Distributie Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Am bagat ce mi-a recomandat macanicul, 10W40. Tot asa au bagat si nemtii, inca de cand era masina noua dar in cartea service nu scrie ce marca. Eu am bagat GM pt.ca asa mi-au spus cei de la magazin, ca e de opel. Cand mi-au spus ca e 100 lei cu filtru cu tot m-am bucurat (la bidon de 5 l), gandindu-ma ca-mi mai ramane si de completat. Vazand discutiile despre ulei imi dau seama ca nu voi mai ajunge sa completez pt.ca-l voi schimba cat de curand posibil, la ce iarna se anunta. Kit distributie...intr-adevar ieftin. Neavand habar despre piesele de opel, i-am dat macanicului banii inainte spunandu-mi, dupa ce vazuse probabil defectiunile, ca atata costa. Cert este ca a si montat componentele din acel kit. Banuiesc ca acesta continea doar o parte din componente. A fost o solutie de compromis la ce bani mai aveam dupa cumpararea masinii. Manopera m-a costat tot 300 lei si mi s-a parut scump dar ce stiu eu despre distributie?! Macar am facut RAR-ul. Primisem sfaturi despre ulei dar continuam discutia la rubrica respectiva a acestui forum. Am vazut cum suna motorul cu distributia distrusa si o sa stau cu urechea pe el. La primele semne o schimb. Mai citesc pana atunci. Si bineinteles va mai intreb si pe voi cate ceva. Multumesc pt.observatii. Probabil ca nu ma mai intaresa acest subiect, cosiderand problema rezolvata la mine. E...uite ca nu e!

Comanda kit distributie ca are pinioane si ceva surubele, restul separat si iesi mai bine, cam 1100 lei pe original.
Unele preturi sunt mari altele corecte. Cel mai simplu fuga la magazin cu codurile si vezi oferta, de pe internet cine stie ce primesti...

Vad ca Agila dvs. are putini km si in plus este din 2001 cand se faceau pinioane adevarate.
Cu siguranta puteti renunta la pinioanele camshaft (care nu se uzeaza) si mai castigati 400 lei.

Aveti dreptate, nu am citit bine, insa motorul tot ala e. La uzura pinioanelor nu are asa mare importanta uleiul
folosit. Se uzeaza in masura mult mai mare pinionul de la vibrochen (face mai multe ture) insa de multe ori este
recuperabil si acela. Repet: 99.99 % nu este nevoie sa schimbati pinioanele de la axele cu came.
Piulitele de la garnitura catalizator este bine sa le schimbati cu unele din cupru, eu am cumparat de la un
magazin cu piese de schimb Dacia, piulite cupru de la electromotor/alternator - am pus cate 2 buc. pe fiecare
prezon.
Atentie la garnitura capac chiulasa ca sunt 2 modele cu contururi diferite, daca nu si-a pierdut elasticitatea cea
veche - o puteti refolosi cu putin adaos de silicon ermetic.

M10x55 merg la pinioanele model nou sau seria XEP. Daca ramai cu pinioanele vechi pe came trebuie M10x60.
Daca nu stii nimic despre masina schimbi tot si 150,000km dormi linistit.
Pinion vibrochen cam 20% prezinta uzura si doar 1% cele de came, sunt cei care merg cu tacaneala mult si bine.

Vezi la Publicitate eduard33 sau maiandrei

smsorinxp@
Zgomotul e de la distributie si se cam aude rau, vezi ca se poate sa ramai fara masina daca mergi asa cu ea.
Sare lantul si adio motor.

Buna ziua, tocmai ce mi-am luat si eu prima mea masina,Agila 1,2 din 2002,si citind aici m-ati pus pe ganduri,Trebuie sa schimb si eu distributia?Motorul era rece.

Daca asa face la rece... la cald cum suna? mi-e si frica sa intreb.
Am auzit (nu pe forum) ca unul avea si el zgomot de lant la motor, dar dadea muzica mai tare si nu se mai auzea. Si dupa ce i s-a rupt lantul si-a schimbat motorul.

Nu poate sa sune asa din cauza ca nu am schimbat inca uleiul?Stiti pe cineva in cluj care ar putea sa schimbe distributia?

Multumesc.