Discutii generale Opel Corsa B

Gata am dat comanda si de senzor.
Banuiesc ca pot folosi masina pana vine piesa atat timp cat nu se aprinde becul in mers etc si am ulei in motor nu?

Cumpara sonda noua ca e ieftina. Nu te complica, are garnitura sonda noua.

va salut! sunt nou venit aici, imi fac mea culpa si recunosc ca pana nu am avut probleme mai serioase cu opelul corsa pe care il am, nu am catadicsit sa intru aici si sa-mi fac cont...pe scurt, am un opel corsa b din 98, motor x10xe in 3 cilindri la un litru. azi a avut al doilea moment in care m-a umilit... primul moment s-a intamplat acum o saptamana, desi motor cald,( in fapt nici la rece nu a avut problemela pornire pana acum, indiferent cat de ger a fost ), nu a mai vrut sa porneasca. m-am tot invartiti pe langa el aprox 10 min, am verificat diferite mufe si conexiuni, alimentare cu benzina, etc, pana la urma a pornit. azi acelasi lucru, nu a vrut sa porneasca, am reluat verificarile si ce am observat in plus era ca parea sa nu se alimenteze cu benzina. de ce zic asta: sub injectie se afla o rampa, ceva de genul, in care exista un dispozitiv asemanator cu ventilul de la roata. cand apesi cuiul acelui ventil ar trebui sa te umplii de benzina, la mine a stropit putin apoi deloc, desi am pus contactul in mod repetat. cred ca trebuia sa revina presiunea de bezina in acea rampa, dar...nimic. pe forum am inteles ca pompa de benzina este alimentata electric printr-un releu. unde se afla?
in alta discutie se zice de senzorul crankshaft sau asa ceva, care cica daca nu citeste bine miscarea sau e defect nu baga nici pompa de alimentare benzina... oricum nu porneste.
intr-un final a pornit, dar nu stiu sa va zic de ce, ce am facut in plus a fost sa ridic bancheta spate si sa misc firele ce duc spre rezervor. dar nu garantez ca din cauza asta a pornit.
exista o simtomalogie a acestui senzor sau a pompei de benzina? unde sa caut defectul ptr a avea siguranta ca nu raman cine stie unde ... ce mai pot zice este ca de 2 saptamani am schimbat filtrul de benzina. stiu ca unele masini au filtre diferite in functie de pompa, ma refer la presiunea la care lucreaza acel filtru...sa fie si la corsa asa ceva? sa forteze pompa de alimentare si asa sa o strice?
acum porneste dar ptr cat timp... ?
multumesc anticipat ptr ajutor

@vitriol74...fa si o testare sa vezi daca ai erori.
Ai aici metoda https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=21696

multumesc ptr raspunsuri. testul nu cred ca pot sa-l fac, motorul pe care il are masina nu l-am vazut in lista ( x10xe ). nu sunt sigur cu pompa, sa o dau jos trebuie sa dau de fapt tot rezervorul? sub bancheta nu am vazut gura de vizita....nici la mufa cu conectori ai pompei nu cred ca pot ajunge fara sa dau jos tot... sa caut releul si sa vad in ce stare este intai, incep cu ce pare mai usor...
cat despre masina, ce sa mai fotografiez, este o corsa b , in 2 usi, verde inchis metalizat, ciupita putin de rugina.

Suruburile de la capacul culbutori sunt normale sau sunt speciale? Am vazut ca mi-a disparut un surub dintr-un colt al capacului...daca aveam scut,poate il gaseam.

Am schimbat-o.

Noua sonda are in surub sa zic asa, partea care o infiletez, in miez, un fel de burete.
Cand am scos-o pe cea veche, nu avea nimic la interior, cred de aceea curgea.

Am facut proba, s-a stins becul de presiune instant cand am pornit motorul deci presupun ca asta a fost.

Motorul era cald cand am schimbat.
Sa mai verific cat de strans e cand s-a racit de tot ? ca imi era frica sa nu fi strans prea mult cand e cald apoi se contracta si sa se crape zona unde l-am infiletat. Sau e overkill?

Merg maine cu ea sa vad daca mai curge si apoi o sa schimb si uleiul.

Are cineva din intamplare,o "sigla" de Opel Corsa B din fata? De la vreo bara fata sparta,poate...

Cricul e bun. 17 la cheia de roti. Filet metric 12 X 1,5 la prezon.


Ultima modificare facuta de corsablue la Dum 30 Mar, 2014 7:23 pm

Bifat cric si tubulara 17.
Multumesc de info.