Z13dth nu porneste

Am o problema la corsa d,tip motor z13dth,nu porneste ,am pus opel comu pe ia si nu da nici o eroare,decat la valorile reale cand dau la automat sa pornesc numi ridica presiunea in rampa mai mult de 5MPA,mentionez ca nu am scurgeri de motorina pe nica eri,am schimbat senzorul de presine de pe rmpa de inalta presiune,am schimbat regulatorul de pe rampa de inalta,am verificat injectoarele si lucreaza foarte bine,am facut proba si cu alta pompa de inalta presiune si degeaba,numi ridica presiunea in rampa mai mult de 5MPA.Cineva mia zis ca nu are cum sa porneasca cu presiunea aia,trebui sa aiba minim 18MPA cind dai la automat sa pornesti.Nu mai stiu ce sai fac,daca a mai intalnit cineva aceiasi problema va rog sami spunetii,multumesc frumos.

verifica sa nu ai rupta axa cu came de la evacuare.
am intalnit destule...
pt. verificare se da jos pompa de inalta presiune si se urmareste capatul axei daca se invarte cand cineva da la automat.

Faptul ca presiunea realizata este 50 bari ne confirma ca pompa se roteste.Pentru ca pompa de inalta sa poata lucra corespunzator, trebuie ca acest combustibil ce intra in ea sa indeplineasca parametri de presiune si debit,minim necesar.De regula(nu intotdeauna),cind ai o intrare corecta, ai si o iesire corecta.Nu spun ca aceasta-i rezolvarea,dar merita verificata!

Din spusele tale,ai inlocuit tot ce se putea inlocui,pe rampa.Am o curiozitate,in toate documentatiile Opel,la aceasta motorizare se gaseste pe un capat al rampei un regulator(solenoid) de inalta presiune,eu pe motorul meu nu-l am.Intrebarea fireasca e,cum se relizeaza presiunea corecta ceruta de program?Supapa mecanica de pe rampa,se comporta ca o supapa de siguranta(deschide si inchide la aceeasi valoare a presiunii,prag,cum i se mai spune).Din analogiile cu alte sisteme de injectie,cred ca aceasta presiune reala,se poate suprapune peste presiunea din program,prin comanda regulatorului de debit,de catre calculator.Mai pe scurt,nu-i dai motorina la pompa,nu poate creea presiune.Vrei presiune mare,ii dai debit si turatie.Rezumind,eu m-as indrepta catre acest regulator de debit(fuel quantity adjuster).Cred ca ,toate componentele inlocuite au fost luate de pe motor functional...!