Y17dt - nu intra in viteza cu motorul pornit

disc de ambreiaj lipit de volanta sau placa de presiune,dupa spusele tale<dupa cca. 10 min de rulare si de "lupte" cu schimbatorul de viteze isi revine si apoi intra foarte usor in viteze.>sau trebuie aerisit ambreiaju,schimbat lichidu

nu stiu daca cutia are vreo gaura de vizitare pe unde poti vedea discu,daca are,poti folosi un spray de curatat frane,sa dai pe discu de ambreiaj,cu pedaua de ambreiaj apasata
daca ai pierderi de ulei ar trebui sa intre tot timpu greu in viteza,sau in timp sa duca la distrugerea cutiei,vezi daca cutia este murdara de ulei, in zona planetarelor

Va multumesc pentru raspunsuri!
Acum am facut-o mai lata....incercand sa plec, am oprit-o, am bagat-o in marsarier, am incercat sa o pornesc insa nu mai debraia, pedala era moale. Am incercat sa o scot din marsarier insa s-a rupt ceva la timonerie - cercul acela de plastic care inconjoara nuca schimbatorului. Cred ca a cedat de la fortarile din ultima saptamana din primele minute dupa plecare.
Acum nu stiu cum voi reusi sa o scot din viteza. O sa incerc sa leg doi soricei de plastic, insa nu stiu daca o sa tina.
Aveti idee daca se gaseste tija aia separat, sau trebuie cumparata toata timoneria? Eu inclin sa cred ca trebuie tot ansamblul. Cam cat o costa o timonerie second hand?

alex_paval: da, cred ca timoneria era destul de uzata...avea joc. Acum nu stiu ce sa zic, nu stiu daca este doar de la timonerie, pentru ca si pedala de ambreiaj este foarte moale si cred ca nu mai debraiaza.

Daca spui ca pedala de ambreiaj nu mai e ca inainte, avand in vedere ca circuitul este hidraulic, problema este de la scapare de lichid de frana pe conducta, pompa, sau chiar de la rulment. Verifica atent recipientul lichidului de frana sa vezi daca nu e gol, il completezi, eventual faci si o aerisire la frana, macar aia s-o ai ca sa poti tracta masina. Pentru scoaterea din viteza, bagi mana pe sub suportul de la baterie unde este cutia, si tragi de tija, ai sa simti la mana cand se scoate singura din viteza. Daca nu vrea, misti in acelasi timp masina fata-spate sa dea drumu la pinion. Tija e ca cea din imagine >>> http://www.4tuning.ro/image...d04-0-0-0-0-0.jpg

Multumesc BV19MAX si alex_paval pentru sfaturi! Astazi am reusit sa o scot din marsarier si am cumparat un nou ansamblu de plastic SH pentru schimbator cu 150 lei.
In legatura cu ambreiajul, am discutat astazi cu 3 mecanici, le-am prezentat simptomele si m-au bagat si mai tare in incurcatura: unul zice ca e pompa de ambreiaj, altul ca e rulmentul de presiune, iar ultimul ca e placa de presiune fisurata/sparta. Inclin sa-l cred pe ultimul (pacat ca nu e din Buc.), avand in vedere ca are service si atelier de dezmembrari si se ocupa in principal de Opel. Mi-a zis ca pompa la modelul acesta se strica destul de rar si ca daca era rulmentul ar fi trebuit ori sa piarda lichid de frana (si nu pierde), ori sa se auda un zgomot/suierat. Mi-a mai zis ca poate fi nevoie doar de o simpla aerisire.
E posibil oare sa fac aerisirea daca pedala este moale?
O sa incerc pe rand, in ordinea celor mai ieftine operatiuni: aerisire, proba cu o pompa SH sa vad daca debraiaza (momentan pedala e moale si nu mai debraiaza), iar daca primele doua operatiuni nu merg nu am decat sa-i zic sa schimbe kitul de ambreiaj (placa presiune+disc) ... sper sa nu fie nevoie si de rulment, ca am inteles ca, daca schimb rulmentul trebuie sa schimb si placa si discul.
Daca rulmentul e bun, pot sa inlocuiesc doar placa si discul, sau trebuie si rulmentul schimbat?
Multumesc anticipat pentru sfaturi/sugestii!

DragosCatri, ce contine timoneria care ai cump. sh.( toata de la schimbator la cutie, sau doar partea din masina) , ca ma interes. si pe mine o timon. sh. si nu stiam cam cat este la desmembrari, ca noua nu mai zic si sa ne tii si pe noi la curent cu problema ta cu ambreiajul!

Am scapat ieftin. Pompa de ambreiaj era defecta ("nu descarca" - asa a zis mecanicul). Am inlocuit-o cu cea SH si acum debraiaza perfect.
Ne-am chinuit un pic mai mult la demontarea/montarea ansamblului schimbatorului de viteza, pt. ca tija metalica a celui SH cumparat de mine era un pic mai lunga (era de pe un opel/vauxhall din Anglia). Acum imi sta maneta pe liber un pic mai in spate, dar ma voi obisnui.