Regenerare filtru de particule (DPF)

"Acest ansamblu pastreaza permanent o presiune optima in circuitul de evacuare, "pacalind" ECU. "
Poti sa detaliezi un pic?
Mai face sau nu mai face regenerare?

Frumos enuntat (traiasca marketingu'!), dar gresit pentru ai nostri posesori de Z13DTx si Z19DTx.
Iata ce zice taica TIS:
Question 9: Is the DPF sensor important for the regeneration procedure?
Answer: The sensor does not initiate the regeneration, which is based on a model. The DPF sensor fulfils purely a diagnostic function to monitor the counter-pressure in the DPF.

Adicatelea, pe graiul nostru, oricat de frumos i-as explica eu (depefe-wannabeu) senzorului ca aerul trece frumos p-acilisa si nu e necesara regenerarea, ECU motor nu tine cont de ce-i sopteste senzoru'. Si bang! un dieget!

Fara a cunoaste direct produsul, asta deduc si eu din textele lor - cumperi un filtru mai permisiv.
Deci scot fum ca unul fara DPF si am in continuare parte de regenerari. Ce am rezolvat?
Motorina in ulei tot voi avea, la semafor voi fi la fel de des alertat ca mi-a luat foc masina (face regenerare), consumul tot ala.

In ultimii ani am constatat ca DPF-ul nu se infunda pentru ca asa vrea el. DPF-ul nu e deloc "the bad guy".
Avem asa: EGR, furtunase DPF, senzori temp, termostat, electrovalva turbo, injectoare, axa fara came si cred ca mai scot vreo 2 factori ce pot duce la blocarea DPF-ului.
Dar pe langa toate astea, cea mai vinovata este gestiunea idioata. Adica software-ul, care nu aude urletele de disperare ale senzorului de presiune diferentiala - saracul, raporteaza presiune tot mai mare dar ECU nu are chef sa faca regenerare!
Si uite-asa ajungi sa ti se opreasca motorul si/sau sa nu mai porneasca, iar ecu raporteaza DPF Saturation sub 80%!

EDIT: Acel filtru trateaza efectul, nu cauza. Uneori ai fi preferat sa se infunde DPF, sa il cureti, sa investighezi si sa gasesti cauza la timp.
Nu dupa ce a picat turbina (2 cazuri concrete in acest topic) sau iti sparge mecanicul gigel DPF-ul, apoi afli ca mai ai si EGR-ul blocat pe deschis iar axa cu came e de fapt fara came (alt caz concret) sau pseudodiagnosticianul tudorel iti scoate ceramica din DPF (slava Domnului ca nu l-a distrus) si apoi te lasa sa te chinui cu pomul de craciun si incercari de regenerare din 10 in 10 km... alt caz concret.

Al doilea edit a fost ca sa scriu "edit" 😊


Ultima modificare făcută de maiandrei la Mie 16 Feb, 2011 3:22 am, modificat de 2 ori în total

Been there, done that 😊
Am simulat existenta unui DPF cu diferite stari de saturare, chiar si la limita spre eroare de presiune diferentiala prea mica. Degeaba, ECU motor stia una si buna - la cateva sute de km, bang! o regenierare...

Nu am nici cea mai vaga idee.
Daca ai DPF si tinde sa se infunde, cauta-i motivele si rezolva-le.
Daca doar te deranjeaza ca isi face regenerarile si trebuie sa fii mereu atent la el, sa il lasi sa-si faca damblaua, nu stiu cum te ajuta un pseudodpf.

De banii astia iti dezactivezi DPF-ul de doua ori.

Tin sa iti spun ca acest filtru nu se monteaza numai pe E4 si nu se umbla sa soft
Se monteaza si pe E5 fara probleme si nu se umbla sa soft
Ce zici nu e mai bine sa schimbe omul filtrul sa nu mai intampine probleme garantat 100000 Km,
decat sa resofteze si alte minuni sa dea atatia banii pe resoftari, cand poate sa il schimbe si la revedere 😊 😂

Intreb si eu daca nu te superi, te scapa pe veci dar imi acorda garantie cineva, ca nu imi scoate fum, ca ies la noxe, na nu o sa se mai aprinda in bord becuri si alte cele.
Eu am vazut ca ei iti acorda garantie, asa cum am zis, eu sunt adeptul la inlocuit nu la resoftare si sincer sa fim nu cred ca ti masina o vesnicie si nici chiar 100 mi km
Nu vreau sa crezi ca tin cu cineva sau ceva de genu Doamne fereste

Ai si tu dreptate asa este normal sa cumperi unul nou, dar este 2000 de E asa cum ai zis unele chiar mai mult, daca citeai si tu ce am scris mai acum cateva zile criza asta ne face sa cumparam ceva mai iefti.
Ce vad eu aici pe forum, adevarat este ca sunt nou, dar sunt cativa care, dupa cate mi-am dat eu seama insista numai pe resoftar, asta ma face sa cred ca cineva care detine acest site nu intervine dacat la cei care posteaza pentru schimbarea DPF-ului cei care sustin resoftarea sunt cei mai buni cei mai tari.
Imi cer scuze daca cineva se simte jicnit, dar lasati frate pe toata lumea sa scrie si sa isi dea cu vorba, sa aleaga fiecare ce vrea.Inca odata imi cer scuze si sper, sa nu se supere nimeni Multumesc!

Ma rog... nu stiu ce vrei sa spui prin " asta ma face sa cred ca cineva care detine acest site nu intervine dacat la cei care posteaza pentru schimbarea DPF-ului cei care sustin resoftarea sunt cei mai buni cei mai tari."
Eu am inca filtrul pe masina si nu am avut nici cea mai mica problema cu el, doar ca... nu se stie niciodata, mai ales ca masina nu am avut-o de noua. De ce as da 1200 lei pe o "cutie" de tabla care defapt nu face nimic, doar "mimeaza" un DPF (?)