Tutorial schimbare siguranta termica bobina compresor AC

Invarte cu degetele fulia compresorului poate este teapan, masoara bobina poate ai dioda in scurt, poate fi si fire sau bobina in scurt, eu am patit de a luat foc.

Mecanicii tai sunt si electricieni? Defectiunea ta este electrica sau in cel mai rau caz derivata din una mecanica (ventilator blocat, compresor blocat). Bun, ai invartit fulia, dar axul compresorului l-ai invartit sa vezi ca nu e blocat? De platan trebuia sa invarti, nu de fulie. Au mecanicii tai schemele electrice sa vada ce circuite se alimenteaza de la acea siguranta care se arde? S-a verificat releul de AC? S-a masurat bobina compresorului? Noi cum vrei sa te ajutam? Doar dupa o poveste? Da-ne date concrete...


Ultima modificare facuta de LDivora la Vin 10 Mai, 2013 5:18 pm

Inverseaza pasul 2 cu 3. In cazul in care ai calculator de AC (HACM), releul se afla pe placa acestuia.

Ai curent in permanenta sau doar atunci cand ar trebui sa cupleze? Nu cumva ai avut compresor fara ambreiaj si ai pus cu ambreiaj? Daca este asa trebuie facute niste modificari la instalatia electrica si modificat din programarea lui ECU,UEC si climatronic

Pe o serie de Astra H benzina, s-au pus compresoare care nu au ambreiaj, au o electrovalva in capacul din spate, pe care HACM o comanda progresiv (tensiune intre 0si 12V). Se pot recunoaste dupa faptul ca au fulie de plastic. Nu se pot inlocui cu compresoare cu ambreiaj, decat cu modificari in schema sau schimband si HACM. Eu am gasit la multe Astra H cu motor de 1,4. Problema lor principala este defectarea electrovalvei (care ar trebui sa existe ca piesa de schimb) si datorita faptului ca se invarte tot timpul, se uzeaza prematur rulmentul din interiorul compresorului (rulment cu ace) si face zgomot mare permanent nedepinzand de cuplarea sau decuplarea electrovalvei.

LE: Acelasi tip de compresor s-a mai montat si pe Astra H 1.9 CDTI.


Ultima modificare facuta de LDivora la Vin 10 Mai, 2013 11:00 pm

Multumim pentru informatii si detalii Laurentiu. Ca de obicei esti bine documentat pe domeniu clima. Cred ca arsita din Bucuresti este de vina

Salut. Cu aceeasi problema cred ca ma confrunt eu acum. Pe scurt .. am o astra h 1.9cdti si problme cu ac-ul ... Vechiul compresor care era pe masina era un compresor fara ambreiaj, acesta mai exact



si acum l-am schimbat cu acest model



pt ca unde am fost sa intreb si unde am sunat nu aveau asa ceva .. imi zicea chiar ca nu ar exista acest tip de compresor.
Primu care l-am schimbat a murit dupa 100-200km .. a iesit freonul din el .. se vedea pe la imbinaturi si cand dadeam sa il opresc/decuplez .. mai mergea, infranat si al doilea l-am montat acum pe iarna, ca atunci l-am gasit, acelasi model ca si cel dinainte. La montat si cand dadeam sa il opresc/decuplez .. nu se decupla... ramanea infranat, am reusit sa ard fulia, am avut noroc ca era buna cea de la vechiul compresor care iesise freonul din el, a schimbat=o si mergea dar in aceleasi conditii... nu vroia sa se opreasca ... se decupla doar daca dadeam si ventilatia pe "0" , doar asa reuseam sa il opresc.
Acum in schimb ca tot au venit caldurile am zis sa vedem daca merge si surpriza .. nu mai cupleaza deloc .. freon am in instalatie pt ca am fost si am verificat si maine dimineata ma duc sa imi dea fulia jos sa vedem daca s-a ars ...
Am intrat cu op-com si am setat la compresor - cu ambreiaj .. era setat fara ambreiaj, de la vechiul comresor. Daca il las setat, fara ambreiaj imi da o eraoare cum ca am tensiunea prea mica la bobina compresor ...
Mi-ai putea spune te rog ce modificare trebuie facuta mai exact la instalatia electrica si ce trebuie setat si unde sa intru...asta daca pot face eu cu op-com sau daca mi-ai putea recomanda unde as putea merge in bucuresti.
Va multumesc anticipat tuturor care nu vor ocoli acest post si ma vor putea ajuta cu sfaturi/idei ...

am rezolvat .. intr-un final. Sper sa nu mai am probleme cu AC-ul de acum. Pe scurt ... a trebuit modificata instalatia electrica, s-a mai adaugat un releu si l-am bifat in ECU si ECC cu ajutorul op-com si acum functioneaza. se cupleaza/decupleaza .. nu mai ramane infranat.

Nu.Si eu am avut o problema cu ventilatorul de ac,la mine cauza a fost mufa oxidata de la ventilator,si cu toate astea imi cupla compresorul....

are cineva seria dupa acea rezistenta termica?
sanatate