RACIREA OPEL OMEGA 2.5 TD

Daca vrei iti pot recomanda mecanicul care mi-a curatat mie radiatoarele.

sa fi fericit!!!!!!! eu am bagat 3000 euro in 6 luni. mai mult ca sigur ai caloriferul fisurat si iti baga aer umed si mai cred ca nu iti functioneaza nici climatizarea. asta din urma e problema lor. du-te daca vrei la ges service( pe langa why not) sau ii gasesti si pe net pt detalii.

Pt. Victor
Sunt fericit sa aud vesti de la tine...........dar,....daca tot ai revenit..................am vrea sa vedem si noi achizitia.....ceva poze.....daca se poate.

Frumoasa....s-o stapanesti sanatos.......sa dea Dumnezeu sa te bucuri de ea.

Salut! stie cineva daca atunci cand pornesc aerul conditionat trebuie sa porneasca ambele electroventilatoare sau doar unu. La mine problema este ca ba pleca compresorul de clima, ba nu pleaca si ventilatorul din dreapta nu pleaca nici aproape de 95 de grade, ventilatorul din stanga pleaca la cateva secunde, dupa ce pornesc aerul. mi-a verificat cineva instalatia de aer conditionat si mi-a spus ca am presiune prea mare pe instalatie (4-4,5 atmosfere in turatie scade sub 4) si ca de vina ar fi ventilatorul 2 care nu porneste si se face recirea doar pe jumatate de radiator. Asa o fi? Motor X25DT.

[quote="iriahu"]Hi Misule ,intrbarea ta este putin incurcata caci amesteci racirea motorului cu clima .
Dar uite cum este : cand apa din radiator creste de 98gC pleaca ambele ventilatoare pe prima turatie cam 1500 t/min + pompa de apa auxiliara a radiatorului ( care este langa filtru de aer) Acesta pornire este dictata de termotatul superior de pe radiator ( in dreapta sub furtunul de apa ce vine din motor) Daca apa se duce la 115 gC ventilatoarele trec la viteza a doua 3000t/min cu ajutorul termostatului montat tot pe radiator mai jos de primul. Presiunea de 4,5At cred ca o ai in vasul de expansiune si este NORMALA !
Clima : cand pornesti clima pleaca ambele ventilatoare pe turatia intaia imediat. Daca presiunea gazului de racire ajunge la 165 At se trece la turatia a doua prin intermediul presostatului montat pe tevile de aluminiu ale climei aflat cam in dreptul termostatului inferior de pe radiator. Cred ca am fost clar si daca ai intrebari revino.

Salut, multumesc pentru raspuns. Pe mine nu m a intereseaza recirea motorului (am dat temperatura apei pt a se vedea cam cat a fost morotul pornit cu aerul mergand) La mine baiul este ca: compresorul de aer conditionat ba porneste ba nu porneste (atunci cand porneste baga rece), ventilatorul 2 nu porneste nici dupa 20-30min de cand am pornit aerul, ventilatorul 1 porneste imediat (asta atuci cand vrea compresorul sa porneasca) Cineva mi-a spus ca din cauza ca ventilatorul 2 nu porneste se face racirea doar pe jumatate de radiator, creste presiune in instalatia de climatizare si nu mai porneste compresorul, presiunea de 4,5At este pe instalatia de climatizare. Mentionez ca de regula nu porneste compresorul atunci cand e foarte cald afara. Vreau sa stiu daca are legatura faptul ca ventilatorul 2 nu porneste (verificat relee si sigurante) cu compresorul care porneste doar atunci cand vrea el. Ce sa mai verific atat pt ventilator cat si pt compresor?

Salut, verificat ventilatorul este ok, instalatia electrica este neatinsa si intr-o stare foarte buna (fara fire coapte sau mufe oxidate) Numai bine!

salut misu ajuta ma si pe mine ca vad ca te pricepi

sal Andrei,
Vascocuplajul este insurubat in axul pompei , nu are nici o legatura cu fulia daca cupleaza sau nu.
Daca apa urca foarte repede la 100 si peste atunci sigur este vascocupla
Mai verifica - daca atunci cand demarezi mai sportiv temperatura creste foarte rapid peste 100 de grade si se aprinde becul din bord , verifica nivelul din vasul de expansiune ( ATENTIE -la cald nu desface busonul , apa este sub presiune ) daca aceasta a refulat mai mult ca sigur ai garnitura de chilasa ciupita
Parerea mea este sa cumperi un vascocuplaj nou ( 350 lei )
succesuri

Atunci cand garnitura este arsa presiunea din capul pistonului ajunge in sistemul de racire , de aici rezulta si refularea lichidului de racire ( adica da pe afara )
In ceia ce priveste vascoculpa nu are nici un fir deoarece nu este electrica , cuplajul se face cu ajutorul bimetalului care se afla in interiorul vascocuplajului ( nu se repara )
Parerea mea este sa-l schimbi , altasolutie nu este