Merge sacadat la 2000 RPM

Si eu am o problema asemanatoare .Eu am un Opel Astra H 1,9 CDTI 120 CP,din dec. 2009 si am facut cam 10 000 km. cu el pina acum si nu am avut nici o problema .Asta pina acum 2 saptamini cind am observat dimineata cind o pornesc,si dupa ce merg cu ea 4-500 m si ies pe un bulevard mai mare unde pot sa merg cu 50-60 km pe ora deci pot sa ii dau treata a 3 uneori si treapta 4, da sa se intrerupa motorul. Face chestia asta de 2-3 ori ,iar dupa aproximativ 2-3-4 km isi revine si nu mai face deloc.NU consuma ulei,chiar m-am uitat si la 10 000 de km este aproape pina sus la semn de plin de pe tija.In bord nu imi apare nimic iar la motor nu am vazut sa curga ceva pe undeva.Masina fiind noua,deci in garantie m-am dus cu ea la reprezentanta,iar cei de acolo au pus testerul si au zis ca toate sunt OK si ca de vina ar fi 2 motive.Unul ca am pus motorina proasta ,cu toate ca eu nu pun decit de la MOL si numai EVO diesel ,dar au zis ca traim in romanica si chiar daca cei de la MOL sunt firma renumita mai aduc si marfa proasta din cind in cind.Am fost si am alimentat de la petromV si tot asa face.Al doilea motiv ar fi ca am mers cu motorul subturat si de aceea face asa.Eu unul nici asta nu o prea cred caci imi place sa shimb la cel putin 2500 de ture chiar si la 3000 cind se poate si mai tinind cont de faptul ca este diesel cu care se poate merge si cu turatii mai mici ca la benzina unde trebuie sa o urci mult mai mult in ture.Am sa alimentez si din alta parte si daca tot asa o sa faca am sa merg din nou la reprezentanta dar de data asta o sa fac scandal. Daca totusi a mai avut cineva probleme de genul asta si a reusit sa le rezolve i-as ramine profund inndatorat daca ar putea sa ne spuna si noua. Va Multumesc anticipat !

Merci ptr. sfat! Asta au zis si cei de la reprezentanta dar masina nu este dotata cu filtru de particule care m-ar fi costat 5-600 de euro si stiu cum face cind se incarca deoarece masina de servici are pus acest filtru,Inca o data merci mult si daca mai ai cumva vreo idee este bine venita .Am inteles din discutiile anterioare ca ar fi de preferat sa nu mai pun motorina aditivata gen EVO, EFIX,Alpin Diesel,sau euro 5, dar problema este ca nu am mai gasit euro 4.Am sa mai caut .Mercy!

RobertG: ai rezolvat ceva?am si eu aceeasi problema.nust ce sa zic.de la turbo am si eu impresia ca este,astept un raspuns daca ai rezolvat ceva.multumesc

deci...la tine a fost de la injectoare.

benzinar 1.6 16 valve 2002 ... si face tot cam la fel,DAR, cand e la relanti si apas putin de tot acceleratia si o tin asa, parca nu stie ce sa faca, sa accelereze sau sa o tina asa , si atunci "sacadeaza" masina ca sa zic asa. Si eu am crezut ca e de la benzina, dar se pare ca nu e... Am incercat si Mol, si OMV ,Lukoil etc , 95 98 carrera 100 , degeaba. M`am cam obisnuit deja 😐 Solutia: o calci putin

Ieri am vorbit cu Marius (maiandrei). Am facut luni o programare pentru diagnoza. I-am descris comportamentul masinii, adica:
-o usoara "nehotarare" a masinii care parca nu stie ce sa faca -sa accelereze sau sa decelereze- in conditiile in care eu vreau sa merg constant cu circa 2200 rpm
-"nehotararea" e mai accentuata, dar nesesizabila de catre toti cei care au mers cu mine in masina, cand temperatura motorului e de 70 de grade
-"nehotararea" nu se manifesta cand motorul e rece
-"nehotararea" se manifesta mult atenuat cand motorul se incalzeste la 85-90 de grade (nu o mai simte nimeni in afara de mine, de multe ori nu reusesc nici eu sa o provoc)
-problema nu apare daca incerc sa mentin constanta turatia mai sus sau mai jos de 2200 rpm si nu se intampla nimic la accelerare sau decelerare cand turatia trece pe la 2200 rpm
Concluzia lui Marius a fost ca e o problema a ECU si ca nu are rost diagnoza. Problema nu se poate rezolva (noroc ca nu e foarte deranjanta). Voi incerca o remapare (Marius nu garanteaza ca asta va anula problema) pe care oricum o aveam in plan.
Multumesc, Marius.
Va salut.

Mersul asta sacadat il am de cand am masina. Intre timp am facut si-o remapare si n-a disparut. E de la "ei".

intr-adevar la motoarele de 2.0 se pare ca motorina ocupa locul 1. la mine are uneori si o trepidatie asemanatoare cand stau la relanti si motorul este cald.am verificat suporti motor se pare ca sunt ok, mecanicul a zis ca ar fi de la volanta putin ovalizata.

salut...am un opel astra h 1.7cdti 101cp,si acum cateva zile mi-a dat cateva suturi pe la vreo 2000rpm(primul sut pe la vreo 1800rpm,si ultimul pana pe la vreo 2300rpm).mentionez ca eram in treapta a 2-a,cu pedala apasata la maxim.am incercat sa ii dau putina forja(pana la limitare) in treapta a 3,apoi nu a mai facut.probabil o sa imi spuneti ca era un gunoi,dar cu 2 zile inainte facusem un drum de vreo 100km (dar nu mi-a dat niciun sut)si am un mers mai sportiv de fel(treapta a 5-a o dau abia la 140-150km/h,si de obicei schimb la vreo 4000rpm),asa ca nu s-ar pune problema de un mers subturat.si acum vreun an,timp de vreo 2-3 luni, se opintea putin,tot in treapta a 2-a ,de fiecare data la 3200rpm(doar un singur sut,apoi nu mai dadea in restul turatiilor).singurul lucru este ca eu mers cu masina asta o data la vreo 2 saptamani.poate fi asta o cauza?multumesc anticipat!

Unde mai gasesti tu in ziua de azi motorina neaditivata? Toate statiile peco baga aditivi.