Vibratie volan

La jantele de tabla cu capace,originale Opel,daca echilibrarea se face fara capac montat,exista riscul sa apara vibratii la viteza de peste 110km/h atunci cand montam capacele?

La fel si la mine. De la 110 tre sa te ti bine. Am schimabt anvelopele cu unele noi,am roluit jantele,am facut 3 echilibrari. Rezultatul este acelasi.

Hai sa fim seriosi,de la bucsaraie bate dar nu vibreaza. De cate ori nu ai mers cu masini varza pe bucsaraie iar la viteze mari mergeau perfect?

Un mister trebuie sa fie la mijloc. Am mai auzit niste istorii despre o contragreutate pe planetara,etc...tre sa-i dau de cap.

@Foca,eu nu am ajuns inca,cu masina la o verificare dar de vibratiile respective nu am scapat nici cu echilibrare,nici cu roluire,nici cu inversat jante intre ele. Am facut azi dimineata schimb de roti cu o Zafira B si tremuratul este tot acolo cand depasesc 110km/h,in schimb la Zafira cu rotile mele (jante si anvelope),nu avea nici cea mai mica trepidatie si am mers pana la 165km/h cu ea. Deci am eliminat jantele si anvelopele din aceasta problema. Ramane sa verific masina,ma gandesc ce o fi?

Service-ul acela se numeste Autosoft. Dupa ce am lasat 200 ron la ei,m-am ales si cu batai in volan pe langa trepidatii. Oricum,am rezolvat problema la Focsani cu doar 40 ron.

Cum adica era plina de apa pe interior? Inauntru anvelopei? Iar treaba cu contragreutatea o fi reala dar gandeste-te cat de greuar fi sa echilibrezi o planetara 😶 si sa stii exact locul care intra in rezonanta si produce vibratia.

Presupun ca doar la reprezentanta se poate face treaba asta la planetara.

Exact asta e si situatia mea. Eu am deja aproape 4 mii cu anvelopele noi si n-am mai fost la echilibrat. Ai incercat cu capacele date jos?

Nu am incercat cu capacele date jos, dar am avut grija sa scot toate pietrele adunate in cauciucele de iarna (sunt o gramada ca deh... suntem in Romania ) la prima echilibrare. Dar vreau sa va povestesc despre un service cu aparate Michelin de echilibrat roti din Sibiu : omu' cu aparatul de echilibrat avea o masina de echilibrat roti cu 3 preseturi, daca gentile erau cam naspa trecea pe alte setari de exmplu ca sa fie clientul multumit.... pana la urma se iau si dupa masina si jentile clientului... si-ti iasa la echilibrare OK... nu mi se pare prea corect asa. Tot ei iti fac si roluire jenti de aluminiu la cald cu flacara si recentrare, iar apoi iti echilibreaza janta si cauciucul de pe ea. CULMEA, unui prieten al respectivului patron de vulcanizare (nu dau nume aici !) i-a spus clientului cu un Audi A6 sa mearga la alt service ca masina lor de echilibrat nu mai e in parametri si trebuie reechilibrata, asa ca a venit respectivul cu masina unde noi am avut problema cu FIAT-ul care avea apa in cauciucul spate stanga si apoi dupa reechilibrare toata lumea a fost multumita. Atentie ! ca si vulcanizarile unde se echilibreaza rotile ar trebui sa aiba aparatele certificate de Metrologie (sau o alta institutie care se ocupa cu testarea aparaturii daca aceasta e in parametri) si nimeni nu-si mai bate capul cu aceste aspecte, ca doar traim in ROMANIA si 'merge si asa !', nu ?