Metoda inlocuire disc ambreiaj Kadett 1.8 NV

Poate ma ajuta cineva.Am inteles ca nu trebuie demontata cutia sau motorul pentru a schimba discul de ambreiaj la un Kadett 1,8 NV cutie 4 trepte.Si daca e adevarat,cum procedez ?

La cutia de viteze tb.sa ai 2 capace..Unul pe partea cu motorul,lipit de baia de ulei,mai drept.asa,si care iti acopera o parte din volanta,si unul pe partea cealalta, cam ca o felie de pepene,un pic rotunjita si convexa..Daca le ai,posteaza aici si-ti spun cum se face in continuare,mai mult de 30-45 min nu dureaza..

Ai rabdare pana maine si-ti pun si poze,dupa cartea tehnica,momentan am camera in masina.De fapt cred ca voi face si tutorial.
In mare,tb sa dai roata stg.fata jos,ridici masina cat mai sus,pe o capra ceva,sau butuc.Te uiti la capacul de la cutia de viteze,si ar tb.sa fie un hexagon mare,ceva gen 34-36,banuiesc.Daca nu=l ai acolo sau pur si simplu nu ai imbus asa de mare (ceea ce e foarte probabil),desfaci tot capacul cutiei,vei vedea suruburile de jur imprejur.Vei pierde cca 100 gr.de ulei de cutie,dar nu mai mult.Ai 2 pinioane,unu`in stg si unu`in dr,cu sincroane si o gramada de `chestii`pe el.La pinionul din stg,vei observa pe centru un surubel,care se desface cu cheie TORX,de 35-40 parca,dar din aia cu dinti marunti,ca la VW.Ar tb sa scoti si o siguranta mica,de pe capul surubului.
Scoti masina din viteza si bagi o sarma otelita si putin indoita ,cat sa agate filetul,pe centrul prizei,in locul de unde ai scos surubul.Daca nu iese cu sarma,bagi un surub mai lung ,de 7,ca sa ai de ce sa tragi.Nu de 6,nu de 8,ci de 7.Gasesti tu..Tb.sa iasa priza (axul in cauza) cam 10-15 cm.
Dupa asta te muti sub masina.Desfaci capacul in cauza,de tabla,folosind cheia de 11.Ai ajuns la volanta.Are prinsa placa de ea cu 6 surubele de 7,pe care tu ar tb.sa le slabesti pe rand(FARA sa le desfaci,doar sa le slabesti 1 tura).Dupa ce le-ai slabit pe toate,ti-ar trebui 3 cleme(am sa-ti pun poze)Cu care prizi placa de disc,cu ambreiajul CALCAT!Rogi un prieten sa il tina calcat,iar tu bagi clemele in cauza in cele 3 locasuri de pe placa,prinzand si discul.Deci pui una,rotesti ambreiajul pana cand ajungi la al doilea locas,apoi la al treilea.TOT acest timp trebuie sa-ti tina cineva apasata pedala.Daca nu ai pe nimeni dispus,bagi o scandura intre pedala si scaun,sa o tina asa...
Apoi te apuci si desfaci cele 6 surubele (slabite in prealabil),iar placa si discul iti vor cadea in brate,fara nici un efort..Ar fi bine sa te feresti..
Scoti clemele de pe kit-ul vechi,si cu putin efort le bagi pe cel nou.Trebuie sa apesi soarele exact pe mijloc ca sa intre clemele fara efort.Sa fii atent ca exista un semn pe placa (o taietura semirotunda),si acesta trebuie sa pice pe semnul de pe volanta (un X ).Dupa ce le-ai bagat la loc, (atentie la semnul de pe volanta/placa),apropii cele 6 surubele,bagi priza pe mijloc,pui surubul si siguranta in capul ei,si deabia atunci le stragi pe toate.Scoti cele 3 cleme (vezi sa nu le uiti acolo..!),pui capacul cutiei,de la roata,dupa ce dai cu un pic de silicon,si faci o tura.Dupa aia il pui si pe cel de tabla de sub masina.
EnjoY!

Si pozele, pozele, unde "e"?

eu cred ca doarmeam cand am pus placa inapoi.intradevar e cu clemele pe ea.m-am derutat ca nu am schimbat decat discul. clemele se mai pot face din bucati mici de teava de 3/4 parca.taiata pe lungime si dupa facut degajarea aia.

Multumesc mult de tot ! Foarte util tutorialul. Inca o data multumesc.

am si eu 1 intrebare!

pe unde naiba se pune ulei in cutia de viteze la kadett 1.6 diesel, cutie in 4 tr.?
o poza ar fi super! multumesc...