Y20DTH: 2.0 DTI 101CP/74kW 230Nm, probleme si rezolvari

Motorul 2.0 DTI 101CP/74kW 230Nm, cod motor Y20DTH
similar X20DTH, fara intercooler: X20DTL/Y20DTL

Cod Motor: Y20DTH
Tip: Diesel
Cilindri: R4
Axa: OHC
Valve: 16
Alezaj (mm): 84
Cursa (mm): 90
Volum (cmc): 1995
Putere (kW): 74 / 4000, 74 / 4300 (Vectra B), 74 / 3120 (Signum)
Cuplu (Nm): 230 / 1500 - 2500, 230 / 1950 - 2500 (Vectra B), 230 / 1500 - 3000 (Signum)
Compresie: 18,5
Management motor: Bosch EDC15M, incepand cu a doua jumatate a anului 2002 - Bosch VP44/PSG16
Tip Combustibil: Diesel
Distributie: Lant
Sistem Evacuare: EGR, Catalizator
Particularitati: Injectie directa, drive-by-wire (acceleratie electronica), Turbocompresor GT154x
Modele si cutii de viteze: Astra G (F23WR, AF22), Vectra B (F23WR), Signum (F23WR), Vectra C (F23WR), Zafira A (F23WR, AF22)

Probleme cunoscute:
- pornire greoaie la rece fara bujii: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=1208
- pornire foarte grea, dupa mai multe incercari sau deloc: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=21773
- vibrochen rupt: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=14434
- pompa de injectie: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=15820
- vacuum - electrovalve, furtunase, pompa de vacuum: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=29243
- si tot asa, cu link-uri catre cele mai relevante discutii. Celelalte care trateaza aceeasi problema se inchid sau se unesc.

Membrii cu experienta pot initia discutii similare pentru celelalte motoare. Am luat detaliile despre motor de pe www.opel-infos.de
Ma astept ca in aceste topice sa se discute despre motor in general si despre probleme in special, iar cand se dovedeste ca una e deja "boala lor", sa o trecem la probleme cunoscute.
Stiu ca e foarte dificil pentru ca informatia e deja prea multa si prea disipata, dar poate reusim sa ne organizam de-acum incolo.


Ultima modificare facuta de maiandrei la Sam 13 Mar, 2010 10:22 pm, modificat de 2 ori in total

Da, asa este.