Y17DT: motorina in mufa ECU

Incipienta sau nu sfatul meu e sa te apuci de traba si sa nu lasi sa ajunga motorina iar in mufa. Nu se stie, poate a fost un avertisment de data asta. Data viitoare sa nu te trezesti cu o mica balta de motorina in mufa ecu-lui. La fel am facut si eu, dupa ce am aflat de aceasta slabiciune la y17dt, am urmarit o perioada mufa, pana intr-o zi cand am gasit-o putin umezita si mirosea a motorina. A doua zi am fost si am achizitionat cele de trebuinta(bison metal si un inbus de 5 mai calitativ) si am rezolvat problema. Dupa o perioada, mufa s-a uscat si la fel e si azi.

....si inca ce groaza e, mai ales la montaj pana prinzi surubul de sus, atunci o sa vezi cat e de groaza si cum iti tremura mainile si mai injuri de toate cele.....ca altfel nu merge treaba Iti trebuie rampa sau sa ridici masina pe capre, eu am folosit 2 bca-uri. Bisonul nu are trecuta valabilitatea pe el, acum am verificat ambalajul la ce mi-a ramas, asa ca poti sa-l folosesti.

Eu zic ca se merita recondirionarea având in vedere pretulunei sonde noi. Legatura am fãcut-o cu papuci, si are ceva anisori de când am fãcut lucrarea. Am scris pe undeva pe aici cum am rezolvat-o.

https://www.clubopel.com/vie...asc&start=540
Data la care am postat aici e 31 iulie 2010, deci e ceva timp de cand am blindat sonda

Salutare,

Azi am desfacut si eu vestita electrovalva care avea mufa era plina de motorina si pe cabluri pe acolo era multa motorina, in mufele de la calculatoare nu a ajuns.Treaba a mers foarte bine nu am intampinat probleme, am desfacut si al doilea surub al electrovalvei fara probleme.Urmeaza sa o montez la loc luni, optez pentru o electrovalva noua pe care am gasito intr-un magazin din Pitesti la 490 Ron.Ajutati-ma cu niste sfaturi:

1. Am observat ca atunci cand am scos electrovalva se auzea cum intra aer in pompa, oare sa se fi dezamorsat si sa nu mai pot porni?Cum se face amorsarea?
2. Pe suportul calculatorului in partea stanga am vazut ca este un senzor, care are o mufa cu 3 pini, si in capatul lui este un stut.In acel stut vine un furtun ceva?Eu nu am scos niciun furtun deacolo nimic.Ce este acel senzor si ce rol are?
3. Furtunul care vine in electrovalva care comanda turbo, cea de pe suportul calculatorului, este copt si crapat.Eu am mai taiat acum cativa ani din acel furtun pentru ca pierdea presiune si nu i-mi mai intra turbo si se aprindea masina cu cheita in bord, acum nu mai pot sa tai din el pentru ca ramane prea scurt.Se gaseste acest furtun la magazin sa il cumpar?Mentionez ca este vorba despre furtunul cel subtire care face legatura intre electrovalva de jos de pe suportul calculatorului si electrovalva de sus de langa EGR.
Va multumesc mult pentru ajutor.

La intrebarea nr. 1 raspunsul este, da, pompa s-a dezamorsat. Dupa ce montezi sonda si pui totul la loc, slabesti piulita de la injectorul nr. 1 si incerci sa pornesti motorul. Cand a ajuns motorina la injector, strangi piulita. Este metoda cea mai simpla si rapida de a scoate aerul din instalatia de alimentare. Eu nu am facut asta si am dat la automat de am crezut ca o sa raman fara baterie sau electromotor. De preferat sa ai pe cineva sa dea la automat.

E cel de langa distributie

Salutare baieti.Ma scuzati dar nu am mai intrat pe forum.Am rezolvat problema, am cumparat electrovalva cu 450 de lei, noua de la magazin.Ma chinuit aproape 2 ore cel de-al doilea surub dar pana la urma am montato,masina nu mai pierde motorina si merge foarte bine.Am schimbat si furtunul care pleaca din electrovalva care comanda turbo in electrovalva de langa EGR, acest furtun l-am luat din targ si cred ca nu este bun pentru ca weekendul acesta am iesit pe autostrada si pe la 120 km/h mi sa aprins in bord masina cu cheita,am facut testul cu pedalele si eroarea este P1125,aceasta eroare nu i-mi aparea inainte de inlocuirea acestui furtun.Dupa ce opresc motorul la urmatoarea pornire nu se mai aprinde masina cu cheita dar cand ajung la 120 se aprinde iarasi.Zilele acestea merg la un magazin de piese auto sa caut acest furtun.Nu stiu unde duce cel de-al doilea furtun (cel putin mai gros) care pleaca din electrovalva care comanda turbo si trece prin spatele electromotorului si nu stiu unde duce ca sa il verific sa nu fi iesit din locasul lui.Va salut.

Prin Craiova exista vreun "meserias" care se pricepe sa lipeasca valva cu pricina sa nu mai pice motorina ?

bat campi aia care ti-au cerut 4000 de euro schimba eletrovalva de sub pompa ... vezi la colegu de mai sus...