Corsa motor Otto - cauze consum exagerat benzina

Deci am facut plinul am mers 100km in oras si dupa fuga la pompa iar si au mai intrat 14l cata marja de eroare sa aiba pompa?

Eroarea pompei e nesemnificativa.Dar,cand faci plinul si se opreste pompa automat,daca tregi din nou de maneta,mai intra ceva benzina (poti face asta de cateva ori).Aici poate sa apara o eroare,cred eu de maxim 1 litru.
E clar ca ai consum exagerat.Eu am facut urmatorul experiment:
Am mutat cheita de cifra octanica pe 91 (desi am bagat benzina de 95).Aveam si termostatul defect (nu inchidea) si fara carton la radiator.Motorul mergea la fel de bine,n-am simtit nicio diferenta,dar mi-a consumat 10,1 in loc de 9,5 cat am cu cheita pe 95.Teste facute acum,iarna,in oras.

Voi aveti consum decent.La mine papa 20% in conditii de drum scurt prin oras si cam 8 in afara. Vad ca la acest tip de motor X12SZ e o problema destul de des intalnita.O fi motorul de vina, de la "mama lui"?

Interesanta treaba cu cheita, o sa incerc sa ma uit de ea...

Pot fi mai multe cauze ale acestui consum, din ce am citit pe aici.
-EGR-ul murdar - eu l-am curatat deja, era varza, plin de depuneri de carbon, blocat.Mici imbunatatiri la consum undeva la 1-2%(asta de la 20l % cat aveam inainte de curatare)
-TB (throttle body) corpul clapetei de acceleratie murdar, cu garnituri defecte..etc - necesita curatare temeinica, desfacut complet.Inca n-am facut asta, astept sa se mai incalzeasca putin.Tot aici trebuie verificat/inlocuit regulatorul de presiune - o membrana de silicon, cred practic un soi de supapa mecanica.
-Termostatul defect sau decalibrat + senzorul temperatura motor.Daca-s defecte motorul nu e incalzeste destul de rapid si/sau nu "vede" temperatura corecta calculatorul, ceea ce duce la injectare de combustibil mult
- MAF senzor defect - e un senzor de vacuum, situat sub chederul superior al capotei, o chestie dreptunghiulara de plastic cu un furtun care duce in TB.E pe lista.
- Sonda lambda defecta.

Am pus posibilele probleme in ordinea crescatoare a costurilor.

La acestea se poate adauga distributie sarita de la punct sau compresie slaba - insa aici e mai mult de munca, trebuie verificate, rectificate supapele/scaunele acestora, inlocuite garniturile..etc.Urmeaza de facut la vara.

@alycrys_20
Vezi ca sunt subiecte foarte bine structurate cu poze si tot ce vrei, trebuie sa folosesti functia cauta....

Am un manual in care scrie ca doar motoarele C12,C14 au aceasta cheita.Se pare ca a ta nu are,e totul controlat de ECU.

a mea ia cam 6-7 in oras atunci cand o calc mai tare,altfel consumu e de 5 litri,e cam ciudat

@stef61
Prietene nu cred ca iti ia 6-7 in oras la motorul care il ai u (x12sz = 33kw = 45hp) mai e un motor (x12xe = 48kw = 65hp) posibil asta sa pape atat ca e mai fortos dar x12sz in nici un caz si mie imi consuma 6-7 + o galeata )

Mai am o intrebare ...stie cineva care este diferenta intre X12SZ si X12XE ? banuiesc ca este tipul de injectie dar nu stiu exact stiu ca la X12SZ este injectie monopunct ca am eu si presupun ca la X12XE injectia este multipunct...nu am apucat sa ma uit intr-un manual.