Pe bicicleta

sau alta solutie sa te muti in alta tara, de preferat unde nu sunt prea multi romani (daca gasesti imi zici si mie) sau unde lumea urla dupa tine daca te vad taind un lacat sau mergand cu bicicleta ridicata de fund...

alea sunt recharguri. trebuie sa iei cutia mare.. in care ai in plus un lipici (cred ca prelandez, o "razatoare" sau bucata de smirghel, si 2 pene pentru scos cauciucul.

cu se folosesc:

Se scate cu penele cauciucul de pe janta (cu grija sa nu se strice ceva) dintr-o singura parte, se scoate camera, si apoi se localizeaza pana (eu bag camera usor umflata in apa, si va pe unde iese).
Apoi se sterge apa de acolo, cu smirghelul sau razatoarea se rade putin in zona aia camera pentru a adera lipiciul.
se ia un petic care sa acopere gaura, se da jos folia de aluminium dupa el, si se pune lipici pe toata zona intr-un strat subtire (se pastreaza folia de plastic transparenta, caci cu ea se face fixarea, pentru a nu ne murdari).
Se asteapta 5-10 minute sa se oxideze prelandezul (depinde, lipiciul pe care il am eu asa cere, dar nu se intampla nimic daca nu se asteapta), si apoi se fixeaza peticul (cu ajutorul ciolofanului) pe gaura.
Apoi il presezi cu ceva cateva minute pana adera. Eu in general il pun sub piciorul scaunului minim 30 de minute ca sa fiu sigur.
Apoi se scoate si se verifica ca tot peticul sa fie lipit, unde nu este se mai pune putin lipici si se repeta pasul de mai sus.
cand peticul e lipit bine, se trage de bucata de ciolofan (sper ca nu s-a pus lipici pe ea) si se scoate, astfel peticul va arata frumos, insa acest pas nu e obligatoriu, uneori uit sau nu pot sa-l scot.
Apoi se pune camera inapoi in janta si cu ajutorul penelor se baga cauciucul la loc.
Aveti grija la montare sa nu piscati camera si sa nu o prindeti intre cauciuc si janta caci riscati sa o stricati iar sau dupa ce o umflati la un soc sa explodeze si sa rupa cauciucul (caz extrem, dar am patit si eu si un prieten).

daca se vrea, fac un video, caci si asa am un por mic, si daca imi pot ajuta colegii o repar cu placere, altfel asa o las, si bag aer odata la 1-2luni

pai peticul e facut sandwich intre folia de plastic si cea de aluminiu. Normal n-ar trebui sa fie folia decat pe partea exterioara a peticului, pe interior ar trebui sa fie un petic, chiar foarte foarte curat. Iar folia e doar pentru manevrare, sa fii curat 😊 eu incerc sa o dezlipesc caci altfel va arata urat dupa 1-2 ani 😊

nu stiam cum se scrie/zice la prenadez ºi celofan.
Am specificat smirghel sau razatoare, pentru ca eu am o razatoare mica, metaliza indoita la unghi, din aluminiu cu care imi fac treaba, a venit impreuna cu 2 pene metalice cu care imi fac treaba de 3 ani de zile (a venit cu prima trusa) si de atunci, toate trusele cumparate, au venit cu schmirghel si pene din plastic, mult mai proaste dupa parerea mea.
Dar eu am razatoare, si pun poza.
Eu zic ca la 1000euro iti iei o bicicleta calitativa pentru oras/drumetii pentru un non-impatimit. Daca vrei downhill sau trail de performanta bagi bani in bicicleta si-ti iei profesionista, dar pentru un muritor de rand ca mine, la 1000euro iti iei ceva mai mult decat suficient, caci la urma urmei nu o abuzezi la fel ca pe la munte si castigul de 20 de grame la cadru nu mai conteaza.
E ca si cum am compara un trabant (DHS) cu un opel OPC (trek, cube etc) si cu un ferari (model profesionist). Pentru un utilizator mediu se vede diferenta intre primele 2 si se justifica, dar intre ultimele doua nu se mai intampla asta, chiar daca se vede diferenta, este prea mica la raportul pret/castig ca sa merite...
am mers pe un pegeout si mi s-a parut super fain, insa nu stiam ca firma e chair atat de buna... acum imi pare rau ca l-am vandut 😢, dar era cam junghi, eu doar gasind cadrul si facandu-l bicicleta 😃

din pacate sunt la niste cursuri, si nu pot vedea pozele, dupa ce le vad, iti zic daca ma incumeta sa fac asta si eu cu a mea 😛 desi daca e prea jegos, nu m-as incumeta ca mi-e foarte lene sa-l spal, neavand apa afara, trebuie sa-l bag in micuta mea baie si sa-i dau cu dusu pe el, cu mult sapun si buretelu 😊)))

pai mie instructorul auto cand faceam scoala de soferi imi zicea ca tre sa pastrez 1,5 m fata de biciclist cand il depasesc.O distanta aproape egala cu inaltimea lui.

Si daca sustine ca eu l-as fi lovit, desi el m-a lovit, atunci o sa fie sigur ca isi va face programare la dentist.. Pentru a face asemenea declaratii, biciclistul trebuie sa aiba si martori, trebuie sa aiba echipament corespunzator, respectiv vesta etc. Deocamdata la noi sunt multe variante posibile..

la lasarea intunericului vesta este obligatorie.Iar un biciclist are voie sa circule pe drumurile publice din cate stiu eu pina la orele 22.00

Regulament pentru aplicarea Ordonantei de urgenta privind circulatia pe drumurile publice nr 195/2002 - valabil din 01 dec.2006

Art. 14. - In circulatia pe drumurile publice bicicleta trebuie sa fie:
a) prevazuta cu dispozitiv de franare eficace;
b.) prevazuta cu un sistem adecvat, functional, de directie;
c) dotata cu sistem de avertizare sonora; se interzic echiparea si folosirea sistemelor de avertizare sonora specifice autovehiculelor;
d) echipata in fata cu lumina de culoare alba sau galbena, iar in spate cu lumina de culoare rosie si cu cel putin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeasi culoare;
e) echipata cu elemente sau dispozitive care, in miscare, formeaza un cerc continuu, fluorescent- reflectorizante de culoare portocalie fixate pe spitele rotilor.
Art. 15. - Remorca atasata unei biciclete trebuie sa fie echipata, in partea din spate, cu un dispozitiv fluorescent- reflectorizant de culoare rosie, iar daca lumina din spate a bicicletei este obturata de remorca, aceasta trebuie sa fie echipata si cu o lumina de culoare rosie.

Utilizarea partii carosabile
Art. 100. - Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, partile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. In cazul in care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete si celelalte vehicule fara motor, acestea pot fi conduse si pe acostament in sensul de mers, daca circulatia se poate face fara pericol.

Art. 142. - Se interzice oprirea voluntara a vehiculelor:
k) pe pistele obligatorii pentru pietoni si/sau biciclisti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;

Reguli pentru alti participanti la trafic
1. Circulatia bicicletelor si a mopedelor
Art. 160. + (1) Bicicletele si mopedele, atunci cand circula pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rand.
(2) Persoanele care nu poseda permis de conducere pot conduce mopede pe drumurile publice numai daca fac dovada ca au absolvit un curs de legislatie rutiera in cadrul unei unitati autorizate de pregatire a conducatorilor de autovehicule.
(3) Daca pe directia de deplasare exista o pista pentru biciclete, semnalizata ca atare, conducatorii vehiculelor prevazute la alin. (1) sunt obligati sa circule numai pe aceasta pista. Se interzice circulatia altor participanti la trafic pe pista pentru biciclete.
(4) Se recomanda ca, in circulatia pe drumurile publice, biciclistul sa poarte casca de protectie omologata.

Art. 161. - (1) Se interzice conducatorilor de biciclete sau de mopede:
a) sa circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul avand semnificatia "Accesul interzis bicicletelor" ;
b.) sa invete sa conduca biciclete sau mopede pe drumurile intens circulate;
c) sa circule pe trotuare, cu exceptia cazului cand pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor;
d) sa circule fara a tine cel putin o mana pe ghidon si ambele picioare pe pedale;
e) sa circule in paralel, cu exceptia situatiilor cand participa la competitii sportive organizate;
f) sa circule in timp ce se afla sub influenta alcoolului, a produselor ori substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;
g) sa se tina de un vehicul aflat in mers ori sa fie remorcat de un alt vehicul sau impins ori tras de o persoana aflata intr-un vehicul;
h) sa transporte o alta persoana, cu exceptia copilului pana la 7 ani, numai daca vehiculul are montat in fata un suport special, precum si a situatiei cand vehiculul este construit si/sau echipat special pentru transportul altor persoane;
i) sa circule pe partea carosabila in aceeasi directie de mers, daca exista o cale laterala, o poteca sau un acostament practicabil, ce poate fi folosit;
j) sa transporte sau sa traga orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stanjenesc sau pericliteaza conducerea vehiculului ori circulatia celorlalti participanti la trafic;
k) sa circule pe aleile din parcuri sau din gradini publice, cu exceptia cazurilor cand nu stanjenesc circulatia pietonilor;
l) sa circule pe timp de noapte sau cand vizibilitatea este redusa, fara sa indeplineasca conditiile prevazute la art. 14 si 16;
m) sa circule atunci cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata sau zapada;
n) sa circule cu defectiuni tehnice la sistemele de franare sau cu un vehicul care nu este prevazut cu avertizor sonor;
o) sa traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, in timp ce se deplaseaza pe bicicleta sau pe moped;
p) sa circule pe alte benzi decat cea de langa bordura sau acostament, cu exceptia cazurilor in care, inainte de intersectie, trebuie sa se incadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la stanga;
r) sa circule fara a purta imbracaminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lasarea serii pana in zorii zilei sau atunci cand vizibilitatea este redusa;
s) sa conduca vehiculul fara a mentine contactul rotilor cu solul.

(2) Pe timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii de biciclete sunt obligati sa aiba asupra lor actul de identitate, iar conducatorii de mopede sunt obligati sa aiba, in plus, certificatul de absolvire a cursurilor de legislatie rutiera si certificatul de inregistrare a vehiculului.



😉

vazand ca mai sunt colegi opelisti care au bike-uri, m-am decis sa ma fac si eu remarcat si sa intru in randul iubitorilor acestui "sport" ca sa zic asa.
momentan nu am poze cu "frumusetea" mea, dar va pot da cateva detalii, si, bineinteles ca voi reveni ulterior cu niste poze!
Deci este vorba despre un DHS Royal cu roti de 26", suspensie cadru (nu stiu sigur cum se numeste, i'am zis pe numele care o stiu eu) si furca cu ulei, un kilometraj profex si discuri PROMAX fata spate, 6 viteze (percepe doar 5, stiu ezste ciudat si nustiu cum sa ii dau de cap), 3 pozitii foaie.
Bicicleta nu este foarte veche , este cumparata acum cativa ani, este destul de bine intretinuta, putin cam prafuita in acest moment deoarece nu a primit spalarea de vara, dar este bicicleta mea si imi place!
Va voi tine la curent pe viitor, urmand ca ulterior sa revin cu poze!