Suspensia fata Agila

E un fel de cloncanit enervant pe denivelari mici.

Gasesti aici descrierea lor si unde sunt amplasate:
https://www.clubopel.com/vie...;highlight=flanse

Adrian

Cred ca la rulmentii 22 te referi :
22 BEARING, SHOCK ABSORBER, FRONT 9208611 47 01 725

probabil te referi la un kit de reparatie ...
Nu exista, se desface, se constata ce este uzat si se comanda numai alea, nu vad de ce ai cumpara toate cind cedeaza numai citeva. Recomand originale (mai ales rulment, bucse etc) sau de Suzuki, numai in cazul arc/amortizor/disc etc. se pune si de la alti producatori

Piesa cu numarul 18.

De unde sti ca sunt defecte flansele ? Ai facut vreun test ceva ?

Cam asa a inceput sa faca si a mea (tot dreapta-fata). Te rog sa ne spui tot ce schimbi, preturile si ce ai sa mai consideri de spus !

Astazi am fost la un service local care mi-a testat eficacitatea amortizoarelor precum si jocurile in articulatiile puntii fata !

SURPRIZA: - Amortizoarele fata sunt aproximativ ok (stanga=62%, dreapta=54%, valoare acceptata >45%)

https://upload8.postimage.or...hoto_hosting.html

- Desi platanele de la instalatia de diagnosticare a zgaltzait masina in toate sensurile nu s-au depistat jocuri in articulatii !

Mi s-a spus ca nu se poate diagnostica flansele uzate decat daca se demonteaza

Intrebare: rulmentul de sarcina din capatul telescopului este aceiasi piesa cu flansa ? Uzura careia da ,,bataia" in rulaj pe mici denivelari (asemanatoare cu un telescop ineficient) ?


Ultima modificare facuta de PL500 la Lun 25 Jun, 2007 10:58 pm

Salut ! Referitor la bataia pe p. dreapta fata la rularea pe mici denivelari, dupa ce doua service-uri si-au dat cu presupusul un mecanic care lucreaza particular a descoperit cauza: Bucsile de la bara stabilizatoare antiruliu !
Desi in aparenta din exterior aratau perfect (necrapate si cu cauciucul tare) erau totusi uzate din moment ce dupa inlocuire
a disparut cca 90% bataia (ar mai fi ceva care ma nemultumeste probabil ca este si flansa putin uzata).
Bucsile sunt in nr. de 4 - conice ce se prind in bratele inferioare (18 lei/buc) si inca 2 ce se prind cu bride de sasiul masinii (10 lei/buc - preturile sunt ale unui dealer local).
Daca le inlocuiti singuri (nu e deloc complicat daca va pricepeti un pic si aveti si sculele: cheie hexagonala de 18 si cheie torx nu mai tin minte numarul) cel mai bine e sa folositi un elevator sau un canal de lucru. Eu am urcat masina cu fata pe un plan inclinat (doua scanduri cu capetele pe niste butuci), am tras frana de mana si am avut surpriza ca la remontare sa nu mai pot ajunge cu bridele pe pozitiile de prindere deoarece se deplasasera rotile impreuna cu bratele inferioare catre inapoia masinii. Situatia asta am rezolvat-o totusi usor pornind motorul si urcand putin pe planul inclinat (rotile s-au deplasat spre inainte) si blocarea lor cu ajut. unor pene puse la roti si lasarea autoturismului in viteza. Am mai folosit o cheie reglabila cu deschidere f. mare pe post de presa pt. a comprima ansamblul de bucsi conice, brat si saibe astfel incat sa pot monta piulita ce le fixeaza (piulita are niste caneluri si OBLIGATORIU trebuie asigurata cu splinturi despicate - se pot folosi cele vechi daca sunt in stare f. buna).
In afara de eliminarea zgomotelor provenite de la bara antiruliu am mai constatat si faptul ca directia este mult mai precisa in special la viteze mari.
Scuze pt. marimea postului si pt. banalitatea unor informatii.

Simptom la mine: la plecare dupa loc, cu masina la rece se aude de pe partea dreapta doar in mers (pe undeva pe la roata zic eu) neregulat si relativ rar, nu continuu, un zdranganit, troncanit (asa ca si cum ai agita un surub mare intr-un bidon de plastic - alta comparatie nu am gasit) care scade in manifestare pana nu se pare ca mai aude deloc. In schimb, tot timpul la trecerea prin gropi mici sau pe piatra cubica, partea dreapta fata se comporta ca si cum nu ar amortiza deloc socurile, zdrangane (ca o caruta din aia cu roti de lemn). Asta oare sa fie problema si la mine (bucsile de la bara stabilizatoare antiruliu si/sau flansa de la amortizor) ? Am schimbat caseta de directie de vreo 4 luni, asa ca nu cred ca bucsa aia de pe dreapta la ea ar face din nou probleme, mai ales ca am cam ocolit gropile de atunci.
Recunosc, am avut 2 incidente ce ar fi putut contribui la aceasta problema:

1. Fara sa stiu am mers cu 2 prezoane alaturate desfacute la roata din dreapta cam o luna, prin decembrie, nu mi-am dat seama (eu fac doar drumuri scurte prin oras si nu am observat pana a inceput sa bata (falfaie)).
2. acum 3 luni am luat o groapa mare (cam 1,5m latime, adanca de vreo 0,5m si lunga cam de 1m) pe un drum de tara (de fapt aveam vreo 40 la ora si am sarit un pic pe partea cealalta a gropii, ca altfel ramaneam in ea si s-a lovit destul de tare in partea de dedesubt a barei fata dreapta)

Asa ca va rog frumos sa va dati cu parerea cam la ce sa ma astept.