fie a mea. sun propietarul masini si spre norocul meu ne intalnim f. repede. mi s-a parut un tip de treaba, iar masina parea(pare) ingrijita. i-am dat o cheie si motorul functiona bine. am mai vorbit cu proprietarul, mi-a spus in mare ce probleme are masina: nu-i functioneaza aerul conditionat si trebuie schimbata caseta de directie. sigur ca voi merge si cu un mecanic daca va fi sa o iau. am uitat sa va spun, pretul negociabil este de 4500 euro. a ramas sa mai vorbim. am venit acasa f.f. bucuros spunandu-i si nevestimii, pe care am reusit, cat de cat sa o conving sa o iau. totusi, sigur, nu stiam prea multe despre calibre si am mai cautat pareri si eu in stanga si dreapta despre subiect (net), printre care si un f. bun prieten care are un service auto (a se intelege service si nu garaj de 3-4 masini), care mi-a cam dezumflat entuziasmul: e o masina veche (da, 1993), are consum destul de mare (da, 11-12 urban, teoretic ca practic...cine stie), are garda joasa si o sa cam rup barele prin prea frumoasele gropi din soselele patriei(da, apropo care-i distanta standard la garda, stie cineva?), este incomoda pentru un familist ca mine, cu copil (da, are doar doua portiere), e rigida (da, doar e masina sport), e masina de soareci de 20 de ani carora le plac sa faca "liniute"(da, probabil, la cat poate masina asta), toate masinile sunt supercalcate (da, cu siguranta).... si totusi CE SA FAC?, pentru ca masina asta mi-a intrat la suflet! dati un sfat prietenesc unui tip, care nu are 20 de ani, dar nici 40, are familie, nu este supervitezist (a nu se intelege ca nu imi place cateodata sa mai calc pedala la blana sau pe aproape), care nu tin sa fac din intretinerea masinii asteia un scop in viata (bine-nteles totul in limitele bunului simt si a sigurantei deplasarii). deci dragilor purtatori de virus opel, mai ales calibra, va multumesc anticipat pentru orice parere pro sau contra.

Sa o iau pe puncte :
Nici un proprieter de service nu o sa recomande cumpararea de masini mai vechi de 5 ani (au iei o reticenta fata de masinile vechi ) nu prea vor sa se lege la cap sau nu se pricep ...
Fata de alte masini clar are consumul mai mare , dar sa nu uitam ca e masina sport , d.p.m.d.v consumul e normal pt o masina sport .
Garda la sol este de 12,6 cm .
Ca sunt super calcate , e normal , nu iei masina sport sa-ti duci bunica la biserica sau la piata , problema e alta cat de intretinute sunt dupa ce sunt super calcate , ulei , filte , etc ...
Motoarele in general sunt fiabile , depinde de intretinera lor , din cate stiu eu doar motorul ecotec a fost un fiasco pt calibre (fiabilitate redusa) .
Aerul conditionat este o boala la calibre nu stiu pre multe la care sa functioneze , caseta de directie second e cam 100 E noua trebuie sa intreb , nu stiu .
Rugina apare la aripile din spate asta e iar o boala clasica la calibre , in rest nu prea ...
Recomandabil , dusa la service si vreificat tot , pusa pe tester .
Nu este o masina confortabila asta e clar ,din cauza suspensiei , chestia cu portierele , ca sunt numai doua , d.p.m.d.v este benefica daca ai copii , sigur nu o sa mai ai grija ca copilul deschide usa din spate accidental pt ca nu are ce dechide .
Daca o nimeresti sincer e o masina care merita .
Daca nu o nimeresti , o sa-ti manance banii si nervii .
Piese se gasesc , sunt ieftine fata de masinile aparute dupa 2000 . e facuta pe platforma de vectra si multe piese se potrivesc .
Daca ai un dubiu fata de masina pe care o iei si este ceva suspect la ea , recomand sa nu o cumperi sa nu regreti mai tarziu .
Poate poti sa faci cateva poze sa le postezi aici si poate cineva de aici stie masina si afli mai multe despre ea .

Multumesc pentru sfaturi. Ca fost posesor de opel, stiu ca boala lor, in privinta ruginii, sunt rotile din spate si pragurile. Am o intrebare, vizavi de verificarea pe tester: daca poti fi mai exact in ceea ce priveste parametrii care ar trebui sa-i urmaresc, eventual tolerante rezonabile.
Masina, asa cum va spuneam este un verde cameleon si are nr. de inmatriculare :"BC -- MIC". Daca e cine va care poate si vrea sa-mi dea cateva relatii, ii multumesc.

Salutari la toata lumea!

Uite ce mica e lumea..sint chiar proprietarul masinutei pusa in discutie...Ea a fost la rubrica vinzari si aici pe forum. Sa lamurim un aspect din start..masina s-a vindut! 4100 euro! Multa bafta proprietarului (nu e unul dintre cei de pe forum) si sa aiba grija de ea!

Desi pe o strada necirculata, din 2 afise lipite pe geam in numai 2 saptamini m-au sunat 6 persoane interesate din care 4 cumparatori cu oferte concrete. De pe auto vit au sunat in 4 zile mai bine de 10 persoane. Am avut cumparatori care au venit sa o vada de la Focsani, Piatra, Roman si Iasi. Eu zic ca asta spune suficient. Masina arata si merge f. bine...iar la pretul asta, merita. Asa ca dupa numai 4 zile pe autovit net, masina s-a dat celui care mi s-a parut a fi clientul potrivit pt masina.

Cit despre nelamuririle colegului KON-TAKT (unul dintre cei care au fost f. interesati), cred ca am fost suficient de sincer si am pomenit si de problemele pe care masina le are: caseta, care mai merge dar directia nu mai e atit de ferma si ac-ul care nu mai are freon. Din acest motiv pretul era si 4500 negociabil. O caseta second nu e 100 euro, ci 2 mil. Colegul KON TACT a uitat sa precizeze ca nu masina a fost problema lui...ci bugetul de care dispunea. Corect?! Masina i-a placut f. mult dar din pacate bugetul era limitat iar dorintele mult prea mari... La 125 mil cam greu sa iei calibra 2.0 16V 1993, 180.000km, unic proprietar in RO, vopsita total la Honda Bacau verde cameleon, retapitata complet cu materiale originale opel, service si intretinere reprezentanta OPEL GESARA, parbriz nou, radiator nou, distributie noua, linie audio SONY, magazie audio 10 cd SONY, evacuare inox tuning...si multe alte extra...Numai vopsitul total si tapitatul complet au costat in sept-oct 2006 1900 euro!


Si inca un aspect...e bine cind iei o masina, sa te uiti la masina cit si la proprietar. La 35 de ani ai mei, masina asta a fost iubirea auto a vietii mele...mecanicii de la reprezentanta Opel Bacau ma considera unul dintre cei mai dificili clienti ai lor..prea exagerat. De ce? Pt ca am iubit masina asta si i-am oferit tot ce-i trebuie..nu s-a pus problema banului..ea a fost alaturi de mine 6 ani si nu m-a dezamagit niciodata..(interval in care am condus in paralel si masina de servici mult mai de fitze)....Dar totusi ea a ramas iubirea mea si a avut intotdeauna ulei opel original 5W30 full sintetic 400.000 litru, schimburi regulate, service de reprezentanta la fiecare 6 luni, etc.

De aceea despartirea de ea a fost dureroasa...dar sper ca a incaput pe miini bune...si poate o voi revedea in trafic!

PS: pt ca am vazut ca esti un pasionat, Kontakt un sfat....lasa teoria mecanicilor care nu au mers in viata lor cu o calibra si vorbesc din auzite sau dau cu presupusul. Mult mai la obiect sint cele de aici de pe forum, oamenii aici vorbesc din experienta proprie. Eu am mers cu a mea pe drumuri de munte, bine, cu a1a si a2a si nu mi-am rupt nimic..nici spoiler, nici praguri, nici baie de ulei. Cit despre forjat, la un motor de 2.0, 150 cai, atit timp cit bagi ulei de calitate, schimbat la timp, nu ar trebui sa fie probleme. Chiar daca ai un stil sportiv si schimbi la turatii ridicate. E o masina sport la urma urmei... Si o masina daca -i dai ce-i trebuie, iti da si ea...totul e sa iti permitzi financiar sa o tii din scurt! Mult succes si daca te pot ajuta cu informatii, cu mare placere!

Oameni buni , niste poze se poate ? sa vedem si noi de la ce sunteti in polemica ...

Salutari din nou!


Nu e o polemica...e doar o discutie. Masina e deja vinduta la ora asta, asa ca sincer..dicutam - discutzii.

Ma deranjeaza nitzel ca pui la indoiala cele spuse de mine, desi am fost sincer si ti-am spus si punctele bune si cele rele ale masinii. Cu tot respectul, eu cred ca sursele tale sint pline de imaginatie.

Masina mea a fost vinduta o perioada?!? Dragul meu..masina asta nu a condus-o nimeni in afara de mine in 6 ani! Deja schimbul/vinzarea e prea mult. Masina avea locul ei de parcare, o puteai vedea zilnic, in acelasi loc de 6 ani..din simplul motiv ca am avut grija sa instalez un echipament de supraveghere video pe intreaga zona. Cit despre vinzare, cartea de identitate spune clar citi proprietari au fost.

Ca sa lamurim celelalte suspiciuni ale tale, ti-am spus ca iti pot arata facturile + devizele+constatarile originale de la reprezentanta Opel Gesara Bacau pe toata perioada asta cu data exacta/costul la fiecare interventie. Nu "m-am laudat ca masina e cunoscuta"...am zis ca facind serviceul acolo, masina era bine stiuta.... Radiatorul pierdea antigel, asa ca l-am schimbat anul acesta...tu schimbi radiator numai cind o lovesti? parbrizul avea o fisura de la o piatra si a fost normal sa-l schimb anul trecut in septembrie...bara fata am schimbat-o cind am revopsit-o total pt ca am gasit una excelenta, ca noua la un pretz super. Cu siguranta ai sa contesti si actele oficiale de la reprezentanta...asa ca recunosc, ai dreptate, masina a fost praf-lovita-rasturnata-dauna totala....si eu am mers cu ea fara parbriz, bara fata, radiator...si incet-incet, conform facturilor,..intr-un an am pus bara fatza, in altul parbrizul, si in altul radiatorul....Dar intre timp am circulat asa..fara radiator, fara parbriz..sau asa spun amenzile de radar si ITP-ul.

vopsita nu stiu unde, cu ulei de la mama ei, fara airbag, fara AC functionabil, cu directia dusa... HONDA Bacau e unul din cele mai cunoscute serviceuri auto din Bacau, airbag nu a avut-nu puteam sa-i pun eu, AC-ul ti-am spus ca nu are freon si trebuie reincarcat, iar directia dusa e mult zis...eu ti-am spus sincer caseta de directie..care nu curge, nu troncane, singura problema..nu mai e atit de ferma cum o stiam eu. Directia e super, are tot schimbat la zi, bucse, capete de bara, cap planetara, amortizoare, nu bate nimic..nu auzi un sunet nici pe cele mai chinuite drumuri si sta in curbe perfect.

In final iti urez mult succes sa iti gasesti calibra mult visata..ieftina si buna....Eu unul am trecut testul tau...

PS: daca tu iti imaginezi ca la o masina in Germania, ai sa obtii din start reducere de 500 euro, eu zic ca e cazul sa iti schimbi sursele de informatii si sfatuitorii.