Motor supraincalzit

Salut! Ca sa nu deschid alt topic ,descriu aici problema mea:
La viteza mica (circulatia in aglomeratie de oras) sau pe forestiere cu viteza mica temeratura apei urca pana la limita rosie. La viteza mare, poate sa fie rotatia pana 3700 rpm,120-130kmh, acul nu urca mai mult cu putin peste jumate. Nu am pierderi de lichid de racire, nici n-am vazut urme de ulei in apa. Dupa sfatul si diagnosticul mesterilor "superpriceputi" am schimbat garnitura de chiulasa... dar nici cea veche nu era arsa. Radiatorul inainte avea o mica gaurica... Cica pierde presiune... si asta-i motivul...dupa reparatii nereusite am schimbat radiatorul, termostatul, acuma nu pierde nimic, temperatura tot urca. Contracarez dand caldura la maxim...asa il tin in echilibru. Mantionez ca are un consum de ulei cam 3litri/10000 km. Si masina e Frontera Sport B, motor 2,2 i benzina, 16V din 2000. Astept sfaturi ca e plin sezon de vanatoare, si masina n-a vazut de mult off road ,de cand face figuri. Mersi anticipat. Cu respect Szabi

Incearca sa dai jos radiatoarul ,sau sa-l cureti macar exterior,pe masina.Deasemanea si radiatorul de AC poate fi infundat cu frunze/praf si sa nu treaca aer suficient prin el pana la cel de apa.De regula treimea de jos a radiatoarelor se infunda,mai ales daca iei vreo balta murdara.Tu sau cine a avut-o inainte.

Daca nu pornesc ventilatoarele,si acul a ajuns la 100”C,incearca sa scoti mufa de la termocupla, si sa unesti papucii intre ei.Nu are ce sa se intample,decat sa porneasca ventilatoarele.Daca pornesc e termocupla,daca nu,mergi mai departe-relee,sigurante,mufe+contacte.Acum depinde si cat de repede ajunge la 100”C si in ce conditii.
Incearca totusi sa faci o diagnoza la un service competent.

SAL EU AM PATIT LA FEL SI DACA VA ZIC CA AM FACUT CHIULOASA AM LUAT UN RADIATOR SECAND SI DUPAIA UN RADIATOR NOU SI TOT CRESTEA TEMPERATURA 😠 SI STITI CE AM AVUT CEASURILE DE BORD MERGEAU OK PINA LA VREO 60 DE GRADE SI DUPAIA URCA TEMPERATURA PANA LA 100 GRADE DAR NU FIERBEA APA IN BORCAN SI DUPAIA GATA LEAM SCHIMBAT SI NU AM MAI AVUT PROBLEME SPOR LA TREABA 😛 😛

fede, ori te imprietenesti cu gramatica, ori te imprietenesti cu alte forumuri. Tu alegi

Sal,in primul rand spune ce motor ai.Daca e diesel,uita de viteze mai mari de 100-110km/h.Daca e benzinar,ar fi bine sa nu-i dai mai mult de 120-130 la drum intins.Aici vb.de distante lungi,pe distante scurte ( o depasire,ceva) nu-i pb.Faptul ca are 220 in bord nu inseamna ca poate sa-i si atinga 😛 Forma nu o ajuta,e prea patrata.+ ca nu e gandita pentru viteze mari.
In principiu radiatorul trebuie curatat si pe dinauntru,dar MAI ALES pe afara.In decursul anilor se aduna mizerie multa in partea de jos a lui,ajungand sa se infunde cam 30-50%.

ca sa nu mai deschid alt topic postez aici:
frontera A motor 20.I sport, in noiembrie am schimbat radiator, garnitura chiulasa s.a.m.d. dupa reparatie masina a mers fara probleme pana acum recent, am revenit in tara vineri si am gasit nivelul ridicat la ulei si de culoare albicioasa, lipsa antigel in borcan, am pornit-o si scotea un nor de fum alb.
dupa investigatii, am aflat de la tata ca foarte rar cumnatul o lua , pana cand ar fi sarit un colier de la iesire din radiator. banuiesc ca a ramas fara antigel si a mers cu ea asa.
acum incerc sa inteleg ce s-a intamplat, va rog sa ma corectati daca gresesc, lipsa antigelului face ca senzorul de temperatura sa nu mai citeasca corect? practic acesta va masura temperatura aerului in lipsa agentului de racire . masina e la service pt schimbul garniturii de chiulasa.
daca rationamentul e corect, as vrea sa instalez un senzor de nivel in vasul de antigel care sa activeze o alarma in bord. a doua masura de prevenire va fi pastratul cheii de contact la mine acasa si nu la parinti ca pana acum. 😢 si prima oara tot in lipsa mea s-a ars garnitura.

am scos ieri din service masina, alti 200 euro, baietii de acolo au spus ca mi se arde garnitura datorita gazolinei pe care o folosesc. nu stiu ce sa zic, din toamna cand s-a ars prima oara si pana acum, am facut maxim 200 km cu masina, eu nu cred ca e din cauza asta. ieri am facut cam 50 km proba, apa sta fix cam la 85 gr C.
am sa caut un capac cu senzor de nivel in el, am inteles ca vectra A avea asa ceva, am sa instalez o alarma de nivel antigel. masina o tin la tara doar pt iarba verde si off-road montan, mai rar cand am ceva de carat mai vin cu ea in oras.

Daca baietii nu " te-au citit", nu pun garnitura ciupita, nu pun garnitura " de hartie", indicatoru de temperatura mai si functioneaza, chiulasa e stransa cum trebuie, chiulasa e planata, nu ar trebui sa ai probleme...
Dupa ce o refaci, incearca si tu cu benzina 😂 😂