Sfat achizitie/schimb masina

Saluture tuturor!
Am o dilema,si m-am gandit sa va adresez voua,mai ales celor care au fost in situatia mea,sau macar sunt cunoscatori.
In primul rand detin un Astra F din 92,de care sunt foarte multumit,in afara de niste maruntisuri.In primul rand de rugina,care mi-a facut probleme,dupa aia consumul in oras,(fac naveta zilnic cu ea is oras,cam 40 de km in cluj),lipsa servodirectiei si aerului conditionat.Fac cam in jur de 18000 de km pe an,din asta cam 10000 in oras si 8000 in afara.problema mea e urmatoarea:As vrea o masina mai noua decat asta,dar in conditiile in care sa nu cresc cheltuielile de intretinere pe km.M-am gandit ori sa-mi cumpar un astra G diesel 1.7/2.0 sau unul de 1.4/1.6 benzina si sa pun gpl pe ea,ori un vectra B.De Astra F am fost foarte multumit,raport pret/calitate-fiabilitate a fost ok,si cum am zis nu as cumpara o masina mai mica,sau inferiora,dar nici sa nu creasca costurile de intretinere.
Cu tot cu valorea masinii actuale,dispun de un buget maxim de 3500-4000 de euro,si in cazul motorizarii pe benzina instalatia de gpl.Neaparat sa fie dupa 2000,cu aer conditionat,consum mic,putere cel putin de 70 de cai,caroserie combi sau hatchback,sub nici un caz sedan.(am nevoie de portbagaj cat mai incapator)(o masina ingrijita cel putin ca a mea)

As fii curios voi ce ati alege,si de ce
1.astra g 1.4 B
2.astra g 1.6 B
3.astra g 1.7 D
4.astra g 2.0 D
5.vectra B2 1.6 16v B
6.vectra B2 2.0 D
7.Octavia 1.6 B
8.Octavia 1.9 SDI\TDI

Daca mai aveti si alte idei,va rog sa fiti sinceri,stiti cat ii de greu in zilele astea sa faci rost de bani 😊
daca cineva este interesat de schimb,va rog sa faceti oferte
masinuta mea actuala
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=79799
A,si neaparat inmatriculat RO

am votat cu Vectra B2 2.0 D
Nu-ti lua 1,6 ca papa ulei.
Costuri mari de intretinere nu are.
Este frumoasa ca design.
E diesel si am inteles ca la tine conteaza consumul.
Defecte ai sa gasesti cam aceleasi ca la Astra, ma refer la rugina.

Daca esti multumit de astra f poti sa iti gasesti una mai tanara cu servo si aer conditionat, e varianta cea mai ieftina si stii deja si majoritatea problemelor pe care le poti intalni

Prostie nu cred ca faci... eu cand am luat astra din semnatura (acum 3 ani) avea 183.000 km acum are 222.000 si m-a costat aprox 1000 lei cu tot cu manopera sa o pun la punct total plus revizie si toate filtrele. Si tine cont ca e prima oara cand am umblat la ea de cand am luat-o. Parerea mea este sa mergi pe o Astra G SW 2.0 diesel si vei fi multumit.

Foca

LE: Trebuie sa iei in calcul ca masinile enumerate de tine sunt din clase diferite si prin urmare costuri diferite la cumparare cat si la intretinere.

Uite d-asta nu am dat Astra cand am luat Vectra. Chiar daca e incomoda a mea ca este in 2 usi si nu prea ai loc cu copil & stuff, Astra este masina pe care ma bazez 😉

Eu am oscilat intre AstraG 2.0 tdi si Octavia 1.9 tdi, dar am ales AstraG pentru ca sunt cam la aceeasi calitate, dar la Octavia este, dupa parerea mea, cam spartana la interior, pe cand la AstraG poti gasi una cu mai multe dotari.

Marian,in primul post am trimis un link cu prezentarea masinii.Am un astra F Cu motor de 1.6 benzina de 75 de cai.sincer motor mai mic sau mai slab n-as lua,numai din cauza consumului.M-am oscilat si eu catre astra cu 2.0 diesel ca-i fiabil si destul de puternic.Si as avea si sursa sa cumpar motorina mai ieftina..mai vedem

Nu neaparat vectra are mai multe dotari. Astra mea G are mai multe dotari decat multe vectre pe care le-am vazut si nu stiu daca are jumate din toate dotarile care se pot pune pe astra. Ca si comfort vectra are un avans la suspensii (sunt satul cat ma hurduca astra) insa scaunele nu-mi plac. Legat de intretinere sigur o sa sari din costuri comparativ cu actuala. Doar sa schimbi amortizoarele te ajunge de la 10 mil in sus, fara flanse. Un rulment la astra g e 4-5 mil. EGR-ul electronic 16 mil, cel vacuumatic 4-5, kitul ambreiaj 17, daca mai ai si noroc de o volanta cu masa dubla dusa inca vreo 20, la care adaugi manoperele. Vorbesc de G diesel. Iar la vectra b un coleg a dat vreo 13 mil numai pe bratele alea multe de pe spate si 6 pe o electrovalva vacuumatica (si ai 3 buc). Daca te preocupa fiabilitatea eu te sfatuiesc spre octavia, care e mai fiabila paradoxal si decat golf4 si imi face impresia ca si mai ieftina la piese decat opelurile. Baietii de la un magazin de piese mi-au spus cand ma plangeam ca m-am saturat de preturile astea 'ieftine' de la opel sa-mi iau octavia ca la ei f rar calca posesori de octavia, pe cand de opel la greu, mai ales cu vectra b, astra (h inca si mai mult ca g) si ei vand piese de ani buni, inclusiv celor din clubopel si au vazut multi clienti cu multe masini. Daca te orientezi spre octavia ia-ti modelul cu bordul nou tip passat, am condus una de prin 2000 prima generatie si era mult mai urata la interior decat astra mea. Dar cred ca cea mai avantajoasa la costuri e tot una ca a ta dar mai noua, am vazut chiar multe din 96-97 care aratau f bine, fara rugina si arcuri turtite. E adevarat ca in g stai altfel decat in f, se simte diferenta de generatie, g-ul e mult mai solida la exterior si interior inclusiv pedalier, directie, scaune, portiere si are caroseria zincata.Tu alegi.

Baieti,tare mult ma puneti pe ganduri,serios..atetea voturi,si mi-i greu sa decid..

am votat 1,4 benzina..daca te uiti in profil, am avut o astra g combi cu motor de 1,4. nu mi-a fost rusine cu ea, e adevarat nu avea sfung, dar m-a dus si in germania si austria pe autostrada cu 130-140 lejer. intretinere, ca la orice masina, scumpa oricum o iei, insa pot sa iti spun ca in 4 ani am avut de-a face 1 sau 2 dati cu bucsaraie, frane, etc. Problema z14/16 xe-benzinare- e ca are obicieul de a mai consuma ulei....ar mai fi si alte hachite, dar banuiesc ca orice masina are bubitele ei...
nici nu ma uit la rezultatul votului..vectra 2 litri? da, am auzit ca y20dt ar fi printre cele mai longevive motoare, e adevarat, insa nu cred ca se justifica motor de 2 l la mers predominant urban asa cum spui tu...
oricum, tu stii ce bani ai, ce masini ar exista pe piata...decizia e numai a ta..........

PS chiar daca si eu sunt opelist convins, m-as gandi- sa nu dai cu parul!- eventual al o skoda fabia de 1,2..am condus (vre-o 5000 km in 3 sapt batand Ro-Croatia-Elvetia-germania and retur), am vazut ce poate motorasul in 3 clilindri si a fost ok..e adevarat ca azi-vara ajunsesem sa pun frana dand drumul la clima, dar..nu le poti avea chiar pe toate