Diferente antigel albastru/rosu/galben

s-ar putea sa fi avut antigel rosu inainte. Pune masina in semnatura sa stim ce motorizare ai... daca este dupa 2000 trebuie sa pui antigel fara silicati de tip rosu. Daca ai pus cu silicati si verde si ai avut inainte rosu fara silicati atunci a facut reactie si poti risca si sa iti distrugi garnitura de chiuloasa si poate chiar chiuloasa. Sfatul meu este sa pui 100ml de otet in lichidul de expansiune si sa duci motorul la temperatura de utilizare normala apoi il scoti pe tot si pui apa curata de la robinet dar atentie sa fie apa fierbinte ca motorul iti este cald. Duci iara masina la temperatura de lucru si scoti toata apa care ar trebui sa fie cat de cat curata, daca nu este curata mai repeti odata operatiunea cu apa si apoi dupa ce obtii apa curata, bagi 3l de antigel specific pentru motorul tau si completezi cu apa distilata pana la nivel. Duci iar motorul la temperatura de lucru si apoi completezi pana la nivel cu amestec de data asta antigel - apa distilata in proportie de 1:1. Daca faci operatiunile asa cum am scris eu o sa fie curata instalatia...
P.S. sa nu lasi prea mult sa mearga cu otet decat pana ajunge sa deschida termostatul.

fa ce am scris eu acolo mai sus ai verifica ca antifgelul pe care il pui sa fie compatibil cu masina ta. apoi revino cu detalii dupa ce faci toate operatiunile.

Conform manualului de reparatii Opel Astra si Zafira pana la 09/00 se foloseste lichid de racire cu silicati (albastru-verzui) si incepand cu 10/00 se foloseste lichid de racire fara silicati (rosu/portocaliu). Pentru completare este valabila regula verde cu verde si rosu cu rosu. Ce se intampla daca completezi 200ml lichid verde peste 6,6l (capacitate instalatie racire) lichid portocaliu din instalatie?

Probabil cei de la Opel se refera la tipurile de antigel agreate de ei (verde cu silicati si rosu fara silicati). La cat si cum se produce Dumnezeu cu mila.
Nu cumva de ceva timp toti producatorii de masini au radiatoarele, chiulasa si alte piese din aluminiu si trebuie folosit lichid de racire fara silicati? Asa se explica diversele culori(rosu, verde, galben, etc.) pentru antigel fara silicati.
Se vede treaba ca pentru siguranta este bine sa faci verificarile si schimbul de consumabile la reprezentanta, cu toate ca preturile sunt mari (m-am interesat pentru verificare la 4 ani- ulei motor +toate filtrele ulei, benzina, aer, polen, geometrie roti, test franare in jur de 600ron).


Ultima modificare făcută de cristinel la Lun 12 Mar, 2012 12:15 pm

Trebuie schimbat tot antigelul pentru o completare de numai 100ml antigel albastru? Asta inseamna la 6,6l capacitate instalatie cam 1,7%. Am citit pe forum si in carte dupa ce am completat (vara trecuta). Acum in vas are culoarea portocaliu deschis ca la inceput.

Am un Opel Astra G Kombi din 2004.Am antigel albastru in recipient. Vreau sa il schimb cu tot cu radiator(prezinta fisuri de o parte si de alta a sa).Ce antigel a avut masina la inceput e intrebarea, sau ce antigel sa-i pun acuma, nu ma zgarcesc din contra cel mai bun=cel mai scump il vreau.

Nu as crede ca antigelul e garantat in km, poate cel mult in ani de utilizare.

g13 e cel mai ok si totodata cel mai rezistent iar iarna in functie de diluare 3antigel 1 apa la -25 grade poate face putinmarmelada in vas .pe timp de vara merg 3:2 . niciodata 1:1 ....

Eu mai intai i-as masura aciditatea, se gaseste pe internet un test simplu care presupune folosirea unui multimetru cu care iti poti da seama daca aciditatea antigelului e prea mare. Personal tind sa cred ca nu e pe viata, nu s-ar mai produce si nu s-ar mai vinde antigel de alte tipuri prin magazine.


Ultima modificare făcută de ahappyuser la Lun 24 Jun, 2013 11:19 pm, modificat de 2 ori în total

pai nu mai apuci sa -l schimbi pt ca il completezi ori se mai evapora sau ii se modifica temp de inghet si mai completezi apoi il schimbi la prima schimbare de distributie deci se va fabrica in continuare G13 cu procent mai mare de glicerina ca e "mai ecologic" si "mai putin toxic"