- adrian82
- **
- 362 mesaje
- din 17 Aug 2008
- Astra 2001 y17dt
- Bucuresti
adrian82
- Mesaje scrise: 362
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Aug 2008
- Mesaj Privat
Pe vremea acesta daca nu ai un garaj o lasi naiba si cand se face cald te bagi sub ea , in primul rand iti trebuie o tura de scule imbusuri dupa aceea citesti topicul si ai sa vezi ce trebuie desfacut.
E enervant ca trebuie stat intr-o pozitie tampita sa desfaci cele doua surube de la valva si sa o scoti in afara.
Dupa aceea se degreseaza se lasa la uscat se aplica cositor pe mufe se beleste doua fire rosu si negru parca si se cositoresc de valva lasand cel putin 2 mm dezizolvat dupa aceea se toarna molozul gri care se face ca piatra doua o zi si o noapte.
Vedeti ca pot iesi si pe la celelate doua valve parca de sus mie si de acolo imi iesea .
Calculatorul central se depaneaza in 90% poate si mai bine , pisele sunt smd si se pot procura... e la fel ca la un circuit integrat audio stk la care la opel e incarcat cu o gelatina protectoare necoroziva etc.
Eu la calculatorl central am degresat mufele dupa ce am indepartat motorina si gelul plin de motorina dupa aceea am dat cu o solutie gen super glue dupa acee am turnat o solutie de plastic care adera foarte bine in final noul gel .
De curiozitate am desfacut sa vad cum se mai prezinta dupa un an si ceva si treaba dupa prima vizualizare e ca se prezinta ok fara pete de motorina ... care ramasesera pe cablu si nu am putut sa le scot.
E enervant ca trebuie stat intr-o pozitie tampita sa desfaci cele doua surube de la valva si sa o scoti in afara.
Dupa aceea se degreseaza se lasa la uscat se aplica cositor pe mufe se beleste doua fire rosu si negru parca si se cositoresc de valva lasand cel putin 2 mm dezizolvat dupa aceea se toarna molozul gri care se face ca piatra doua o zi si o noapte.
Vedeti ca pot iesi si pe la celelate doua valve parca de sus mie si de acolo imi iesea .
Calculatorul central se depaneaza in 90% poate si mai bine , pisele sunt smd si se pot procura... e la fel ca la un circuit integrat audio stk la care la opel e incarcat cu o gelatina protectoare necoroziva etc.
Eu la calculatorl central am degresat mufele dupa ce am indepartat motorina si gelul plin de motorina dupa aceea am dat cu o solutie gen super glue dupa acee am turnat o solutie de plastic care adera foarte bine in final noul gel .
De curiozitate am desfacut sa vad cum se mai prezinta dupa un an si ceva si treaba dupa prima vizualizare e ca se prezinta ok fara pete de motorina ... care ramasesera pe cablu si nu am putut sa le scot.
- bazare
- ****
- 2,319 mesaje
- din 25 Nov 2008
- Astra 2002 y17dt
- Constanta
bazare
- Mesaje scrise: 2,319
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2002 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2008
- Mesaj Privat
marke
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2000 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Feb 2011
- Mesaj Privat
djtaotao a scris:It's not quite hard but you have some work to do. The acces to valve is from the bottom of car so you should use an elevator to rise up the car. First, you should remove the plastic protection cover of engine, then you will see some kind of aluminium holder that you must remove it. Also, you should remove an oil tube and the turbo vacuum valve. After that you will be able to see timing ctrl valve which is mounted on fuel pump trough 2 bolts. Use a very high quality 5 mm (as far as I remember) hex-tool to unscrew these bolts. After that prepare for sealing it. The connector of valve should be very well cleaned with alcohol, acetone or strong solvent. Then, solder 2 wires on metalic terminals, at least 10 cm each. For sealing use a fast epoxy glue (Bison Metal, Bison Epoxy 5 min etc.). After the sealing glue become strong proceed to reassembly the valve back to fuel pump and attach the wires to engine wiring harness (take care of wires polarity!)...
I hope the pictures that you found on this topic can help you.
That's all. Enjoy and good luck!
I hope the pictures that you found on this topic can help you.
That's all. Enjoy and good luck!
Thanks for the reply!
Is this a permanent solution or do I need to replace the valve nevertheless? Is it possbile that because of this leakage my fuel consumption has gone up (and how much)? Generally what I'm trying to ask is whether this is worthwhile doing or is it better to replace the valve immediately? What about the wires and the connector which is already all greasy and oily? Do I have to clean it and how to do that?
- djtaotao
- ****
- 1,677 mesaje
- din 18 Jul 2007
- Sibiu
djtaotao
- Mesaje scrise: 1,677
- Locatie: Sibiu
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Jul 2007
- Mesaj Privat
It's up to you if you decide to replace the valve. Except the leakage the valve works great, so, in my opinion, if the manufacturer didn't solve the leakage issue for the replacement valve, after few years you will have the same problem.
I'm doing this job (sealing) for 4 years and I have no complains from my customers. Even my car has the same repairing solution.
The sealing is more cheaper: sealant, 2 wires, 3-4 working hours and 2 beers to celebrate the victory.
Don't care about the greasy wires. They will survive.
I don't think this leakage can increase the fuel consumption.
I'm doing this job (sealing) for 4 years and I have no complains from my customers. Even my car has the same repairing solution.
The sealing is more cheaper: sealant, 2 wires, 3-4 working hours and 2 beers to celebrate the victory.
Don't care about the greasy wires. They will survive.
I don't think this leakage can increase the fuel consumption.
- Mihai1205
- **
- 201 mesaje
- din 22 Jan 2010
- Astra 2001 Y17DT
- Bucuresti
Mihai1205
- Mesaje scrise: 201
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jan 2010
- Mesaj Privat
- Ionut Mitrache
- *
- 2 mesaje
- din 19 Jan 2011
- Olt
Ionut Mitrache
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Olt
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Jan 2011
- Mesaj Privat
- bazare
- ****
- 2,319 mesaje
- din 25 Nov 2008
- Astra 2002 y17dt
- Constanta
bazare
- Mesaje scrise: 2,319
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2002 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2008
- Mesaj Privat
- klauss1976
- *
- 2 mesaje
- din 17 Oct 2010
- Astra 2001
- Caras-Severin
klauss1976
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Astra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Oct 2010
- Mesaj Privat
am si eu un opel astra g din 2001 ,am avut probleme cu motorina in mufa ECU, am rezolvat asa cum am vazut aici,nu mai vine acum,dar de ceva vreme am vazut ca se corodeaza pinii in mufa de la calculator.....apare ceva verde pe pini....pana acum s au corodat cativa dar nu sunt folositi.....ma gandeam daca as putea sa pun o solutie ceva sa opresc acest fenomen............mi ar fi utile niste sfaturi.multumesc anticipat
- bazare
- ****
- 2,319 mesaje
- din 25 Nov 2008
- Astra 2002 y17dt
- Constanta
bazare
- Mesaje scrise: 2,319
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2002 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2008
- Mesaj Privat
- klauss1976
- *
- 2 mesaje
- din 17 Oct 2010
- Astra 2001
- Caras-Severin
klauss1976
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Astra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Oct 2010
- Mesaj Privat
am avut motorina in el,am desfacut tabla ,a tisnit prima data ca dint o conserva din el,cred ca s a scurs ce a fost in el pana acum, o s afac asa cum ai spus.sper sa tina...ca m a disperat masina ...jur.....cred ca o sa mi iau inca unul de rezerva.ca cine stie pe unde te lasa.si e de belea....multumesc pt sfat
- nelu.1270
- ***
- 581 mesaje
- din 20 Oct 2008
- Astra 2001 Y17DTI
- Bucuresti
nelu.1270
- Mesaje scrise: 581
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Y17DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Oct 2008
- Mesaj Privat
Am desfacut in vara mufele ECU sa vad daca au motorina....au ceva dar foarte slab,aproape ca nu se vede,mai mult miros a motorina...la mine alta e problema...ECU e pus pe motor,vara frige foarte rau,credeti ca are suficienta racire direct pe motor,eu l-am desfacut sa vad starea lui in interior(surpriza neplacuta)partea gelatinoasa din interior a inceput sa se topeasca,era foarte moale si pe margine se scurgea ca un ulei(nu motorina)i-am pus un cooler la 12V pe el sa il raceasca cand pornesc motorul, dar nu face mare lucru...ce pot face sa nu mai transmita caldura atat de mare de la motor?
- bazare
- ****
- 2,319 mesaje
- din 25 Nov 2008
- Astra 2002 y17dt
- Constanta
bazare
- Mesaje scrise: 2,319
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2002 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2008
- Mesaj Privat
- nelu.1270
- ***
- 581 mesaje
- din 20 Oct 2008
- Astra 2001 Y17DTI
- Bucuresti
nelu.1270
- Mesaje scrise: 581
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Y17DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Oct 2008
- Mesaj Privat
bazare a scris:ECU la y17dt e pus pe un suport de metal distantat de motor nicidecum lipit de acesta. Are aerisire atat pe deasupra cat si pe dedesubt. Lasa-l acolo ca sta foarte bine. Mai bine ingijoreaza-te de ce miroase a motorina acolo.
Corect... e pe suport metalic,dar,ai vazut ca prin suportul metalic se transmite caldura motorului...nu mi se pare normal sa se topeasca gelatina din interiorul ECU care poate afecta functionarea corecta a calculatorului mai ales la vibratii,la modelul de motor CDTI au montat ECU in partea dreapta deasupra aripei,oare de ce?...de mirosit miroase a motorina,dar mai grav este afectat ECU in interior.
- tonytm
- ******
- 4,479 mesaje
- din 10 Oct 2007
- Signum 2005 Z19DTH 190CP
- Timis
tonytm
- Mesaje scrise: 4,479
- Locatie: Timis
- Masina: Signum 2005 Z19DTH 190CP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Oct 2007
- Mesaj Privat
- nelu.1270
- ***
- 581 mesaje
- din 20 Oct 2008
- Astra 2001 Y17DTI
- Bucuresti
nelu.1270
- Mesaje scrise: 581
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Y17DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Oct 2008
- Mesaj Privat
- bazare
- ****
- 2,319 mesaje
- din 25 Nov 2008
- Astra 2002 y17dt
- Constanta
bazare
- Mesaje scrise: 2,319
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2002 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2008
- Mesaj Privat
West- Mesaje scrise: 10
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 1.7tdi
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Mar 2008
- Mesaj Privat
Visse a scris:Sa inlocuiesti pompa de injectie pentru un senzor de pe ea ? un coleg de forum a rezolvat problema scotand senzorul si punanad super glue la baza pinilor ce fac legatura cu cablurile ce vin sus la ECU . Eu am de gand sa drenez motorina ce vine pe firul de la senzorul respectiv , taind izolatia , iar pe o sectiunne de 1 cm sa dau cu fludor pe firele respective .
bravo cel mai destept raspuns de aici. asta este cea mai simpla si ieftina rezolvare la problema cu motorina in ECU, asa am facut si eu si este OK.
- nelu.1270
- ***
- 581 mesaje
- din 20 Oct 2008
- Astra 2001 Y17DTI
- Bucuresti
nelu.1270
- Mesaje scrise: 581
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Y17DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Oct 2008
- Mesaj Privat
- djtaotao
- ****
- 1,677 mesaje
- din 18 Jul 2007
- Sibiu
djtaotao
- Mesaje scrise: 1,677
- Locatie: Sibiu
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Jul 2007
- Mesaj Privat
- nelu.1270
- ***
- 581 mesaje
- din 20 Oct 2008
- Astra 2001 Y17DTI
- Bucuresti
nelu.1270
- Mesaje scrise: 581
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Y17DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Oct 2008
- Mesaj Privat