Agila/Corsa - EGR Z10XE, Z12XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

Salut . daccuciureanu , lasa-mi te rog un id de messenger sau un numar de telefon pe PM . As avea cateva probleme la masina la care am nevoie de ceva sfaturi si daca ai timp as fi recunoscator . Multam fain .

Salutare domnul Dan,
Am si eu o problema cu EGR-ul la un Opel Corsa C Z13DT, din 2004. cand este mai cald afara dupa ce merg cu masina mi se aprinde martorul ala cu masina cu cheita pe ea. Nu vreau sa ma risc sa ma duc pe la vreun service mioritic de al nostru. Eu sunt din Bacau, as putea legatura cu tine, eventual sa vin pana in iasi ca nu e distanta mare sa vedem ce se poate face? Nu m-am uitat la teava de esapament sa vad cum arata dar ca nu am simtit nici o schimbare in mersul motorului cu martorul aprins. Pe diagnoza alta eroare nu a aparut decat EGR-ul.

Inca o chestie....Cateodata, la relanti, cand opresc la semafor, ocazional, se tureaza de 2-3 ori pana la 900-1100 rot/min. O fi tot de la EGR ?

In asteptarea unui raspuns iti urez o zi placuta

done,

merci mult...raman dator

Salutare tuturor !

Acum vreo suta si ceva de kilometrii m-am pomenit cu martorul ,,masinuta cu cheie" aprins. Am citit codul de
eroare, era p1405, apoi dupa cateva porniri s-a stins de la sine insa codul respectiv a ramas stocat. Masina
mergea rau, se auzeau tot ferul de zbarnaituri de la motor (ca cele produse de vibratia unui arc) si in plus imi
consuma in draci. Zilele trecute ma gandesc sa vad daca nu cumva a mai aparut si un alt cod de eroare si
surpriza: p0136. Am desfacut valva EGR destul de greu pt. ca aveam o cheie clichet cu patratul de 1/2 inch si
am modificat cu ajutorul unui polizor un prelungitor-adaptor pt. o tubulara cu patrat de 10 mm (folosind un
prelugitor stock 1/2-1/2 inch).
Am luat EGR-ul in casa si i-am improvizat o instalatie electrica folosind un alimentator de 9V cc / 1A si un buton
gen sonerie pt. dat impulsuri. Dupa ce am conectat firele la EGR am indesat in mufa bucatele de hartie
igienica iar apoi am bandajat-o cu scotch (pt. a preveni vreun incendiu provocat de eventualele scantei).
Am verificat functionarea lui, cursa pistonasului era de vreo 3-4 mm, fara blocari, insa in jurul lui era depus
un strat de calamina (funingine) care in mod clar reducea fluxul de gaze transferate. L-am tinut in decarbusolv
ceva timp (EGR-ul cu partea cu pistonasul imersata) apoi am inceput sa-i dau impulsuri din buton.
Decarbusolv-ul ala nu a diluat aproape nimic, dupa cera chinuri de frecat cu pensonul si dat impulsuri abia
prinsese o culoare ca cea de la tuica tinuta in butoi . In casa mai aveam un spray sonax de curatat contacte,
l-am incercat, insa a avut cam tot atat efect. Intr-un moment de inspiratie am luat o ,,chestie" folosita pt.
curatatul aragazului (are in componenta soda caustica) si am pensulat pe suprafetele acoperite
de zgura: Succes ! Solutia aia dizolva zgura (mai tarziu am vazut ca a matuit si zamacul EGR-ului) si din cand
in cand o spalam cu apa calda si aplicam alta (intre timp mi-am mutat atelierul din balcon in chiuveta de la baie
spre disperarea sotiei). La sfarsitul operatiei EGR-ul arata ca nou insa nu mai avea luciul ala oglinda care era
pe suprafeta de contact cu motorul ci se matuise.
L-am montat pe masina si pot sa va spun ca este cu adevarat alta viata, cel mai mult mi se pare ca a castigat
la demaraj si nu mai face zgomote iar codurile de eroare au disparut (despre consum inca nu pot sa ma pronunt).

Mentionez ca masina mea nu consuma deloc ulei (teava de esapamet are in interior luciu metalic).

Pe aceasta cale (a forumului ) multumesc user-ului Petrecila care m-a indemnat (pe un alt thread) sa curat mai
urgent EGR-ul; si dl-ui Dan Cuciureanu care mi-a dat o gramada de sfaturi (telefonic) si care mi-a lasat
impresia unui mare domn !

Nu e prima curatare, am mai curatat-o eu cind s-a lucrat la cutie.
Cind ai o mufa si fire gata pregatite e joaca, eu mult timp ma chinuiam cu fire, nu stateau...am sa fac rost si de alte mufe eventual un montaj simplu ca sa automatizez putin procesul.

ok...si daca nu ma pricep sa curat valva stie cineva un service bun in Bucuresti care nu ma jecmaneste?
.Merci

Ms ms

Eroarea care am citit-o era 1481 si era de la ventilator deci de la egr nu a dat nici o eroare, cu placere colegu !

Poze cum am promis..nu is ok ca is cu mobilu..

f1specialfx EGR la Z14XEP stiam ca are 5 pini.