Opel cu rulota

La un moment dat acumulasem mai multi KM cu remorca fata de normal. Remorca transporta diverse, iar uneori am depasit cu putin masa masinii. Pentru echilibrare incarcam si masina 1310/244 in interior cu diverse. "Record" a fost 1150 kg pe remorca si 400 kg in 1310. La 244 nu se pune, la aia nu conta, puneai pana se rupea tabla si intotdeauna pe remorca de aproape 2 ori greutate mai mult ca el(deh, ce remorci se faceau la Medgidia).
Am mers si cu rulota destul d emare. Situatia este similara remorcii, doar ca enerveraza vizibilitatea si inaltimea, tot timpul ti se pare ca vine magaoaia peste tine.
Cel mai indicat pentru tractari este un diesel de moda mai veche ce ofera un cuplu bun. Componentele supuse uzurii cand tractezi ceva sunt ambreiajul, franele si suspensia/amortizoarele. Implicit, avem nevoie ca vehiculul tragator sa fie puternic si mai greu fata de ce tracteaza.

Km cu remorca am si eu destui desi majoritatea acum mai bine de 10 ani. Insa numai cu diesel. Macar o sa fiu obisnuit cu lungimea.
Revin cu impresii dupa ce termin drumul(asta daca nu voi impinge la rulota in vreo rampa pana la adanci batraneti 😂 ).

Multumesc siner. Dupa ce o aduc am cu ce sa o trag(diesel din 2011, 285 CP) insa ma gandeam sa economisesc cateva sute de euro daca tot trebuie sa aduc Vauxhall-ul ala din Anglia. De parcat o bag in curte asa ca nici aici nu o sa am probleme. M-am uitat zilele aceastea prin vacanta si camparea nu e asa de ieftina cum citisem/auzisem. 😢

siner, am stat mai bine de 2 saptamani in Lefkada. Insula intr-adevar este incredibil de frumoasa si preturile sunt destul de mari.
In drum spre una din plaje(insula are vreo 15 plaje de vis) treceam printr-un camping.
http://www.camping-kastri.gr
Cred ca am fost eu mult prea distrat ca pe site acum par mult mai mici preturile. 😂
Sper sa fiu sanatos si sa am putere de munca sa imi fac pacientii bine ca sa ma intorc si la anul. De data asta cu rulota. 😎
Cateva imagini de acolo...

O intrebare catre cunoscatori . Rulotele care provin din Anglia nu au carte de identitate si certificat de inmatriculare . Pt a putea fi inmatriculata in Romania ce acte trebuiesc luate de la vanzator ?Multumesc!

Din ce stiu eu ,sarcina data de producator este sfanta,totusi unele masini au rezerva mai multa de putere altele mai putina,de preferat motoarele diesel,eu am turbodiesel 2.0 tdci 130 cp cutie automata,arhisuficient pentru o rulota Swift Challenger 370 cu doua paturi ,nu o simte nici in mers nici la plecare,nici in depasire cutia aia oricum este destul de anosta,schimba incet indiferent ce faci asa ca ma bucur de un motor fiabil si un consum minuscul pentru gabaritu agregatului.
Caravana este de Anglia pe langa usa de te dai jos in mijlocu drumului,are si sistemul de alimentare cu apa si colectare ape uzate cu bidoane cam putin 20l da ajunge de o cafea,un spalat pe maini si clatit canile la sfarsit cand esti pe drum,in rest totul la limita.
Va sfatuiesc sa verificati cu foarte mare atentie distributia greutatii ,ancorarea obiectelor care prin deplasare in interior pot dezechilibra remorca, daca intra in balans pe drum sansele de redresare sunt aproape zero,si depind atunci cu adevarat de masa vehiculului tragator,suprafata de rulare si....mesteru de la carma.
Dispozitiv de franare au toate rulotele este cel inertial ,el se regleaza sa nu intre prea repede ca da socuri ,dar sa fie si eficient in caz de franare de aia se greseaza mecanismul de culisare de la protap si ar fi ideal sa fie verificat inainte de plecare la drum.
Am patit la un drum din Germania spre Romania cu platforma aveam un Smart Forfour adica ceva usor era ancorata bine astepta doar sa plecam,intre timp cei cu care eram tot ieseau cu bagaje si altu incarca afara,aveam sa aflu cand era prea tarziu ca totul s-a pus in portbagajul masinii de pe platforma cat si pe bancheta din spate,in Germania era o o iau pe aratura,noroc ca tractam cu un A6 break 2.5 tdi destul de grea si potenta masina ca altfel ma facem bucati.Poate suna a paranoia da de atunci dupa incarcatul masinii si verificat greutatea pe cupla,ancorat ,tot cheile stau doar la mine ca vreau sa ajung intreg acasa,de aia e bine de stiut sa nu se mai umble pe la incarcatura dupa ce s-a incheiat totul,sau se reface distributia maselor pe remorca,ca e rulota ca e remorca,platforma etc.
Ca experienta in 'diagnosticari' si reparatii ,am inlocuit pompa de apa si presostatul care o activa cand dadeai drumu la robinet,am refacut circuitul de apa ,iluminarea,incalzirea....unele lucruri sunt destul de interesante au sens da cand nu merg atunci e bai mare.Mai am de inlocuti termostatul de la incalzirea pe 220v ,in rest toate merg ceas.