Cruise Control vectra B

Marea problema este motorasu care actioneaza acceleratiea, se gaseste greu al meu provine de pe o omega.
Deci pt cei care nu stiu va trebuie asa: maneta de semnalizare cu functia de pilot automat, butonasul de la ambreiaj si bineinteles piesa rara motorasul care actioneaza acceleratia(verificati masina daca este cablata si cu inst electrica pt pilot automat)
Dati jos carcasa de la volan(nu stiu exact cum ii spune), inlocuiti maneta de semnalizare cu cea noua, sub carcasa volanului trebuie sa gasiti o mufa cu 3 fire care va legati la maneta de semnalizare, deasupra pedalei de la ambreiaj trebuie sa gasiti o mufa alba cu doua fire, acolo v-eti monta switch-ul(butonul).
Partea mai complicata vine la montarea motorasului care actioneaza sufa si anume: trebuie sa demontati moduluil de ABS, exact sub el v-eti gasi o mufa cu mai multe fire care va fi conectata la motoras, motorasul vine prins pe lonjeron exact sub pompa de frana. Dupa ce ati terminat si cu partea asta faceti o bucsa din teva de cupru de 8mm, bagati bucsa pe un holsurub apoi pe bulbu acela de la motoras si apoi le prindeti de roata aceea de plastic care este actionata acceleratia. Intindeti sufa de la motoras si apoi iesiti la drum si faceti proba.
Pilotul intra dupa ce depasiti 30 KM/H. Sper sa intelegeti ceva din ce am scris eu mai sus, daca nu ma sunati ca e mai simplu sa explic prin tel 0741152606 0766840081 Bogdan.

Despre cum se foloseste tempomatul la Vectra B, pentru motorizarile cu acceleratie pe cablu :

http://www.tssduk.webspace....trol/function.htm

Se pare ca in cazul meu 'intotdeauna' trebuie sa se intample ceva neprevazut care sa-mi puna nervii la incercare si sa ma faca sa muncesc mai mult la orice vreau eu sa fac la masina.

Deci capacul negru (din plastic) de la unitatea ''Control Unit, Cruise Control' ' era crapat pe doua directii, am vrut sa vad daca a intrat apa inauntru ca sa nu cumva sa fie cablajul mancat pe interior, asa ca a trebuit sa desfac suruburile care tin capacul pe unitatea de control si 'ce sa vezi' surpriza surubul al 3-lea s-a rupt de la cap. Deci surubul de metal fiind infiletat in ALUMINIU a fost atat de intepenit ca s-a rupt imediat de la cap. La fel a fost si surubul al 4-lea, dar aici eram deja cu 5min mai destept si da-i cu cu WD40 si inainte-inapoi cam vre-o ora asa ca am putut sa-l scot afara fara sa se rupa capul surubului. Ulterior inca o ora cu WD40 si un patent am tot fortat corpul surubului rupt ca sa se invarta, insa fara rezultat.

Astfel ca va trebui sa apelez la cineva care e specializat in mecanica fina si stie mai bine ca mine cum se scot suruburile rupte in filet, motiv pentru care pozele promise vor intarzia cateva zile.

Sau mai simplu, daca pot sa trag un fir de test de undeva direct de pe mufa ABS din compartimentul motor ? Stie cineva care este firul respectiv ?

L.E:
Am gasit aici, e de la acelasi autor care a scris si topicul cu Cruise Control pe cablu : http://www.tssduk.webspace....ctronicspeedo.htm

Pot sa iau firul din pinul 19 direct din mufa de la calculatorul de ABS.

ahappyuser, cat au costat toate? Mai poti face rost de un set?

M-am uitat pe ToleranceData, se pare ca la masina ta sunt 3 echipari ABS,una Bosh si celalalte doua Kelsey Hayes.In cazul cu echipare ABS ECU Bosh,este pin 6 ,cel care merge la ceasuri bord,albastru/rosu.In cazul celorlalte doua,nu duce nici un fir catre ceasuri.(sa aibe vitezometru clasic cu cablu?)

Echiparea ABS Bosh:

la kelsey sunt astea doua



si am mai gasit asta ,doar ca nu specifica ce model este;


si asta:


.


Ai mai putea cauta si la mufa cas-ului,eu cand am montat CC-ul,de acolo mi-am luat Odometer Signal (semnal ABS,tot albastru/rosu),nu stiu ce cauta pe mufa cas-ului,dar este prezent,probabil pentru sculele care maresc/micsoreaza volumul functie de viteza.Vezi,ca apar si in scheme.


La mufa diagnoza nu-ti vine semnal viteza /ABS, ci doar diagnoza ECU-ABS,info asupra starii tehnice a centralei


Ultima modificare facuta de micky001 la Dum 10 Jun, 2012 2:14 am

...Inceput nerecomandat!Bulesti centrala! Fir/pin 5 duce la martorul luminos din bord (beculetul galben cu inscriptia ABS,o sa-ti dea un plus 12v de toata frumusetea... ).Eu zic,conform schemelor color,ultimele,vad ca ambele duc din pin 1 catre CC,vitezometru,audio unit(de unde am luat eu fir),verifica mai bine daca pinul 1 este albastru/rosu la tine.Daca da,l-ai nimerit!Sigur firul albastru/rosu este semnal viteza ABS,eu m-am mai lovit de el si la clima.Si la MID,tot asta este.(de fapt este comun)

Ti-am gasit si CC-ul,asa este,te duci la pin 1 de pe mufa.Diagrama 9 este aia color,ultimele in care pin 1 apare pt CC.



Si eu mi-am montat singur CC-ul,kit-ul este identic,al meu provine tot de pe un Omega B,dar este acelasi cu Vectra B ,Astra G,motorizari benzina fara pedala acceleratie controlata electronic (acceleratii cu cablu) ,si a functionat din prima,fara probleme.Doar sa respecti schema,nu este nevoie de nici o activare suplimentara.


Ultima modificare facuta de micky001 la Dum 10 Jun, 2012 2:35 am

Toate schemele sunt extrase de la Vectra B x17DT X17DTL (aceiasi ani de fabricatie,aceleasi echipari in cate 3 variante a centralelor ABS).Doar ca ultimele,alea color,vin din scheme tehnice de conectare,pe care a-si merge.Diferente sunt intre ele,dar vad ca la ambele,firul pe care-l cauti vine(pleaca) de la pinul 1.

Si in cazul asta,tot ceva asemanator arata...



Dar cum am mai spus,cel mai indicat cred ca tot de la mufa casetofonului este sa-l iei.Vad ca apare in toate schemele,toate variantele,si este sigur unul singur albastru/rosu pe mufa ISO a casului,standard ISO,nu poate fi altceva.Si oricum ai de trasat cablaraia spre habitaclu,catre alimentare,switch-uri,maneta.

Daca totusi mergi pe tras fir de la mufa ABS,sigur de acolo pleaca 3 fire albastru/rosu,doua catre roti(senzori).Al trei-lea este cel pe care-l cauti tu,ala care nu pleaca catre senzori,doar sa-l depistezi care este...


Cel mai probabil pinul 7 daca zici ca este tot albastru/rosu.Vad ,conform schemei ca intradevar 16 si 18 merg la senzori.


Ultima modificare facuta de micky001 la Dum 10 Jun, 2012 3:15 am