Cum si unde se schimba o bujie incandescenta in siguranta?

Un post mai sus ai rezolvarea.

Bujie rupta in chiuloasa la un Peugeo Boxer , scoasa insa de Bunicu. Am facut programare prin telefon inainte sa ma duc iar totul a decurs exact asa cum ne-am inteles. In Sibiu nu am gasit pe nimeni capabil sa faca asta. Toti au zis un singur lucru : jos cu motorul !
Recomand cu incredere !

un sfat tuturor celor care vreti sa va schimbati bujiile...cu motorul caldut!folositi ceva degripant si daca aveti noroc reusiti.si spun noroc pt ca filetul bujiilor se poate bloca in chiuloasa din alumiu.in cazul in care ai rupt una sau mai multe, e o problema.tre sa dai chiuloasa jos si sa te duci la un mecanic care se ocupa doar de chiuloase.unul care rectifica si regleaza...nu la cioflingari.

In pitesti, pentru o bujie rupta la un y20dth Zafira, cunoaste cineva? Multumesc!

Intr-adevar asta e chitul de extras bujii cu asemenea scule scoti bujia sigur intr-un timp foarte scurt.


[INTERZIS]

Trebuie citita eroarea nu asa prin telepatie.
Daca ar fi doar eroare de bujii, dupa 30-40 grade temp.motor, ar trebui sa se stinga becul pt. ca releul de bujii primeste curent pana la o anumita temp.

Buna ziua si La multi ani,
Am un fiat grande punto, motor 1.3 multijet. Am incercat sa inlocuiesc o bujie si s-a rupt in chiulasa. Ma puteti ajuta?

Cu respect,
Alex

Suna-l pe Bunicu si se rezolova fara nicio problema. Asta este numarul lui: 0735043086. Succes!

Buna seara,
Va sun maine. Mulțumesc.

Alex

"Bunicu" ai dreptate in ceea ce priveste martorul masina cu cheita aprins. Ce vreau sa adaug din propria experienta este ca daca martorul cheita se aprinde cand motorul este cald atunci de vina ar fi minunata valva EGR (blocata) iar daca el se aprinde imediat dupa pornirea motorului atunci sigur sunt bujiile (mai ales daca acesta se stinge cand motorul se incalzeste). Ce-i drept de asta nu-ti poti da seama decat daca afara este destul de rece, sub 5°C.
Si zic asta pentru ca imediat dupa ce am facut schimbul de ulei filtre etc mi s-a aprins martorul respectiv. Am crezut ca e filtrul de motorina prost ...dupa doua schimburi mi-am facut curaj si am pus testerul pe ea banuind ca e vorba de aceeasi eroare de filtru (apa in el) . Surpriza a fost sa vad ca martorul era aprins din cauza EGR-ului plus bujii. In prima faza am facut curatarea EGR-ului (conform tutorialelor) si am pornit motorul. Chiar dc pana acum martorul se aprindea dupa incalzirea motorul sau chiar deloc (asta pe cand afara temperaturile erau ridicate ), acum martorul s-a aprins la cateva secunde dupa pornirea motorului. Am verificat bujiile " ca la tara" (da sau nu scanteie) in prima faza si bujia 1&4 nu dadeau semne de viata. Ieri am pus multimetrul pe ele si intr-adevar bujia 1 & 4 erau intrerupte. Maine imi sosesc bujiile si le voi schimba.
Sunt posesorul unui Corsa C 1,3 CDTI, 2004.
Numai bine tuturor.

Ps: am verificat in aceasta seara daca bujiile respective se desfac sau trebuie sa te contactez si... de data asta nu...sper ca nici la celelalte doua cu toate ca respect ceea ce faci pentru toti cei cu probleme.
Pt cei interesati pentru ca stiu ca s-a desbatut problema eu le-am incercat a le desface cu motorul rece (-7,-8°C afara) masina e nepornita de cateva zile iar aseara le-am dat cu spray degripant. S-au desfacut la mana fara cel mai mic efort.