CIM - simptome, cauze, solutii

tocmai ce mi-am achizitionat o vectra C 1.8 benzina 2003. am testat-o la reprezentanta in Pitesti si mi-au spus ca are stocate erori de comunicare cu cim-ul. cand am facut primul drum la bucuresti, probabil din cauza ca s-au incalzit ceva circuitele pe autostrada, de 2-3 ori mi s-a restartat calculatorul de bord cu casetofon cu tot. dar a pronit in 2 secunde in continuare chiar si melodia a plecat de la aceeasi secunda. Martori pe bord nu am fost atent sa vad daca s-a aprins ceva. Am mers azi in Bucuresti destul de mult si nu am mai patit sa se restarteze, de asta m-am gandit ca probabil din cauza ca masina mergand mai mult s-au incalzit circuite ceva si d-asta sa imi fi dat erori. Daca m-ati putea ajuta cu un sfat sau o persoana care sa se ocupe cu asa ceva aici in Bucuresti as fi recunoscator. Multumesc mult si toate cele bune!

am trimis PM:D

Scuze ca sunt offtopic:

Pana la urma ce naiba e CIM-ul asta?! Am dat si cu google..si nimic !
Sunt sigur ca e o denumire prescurtata si romanizata.
Denumirea in engleza nici decum nu e aceasta.

Sa nu spuneti ca acelasi rahat cu ECM sau ECU !


LE: CIM= calculatorul intern al masinii ?!

Dupa multe ezitari m-am decis sa incerc repararea CIM-ului, fara a intra in detalii privind demontarea airbag, volan si CIM, va prezint ce am facut pe placa de baza a CIM-ului: in zonele marcate, sunt 3 conectori care au 18, 6 si respectiv 2 contacte, care se pare ca sunt cele "vinovate" de neplacerile cauzate de functionarea defectoasa a CIM-ului (claxon cu intermitenta, comenzi volan, etc.), am lipit fiecare dintre aceste contacte la conector. Precizez ca dupa montare si probe nu a fost necesara nici macar recalibrarea ESP. In momentul de fata functioneaza foarte bine si fara clema montata de cei de la reprezentanta Opel.
inainte de prelucrare
dupa prelucrare

Buna ziua,
ma inscriu si eu in discutie ref la CIM. problema e urmatoarea: am o Vectra C Y20DTH la care am o problema cu recunoasterea cheii. imi apare marorul cu lacatel si nu mai vrea sa porneasca decat dupa mai multe incercari. uneori e nevoie de 5-6 incercari, uneori trebuie sa stau si 15 min, uneori o ia din prima iar uneori(e cazul acum) nu mai vrea sub nici o forma.
am fost cu ea la Marius la service, erorile erau legate de CIM si de immo(nu le mai stiu exact); am schimbat CIM-ul si a fost OK. cand am fost sa ridic masina cu noul CIM am dat din nou de eroare. am pus vechiul CIM pe ea, si sa vezi surpriza, nici o eroare, a luat-o din prima. am ramas cu CIM-ul meu si am stabilit ca este bine sa fac o cheie noua(nu am decat una) sa eliminam si varianta asta.
mentionez ca nu am alte erori, gen ABS, ESP sau indicatoarele sa moara.
acum ma mai gandeam la o varianta, respectiv pe ebay sun multe CIM-uri cu tot cu chei; vanzatorii sustin ca sunt resetate de pe masinile donatoare, deci in principiu ar trebui sa mearga: http://www.ebay.co.uk/itm/V...h=item27c6771610.
am urmatoarele nelamuriri si sper sa ma puteti ajuta.
1.ce probleme as putea avea cu o asa piesa(problema de incompatibilitate cu alte componente sau lipsa coduri)?
2.ce alte componente in afara de CIM si cheie ar putea sa imi dea eroare?
3.ce ar trebui sa intreb astfel incat sa nu am probleme cu o piesa de pe ebay(seria, anul de fabricatie, dotarile masii etc)?

Multumesc pt eventuale solutii

Buna ziua,
Sunt membru nou si vreau sa imi cer scuze daca am scris gresit sau am scris unde nu trebuie.Am o problema cu masina(opel vectra c 2006 1.9cdti diesel Z-C DL11 88pw 120cp) si anume:
in dimineata aceasta cand am plecat cu masina la servici am observat ca nu imi mai merge claxonul in sensul ca atunci cand vreau sa claxonez se da ma tare volumul la radio, dar se da mai tare treptat.Celalalte comenzi de pe volan functioneaza perfect.Mi s-a mai intamplat asta acum vreo 4-5 luni si si-a revenit singur.Va rog sa ma ajutati si pe mine daca stiti vreo solutie.Nu as vrea sa schimb CIM-ul deocamdata.Va multumesc si ma scuzati pentru neplaceri.

Multumesc FARTIB......mi-am facut o programare la Maiandrei...sper sa ma ajute.

Felicitari pentru reparatie razvan!

Daca il mai apuca cu siguranta o sa fac si operatiunea asta!(ms pt poze si detalii) la mine daca miscam de mufa(poza 2) prin exteriorul CIM-ului incepea sa functioneze, de aceea m-am focusat pe aceasta zona.

* un pik of topic: cine cunoaste problema la Logan: atunci cand apesi frana se aprinde si semnalizarea in stopurile spate - aceesi problema a unei mufe(asemanatoare dar de dimensiuni putin mai mari) care oxideaza si nu mai face contact cum trebuie.

CLAXONARE FUNCTIONALA!

Nu, nu am scoso si nici nu e necesar, ceia ce am facut eu a fost sa am grije sa pozitionez acea rotita exact ca la demontare.