X16XEL: nu trage motorul la cald

Cam asa a inceput si a mea sa faca, nu mai trage cand e cald motorul. Pana in 3000de ture urca greu, dupa care merge ok. Acum ca o chestie: am avut aceeasi problema la un VW polo mai demult si a fost sorbul prin care trecea uleiul din baie in motor. Mi-a curatat-o cineva la service si pe urma a mers. Ma gandesc ca poate e aceeasi problema si acum. Diferenta fata de Polo e ca la Vactra (1.8l, 16V, Z18XE) asta de la 3000 de ture se infige, merge ok, la polo nu mai urca mai mult de 3000 ture motorul nici cu piciorul in podea. Cu polo ala am avut o gramada de probleme din cauza asta: am schimbat pe el senzori, sonda lambda, bani aruncati aiurea pana si-au dat unii seama care era problema. Poate are si vectra aceeasi belea. Aveti idee cat ar costa sa verifice un service chestia asta?

Am fost ieri la un service si mi-au pus-o pe tester. Au resetat ce au resetat pe acolo si vad ca e ok acum. Am mers aseara vreo 80Km si a fost ok. Mi-au zis sa pun si niste aditiv pt curatarea injectoarelor in benzina. Poate si de la ala e ok acum. A mai folosit cineva aditiv din asta? Da rezultate?

salut am si eu o intrebare la cineva de site care se pricepe ..senzorul de temperatura motor am inteles ca da imformati la ecu,,si ecu mai departe ,,daca senzorul este decalibrat probabil sa aiba vreo 10 cred,, masina este adusa din germania vectra b 97 motor 16, posibil sa imfluenteze consumul ridicat de benzina ? va multumesc

Senzorul de temperatura a lichidului de racire poate fi responsabil de multe nastrusnicii, inclusiv de cresterea consumului.
Sfatul meu este sa il schimbi si cu el si cablul (are doua fire) care face legatura intre el si conectorul de pe chiulasa. Nu e scump si poti sa elimini usor o problema.

Bafta!

Va salut am si eu o problema cu motorul este vb de o vectra 97 1.6 16V cand e rece functioneaza perfect,dar cum trece de 70 C incep din ce in ce mai rau treptat problemele pana la temperatura normala de functionare (90 C) probleme cum ar fi : oscileaza relantiul, mergand la o turatie in treptele 1-2-3 dela treapta 1 pana in a 3 a merge intrerupt/socuri , aceeasi problema se int si in timptul accelerarii dupa mersul constant,consumul este marit iar cu cateva zile in urma incepe sa mi se opreasca motorul in mers la calcarea ambreajului dar nu de fiecare data Ex: o data la 3 semafoare .O fi coincidenta sau nu eu i-am scos mufa de ABS si de atunci a inceput oprirea motorului .... dar nu cred ca ar avea infuenta asupra motorului scoaterea mufei ....
Check engin-ul se aprinde foarte rar si cand se aprinde sta 3-4 secunde dupacare se stinge ....
Testerul mi-a zis un singur lucru acela fiind motorul functioneaza perfect .....
Ce este de facut spuneti-mi si mie va rog ca mi-a mancat sufletu ......

problema ta de cele mai multe ori apare din cauza egr-ului. Ar trebui curatat sau anulat . App schimbta testeru ca iti spune prostii. Odata ce se aprinde check engine in bord se stocheaza o eroare in ecu ce nu dispare din senin, merge stearsa cu testeru. Chiar daca s-a stins becul eroarea este stocata si poate fi citita cu testerul .
@radumb, bobina de inductie a scapat neatinsa in urma accidentului ? Verfica bobina de posibile crapaturi/fisuri , pune de proba o alta bobina care stii ca este functionala .

Va salut.Am tot urmarit acest topic cu mare interes.Problema la mine este asa:am un vectra din 1999 1.6 16 valve x16xel.La rece motorul trage foarte bine chiar se simt acei 100 de cai..daca sa incalzit devine lenesa,urca greu in turatii..deci nu mai treage la fel ca la rece...Am fost la tester..absolut normal tot...singura eroare e la egr dar l-am astupat.Acum cand se incalzeste se aprinde si check engine si nu mai am putere in motor...nu oscileaza relantiul deloc nici la cald nici la rece..nu merge in trei nu tremura nu merge in suturi...merge curat motorul.Am schimbat si bobina totul este la fel..motorul merge rotund...nu pot intelege de ce pierde putere...oare sa fie acel senzor de temperatura?....e singurul care nu l-am schimbat.....pe tester nu apare eroare.....si inca ceva.....se aprinde abs..apoi se stinge..iar se aprinde..face ce vrea el....iar check engine se mai stinge din cand in cand.....in iarna acesti doi martori nu se aprind....sau cand e mai rece afara..dar persista lipsa de putere a motorului dupa ce se incalzeste....stie cineva concret ce se intampla pana la urma?Multumesc anticipat.

Salutare
Si eu am sesizat aceste probleme si pe GPL si pe benzina.
Am un Z16 XEP pe un astra H din 2006 si cand e rece motorul merge impecabil, ca o adevarata bestie. Dupa ce parcurg autostrada Pit-Buc (nu merg mai sus de 120) imi dau seama ca nu mai accelereaza la fel de bine. Iar cand folosesc frana de motor are o decelerare neuniforma.
Ce credeti ca pot face?

@Giulyano la tine clar e de la EGR-ul anulat. Incearca agrafa, sigur o sa-ti dea un 47.

Scria pe bobina: 1,4,2,3
Erau in ordine fisele, 2 din ele aratau ca mancate de soareci dar se pare ca erau bune deoarece le-am schimbat si masina se comporta la fel: tremurat la relanti si lipsa de putere cand se incalzeste motorul.