VECTRA C 1.9 cdti 150cp VS BMW x5 3.0d 184cp

FIAT-ul si macaronarii in general sunt recunoscuti pentru motoarele lor diesel reusite,ba chiar sunt cei care au implementat sistemul common-rail.In alta ordine de idei, "faima" masinilor italiene consta in faptul ca cedeaza orice altceva in afara de motor 😂

Referitor la topic...fiti seriosi 🙄

Eu nu vroiam sa specific in acest topic ca vectra mea e mai buna ca un x5 am spus ce mi sa intamplat , dar in fine fiecare are dreptul sa gadeasca si sa vorbeasca ce vrea.

Mentioneaza si faptul ca 2.0 TDI cu probleme au fost pana la sfarsitul lui 2006, dupa aceea s-a remediat problema cu injectoarele respectiv volanta iar pentru cele fabricate inainte de 2007 s-au facut rechemari in service asa cum ii sta bine unei firme ca VW.
Totusi grupul VAG (Vw,Audi etc) scotea inca din 2005 dintr-un 2.0 TDI 170 CP (fara probleme cu injectoarele app) , iar Opelu` a cersit la Fiat un 2.0 CDTI (sau JTD cum ii zice pe Fiat) ca altfel n-aveau ce sa puna pe Insignia si asta abia in 2009.
Opelu` are motoare "fara hibe" de proiectoare deoarece au fost testate destul pe Fiat-uri, si chiar daca inca mai au probleme de proiectare Opel niciodata nu o sa faca rechemare pentru o piesa de 500 E asa cu este admisia (tija swirl) de pe 1.9 CDTI.

Sa vezi ce ti se ia cand ramai fara injector sau pompa motorina. 😂
I-auzi...500 euro admisia. Pricelles.

Si de la o discutie vectra vs x5 s-a ajuns la opel/motoare fiat vs grupul vag...

Opel e apreciat pt motoarele pe benzina.1.8 e un motor grozav,iar in anii 90 LET ul era senzatie.Cum in anii 2000 diesel-ul a devenit deosebit de important,au fost nevoiti sa imprumute un motor,deoarece nu dezvoltasera tehnologia suficient.Poate nu e cel mai bun motor,dar cu siguranta nu e cel mai prost.Are putere,consuma putin,nu vad cu ce e mai slab ca 2.0 tdi sau 2.0 de pe bmw de la acea vreme.Motorul s-a pus si pe alfa 159,si pe saab 9-3,9-5.Fiaturi cu 1.9 sunt cam putine.Chiar nu vad de ce unii spun VW de parca ar fi Mercedes si Opel de parca ar fi Dacia.Nu mi-as da opelu pe un passat comparabil cu al meu(dotari,an etc.)

Nu mai ridica in slavi 1.9 diesel de la VW ca nu ai de ce,variantele de la 116 cai in sus erau pacatoase la injectoare.Si crede-ma ca am intalnit problema asta la masinile prietenilor,nu vorbesc din auzite, pe diverse modele gen Bora,Passat,Sharan printre care si un Golf,dar asta avea 1.9SDI culmea.
Explica-ne si noua de ce nu a scos VW direct varianta 1.9TDI de 150 de cai ca sa distruga competitia din start (in special pe sarantocii de la Russelheim care nu-s in stare sa produca motoare diesel puternice ) si de ce nu se regaseste astazi motorizarea respectiva pe majoritatea modelelor oferite de VW la vremea aceea?Eu am vazut ca majoritatea se invart in jurul variantelor de 101 cai.
Masinile mele au motoare de conceptie italiana.Si?Ar trebui sa ma dau cu capu de pereti si sa regret toata viata ca nu am un motor german sub capota?Cu o intretinere corespunzatoare,motorul asta nu te lasa in drum si nu am de ce sa ma plang pana acum sincer.Un alternator defect din cauza unei spalari la motor efectuate inainte s-o cumpar,greseala proprietarilor si o baterie care mi-a facut zile grele de era in scurt-circuit si eu credeam ca am probleme la instalatia electrica.Ca mai cureti admisia,un EGR,asta e,lucruri normale la diesel,dar cand ii aud pe unii care n-au avut VREODATA tangente cu motorul asta si pomenesc de volanta imi vine sa...le fac cunostinta cu tata 😂 El are 120.000km cu aceeasi volanta si nu da semne de oboseala (nici volanta,nici tata 😛 ) kilometrii printre care m-am strecurat si eu pana sa o iau pe cea alba,tinand cont ca avem stiluri diferite de condus.Si sunt sigur ca sunt alti proprietari de Opel cu 1.9CDTI care au si mai multi km cu volanta originala 😉