Opel vs. Dacia-Renault

Autodata zice ca Astra G Hatchback (5dr) 1.6 16v are 1230 kg si declara timp 0-100 km/h = 11.5 sec pana la 100. Ceea ce nu e departe de ce ai scos tu.

Revenind la versusul Dacia vs Opel, sa trag concluzia ca Logan 1.6 16V, care in echiparea Prestige zice ca are 1115 kg (in echipari mai slabe, poate si mai putin) face si mai bine?


Cu chiptunning de la EDS ?

Punctalbastru, 1.6 16v pe logan in echipare laureate sa zicem face 0-100 in 10 secunde, pt ca este usoara ; astra g se tine bine dupa ea..conteaza f mult soferul..( de masini numai vorbesc, comparam 2 intretinute exemplar ) ; oricum chiar daca castiga la mustata 0-100, dupa 100 il iau clar si pe viteza se duce G-ul mult mai bine...la logan1 e problema mare cu antifonarea, cum ai trecut de 2500 rpm...incepe sa te zgarie pe ureche ; 6000 rpm..nu am avut curajul sa incerc..m-am oprit la 5000 cand am condus unul ( 1.6 90 cp ) ca deja..am zis ca sare in aer )))
punct, 11 secunde pe 0-100 cu masina mea ma multumeste ; pt ca tocmai, producatorul spune 11.5 ; deci f aproape de adevar ; dar m-am gandit totusi ca aveam 100+ kg in masina si benzina de 95..( se stie ca la noi benzina de 98/99+ este echivalenta cu cea mai slaba benzina de afara )
Silviule, masina aia cu 750cp, daca avea ulei 2timpi in rezerevor sigur te facea =))))


p.s : punct, in autodata nu gasesti motorizarea mea ; ce ai vazut acolo sunt datele tehnice pt opel astra G 1.6 16v 101 cp ( daca te uiti atent o sa vezi ca scrie motorizari Z16XE si XEL ) nu 1.6 16v 103 cp twinport ( Z16XEP ); si eu am cautat-o mult dar nu am gasit-o acolo ; din cate stiu eu , ( si asa scrie si in talon parca ), a mea are 1205 kg masa proprie ; singurul site unde am gasit motorizarea mea a fost acesta : http://www.informatiiauto.r...hnice-mid252.html
datele sunt perfect reale ; viteza maxima e putin mai mare ( 200km/h ), consumurile sunt exact cele de pe site ; pe cand un astra G 1.7 DTI 75cp stock ( atentie, nu CDTI de 80 cp ) are 0-100 in 15secunde ;

video cu 1.6 16v logan :
http://www.youtube.com/watch?v=FFjesYnICeI
http://www.youtube.com/watch?v=fOuJmkvozX0
deci clar, face 0-100 in 10 sec


Date tehnice logan 1 1.6 16v 105 cp
onsum (litri / 100 km)
6.8
Benzina
Mixt6.8 Emisii CO2 g / km158
Urban9.5 Nivel poluareE5
Extraurban5.5
Date tehniceRaporteaza date incorecte
CombustibilBenzina Nr. usi4
Motor tip / cilindriL4 Nr. locuri5
Cilindree cmc1598 Lungime mm4288
Putere maxima CP (rpm)105 (5750) Latime mm1740
Cuplu maxim Nm (rpm)148 (3750) Inaltime mm1534
Viteza maxima km/h181 Greutate kg1135
Acceleratie 0-100 km/h s11.3 Ampatament mm2630
Tractiunefata Volum rezervor litri50
Cutie vitezeManualã (5 trepte) Volum portbagaj litri510

Ciudat ca producatorul spune 0-100 in 11.3...
Ca idee, loganul nou ( 2013 ) 0.9 TCE are 998 kg.....si oricum are un cuplu nasol..chiar daca are turbina ( 135nm/ 2500 rpm...) ; nu trage deloc mai spectaculos ca G-ul de 103 cp, plus ca G-ul e mai silentios..m-a uimit treaba asta..chiar credeam ca au inceput sa faca treaba buna..portbagajul nu are nici capitonaj, scaunele sunt dintr-un burete foarte moale...plasticele de f. proasta calitate ( vasuem un buton cojit in 10.000 km, masina unei cunostinte care o intretine exemplar )

Da, intradevar ; acum ma uitam si la loganul 2 0.9 TCE ; face 0-100 in 11.5 -12 secunde ; dar pe viteza se duce greu si asta...plus ca trebuie sa ii dai maxim cu a 4a ( 170km./h) ; a 5a e de consum si e moarta...pacat...ma uitam si la skoda octavia 1.2 TSI 105 cp...pai ce cutie fenomenala are masina aia, ce cuplu si ce tinuta de drum....0-100 in 10 secunde, consum de invidat si ~3300 rpm in treapta 6 la 200 km/h...
)))) aici daca ar fi sa facem un versus, renault castiga detasat intrucat au capuri de tractoare potente...nu lipsa ca opel )))))

@bgd92

Uite aici motorizarea ta : http://autokatalog.autoscou...-103-ps/10419098/

Nu râde de uleiul 2T... ca daca mergi cu Dacia 1.5dci fara 2T se termina sistemul de injectie (pilitura in circuitul motorinei). Du-te intr-o statie peco MOL si intreaba cine cumpara uleiul lor 2T MOL DYNAMIC, sa vezi ca astia cu Logan 1.5dci baga motorina si adesea isi cumpara si bidonul de 2T sa aiba la ei. Nu pentru ca ar fi un ulei 2T de calitate, ci pentru ca e ieftin si la îndemâna iar cu 2T in motorina se mentine in stare de functionare sistemul de injectie de pe dci-ul de pe Logan. Iar astia cu Logan diesel baga 2T ochimetric si in doze mari, nu in doze mici cum bagam noi astia care vrem doar sa prelungim viata sistemului de injectie de pe Opel (sistem de injectie care merge si fara 2T cu motorina asta EURO FIVE de România, nu o sa cada capul hidraulic prea curând dar poate va curge pompa la un moment dat).

Stiu ca uleiul 2T se baga in 1.5 DCI fiindca sunt sensibile injecoatele si pt ungere mai buna ; insa eu vorbeam strict de uleiul 2T in 1.7-le DTI, care injectoarele sunt "pe viata "...stiu o multime care baga motorina din surse necunoscute si nu au probleme cu DTI-ul ; pe cand daca faci asta la DCI risti sa le strici ; dar un ulei 2T in motorina nu are ce putere sa iti dea...cum zice kspic ; asta evidentiam !

Salutare
Eu detin din intamplare un y17dt de vreo 7-8 ani si un z19dt(var 120cp) de vreo 6 luni.
Cam asa merge dupa remapare http://www.youtube.com/watch?v=COv2Rmz3DJo, remapare care am facut-o cam acum 2 ani jumate.
Daca ar fi sa fac o comparatie cu H-ul as spune ca pana in 100km/h sunt egale daca nu chiar un plus pentru G, dupa 100km/h insa situatia se schimba radical si diferenta e ceva de genu:G-ul pana ajunge pe la 130km/h, H-ul e pe la 150 km/h si de acolo se tot mareste diferenta.
Ca idee ca zicea cineva ca 1.5 dci sterge pe jos cu y17dt am mers cu 1.5dci de 85 si n-are nici o sansa pe reprize cu y17dt remapat, de altfel era un clip postat pe youtube tot pe 90-130 km/h in 10-10.5s(de un user pe pe loganforum) , fata de un timp <9s cum am scos eu nu cred ca incape discutie.

Fratilor ati facut praf si topicul asta!

Tu nu pui in calcul greutatea masinii ! Degeaba ai 150cp si 2 tone ca te face unu cu 100 cp si 1 tona.
Eu am suspenie sport pe astra mea ( eibach pro kit ), gume de performanta, dunlop sport bluresponse. Ma repet si e pentru ultima oara. Am facut liniute cu 1.6 de la vw si 1.6 de la opel si le-am mancat. Cine vrea ma crede cine nu poate o sa ma vada in trafic cu fuioru dupa mine. Se vedem ce 1.6 il prinde ( pe fuior )

In conditii de trafic dieseul e mult mai avantajos. La 2000 rpm ii dai talpa si se duce in timp ce la 1.6-le ala abia de la 4000 rpm simti ca se trezeste.
Taicamiu a vorbit ieri cu mecanicul nostru din Buzau, si... mecanicul i-a spus ca n-are sanse z16xep-ul cu astra mea. Omul imi cunoaste foarte bine masina, si cunoaste foarte bine si motoarele de 1.6. Daca daca esti sofer bun si ii dai rosu la diesel te bate si un 1.4.
De la turatia pentru CP la diesel turatia te influenteaza negativ.

Culmea e ca masina asta e exact ce am cautat eu (am plecat dupa un Peugeot 460 1.9TD/BMW 318 1.7TD sau Opel Vectra B 1.7TD) si la consum Opel a stat cel mai bine la extern/urban/mixt asa ca mi-am luat Opel si chiar am nimerit o masina buna, dar m-am documentat mult pana m-am oprit la modelul asta de motorizare si pe urma am mers personal dupa ea la austriac. Despre Logan... hmm. nu mi-a trecut vreodata prin cap ca ar fi o alternativa (nou sau SH). Si motive am o gramada, pune la asta ca si un Logan as putea sa repar la fel cum fac cu a mea si ar fi si mai ieftin de reparat, deci partea cu service-ul pentru Logan iese din discutie eu n-am nevoie sa merg cu masina in service fie ea si Logan diesel.

Mie mi-a iesit masina la 2.400EUR adusa in tara, cu tot cu inmatriculare. O am de 4ani si pun pariu ca peste 10ani vorbim tot aici si va fi in stare buna, mergand cu ea peste tot unde am eu treaba zi de zi. Sunt foarte multumit de masina mea, uitati-va numai cate topicuri cu probleme specifice pentru motorizarea X17DT gasiti aici pe forum raportat la restul de motorizari GM/Fiat sau chiar si Isuzu.

L.E:
In urmatoarele 1-2luni imi comand de pe eBay.de un pistol de sablat Rodcraft 8112 si ma bag la sablat pe dedesupt la masina, o sa deschid un topic dedicat pe tema asta ca vad ca nu a mai facut nimeni operatia asta... toti sunt abonati la tinichigii mai mult sau mai putin interesati sa revii cu masina la ei pentru inca o antifionare pe bani (ce sa vezi 'unde a intrat rugina nu o mai scoti de tot, FRATE !').

Deja aici s-au format 2 tabere:
1:Kspic cu ai lui cu tractorase proiectate in `90
2. Restul cu diferite motorizari care contrazic ceea ce spune tabara adversa.
Exista totusi diferente intre cele 2 tabere:
-Tabara lui Kspic nu vine cu niste dovezi clare cum ca al lor tractoras remapat,cu tobe sport din teava de gard si filtru de aer sport luat din targ cu 30 de lei si ceva ulei de masline in motorina si enspe sute de martoage moarte sub capota pot face un 1.6 fie el Opel/Renault/VW sau un1.5 dCi dar atentie,nu cel care a fost pus pe Logan 1,ci cel care a fost pus pe Megane/Laguna dupa anul 2007(e o mare diferenta intre ele) sau un1,9 TDI de la VW pe care se lauda ca il fac ei praf.
-Cealalta tabara le cere lor cele mai sus mentionate,si pe langa asta le mai cere si o repriza 0-100 cronometrata corect nu cu telefonu dupa simtul degetului,ci cu o aplicatie simpla si gratuita care se aseste pe internet.
-Tabara lui Kspic nu vrea sa demonstreze ceea ce sustine,dar nu vrea nici sa creada ce li se demonstreaza.
-Tabara "Restul cu diferite motorizari" le-au cerut adversarilor un filmulet cu al lor tractoras plecand bara la bara cu o masina identica,dar 1.6,un sprint de 500-1000m si sa vada cine castiga.
-Tabara lui Kspic se face ca nu vede ce li se cere ca sa fie crezuti,insa nu vor sa creada cand li se demonstreaza ca un 1,6 cu ceva greutate "in carca" scoate un timp mai bun decat cu ce se lauda ei 0-100 km/h.
Trageti voi concluziile!
P.S. Unde scrie 1,6, a se intelege ca e vorba de 1,6 16V.
P.S.2: Tare faza cu aerodinamicitatea loganului e egala cu a uni frigider Fram ))
P.S.3: Renault se pricepe destul de bine la Cap-tractoare,in 2009 Magnum a fost premiat cu "Cabina Anului" si sa nu uitam ca au fost niste serii de Magnum echipate cu motor Mack care au fost foarte reusite.
P.S.4: Am mers cu Logan1 1,6 16V Full,ce-i drept ca pasager,dar mi-a placut la nebunie cum se infigea masina aia si cum statea pe drum,foarte mare diferenta intre ea si alte Loganuri mai ieftine si mai slab dotate (masina avea 32k km si fusese cumparata de noua,intretinere exemplara).


Ultima modificare facuta de Silviu1393 la Dum 13 Apr, 2014 4:49 pm