Ambreiaj Corsa 1,7cdti

La mine e z13dt. 1.3 cdti 70ponei motorul e de fiat ca si al tau.
Legat de tot kitul ambreiaj+ volanta. Ma lasa rece rau dar asta e suport prostia mea ca nu m-am informat.
Pana una alta ca si consum+stabilitate sunt extrem de multumit. Viteza maxima prinsa 180km/h cu 5 oameni + bagaje.
O alta bila alba ar fi ca loganurile de politie nu ma pot prinde .
Daca as fi avut masina ta la opelfest moldova poate luam locul 2 , dar ma multumesc si cu 3

Ar trebui identificat clar, bate volanta de usura sau suiera rulmentul de presiune, tot de uzura. In principiu, in ambele situatii, poti merge pana crapa. Tehnic, nu cunosc cazuri de volanta 1,7 sa afecteze si altceva prin uzura ei. La fel si la rulment.

Multumesc pentru raspuns. Sigur, mai degraba se aude ca un suierat, nu ca o bataie de volanta (presupunand ca o bataie de volanta ar produce oarece vibratii, ceea ce nu e cazul la mine). Este intr-adevar un suirat continuu sesizabil la relanti si care dispare, asa cum am mai spus, cand apas pedala de ambr. Principiul de functionare al unui ambreiaj simplu il cunosc in mare parte, insa la asta cu masa dubla nu prea am idee cu ce se mananca, de aceea tot incerc sa ma documentez daca ma mai tine sau nu. Mai precis, sa nu crape naibii brusc in mers si sa ma lase mai stiu eu pe unde. Oricum, masina i-o dau lui nevasta-mea care in mod sigur va grabi decesul ambreiajului, asa ca nu va dura mult pana ce voi cauta furnizori de piese. Apropo, daca tot a venit vorba de piese, vreau si eu un sfat de la tine sau de la colegii de forum pentru cand o sa fiu nevoit sa-l schimb : Ar fi mai bine sa schimb tot ansamblul (volanta, disc, placa pres, rulment) sau sa schimb doar piesa cu probleme? Totodata as dori sa stiu ce marca ar fi mai indicata (sa nu cumpar vreo facatura de piesa- mai nou am vazut ca le spune piese de aftermarket). Adica nu ar fi o problema daca as da in plus, hai sa zicem 1000 de lei, dar sa fie totusi ceva original. M-au speriat astia de la radacini cu ambreiaj + volanta OE = 6000 de lei. Pai ce fac, cumpar masina din nou? Pai OE inseamna echipamente originale intr-adevar, dar as vrea sa stiu care producator dintre cei ce fac astfel de piese ar fi mai ok? Consider ca la ambreiaj trebuie pus totul OE (dar parca mi se pare exagerat 6000 lei)
Mersi

apropo, Seftaka cum se auzea volanta ta, tot ca un suierat, sau ceva batai, trepidatii, etc?
Mersi

Nu m-ai inteles, o sa explic detaliat, pe rand! La tine abia se manifesta problema, la mine cand calcam aproximativ jumatate de cursa ambreiajul, imi facea masaj, adica vibra in ritm cu motorul, destul de tare. Problema se agraveaza, cand la relanti,cat e motorul rece, va rontai metalic foarte tare, la fel in ritm cu motorul. Din cate am studiat la EDS, sunt o idee mai scumpe decat in alte magazine traditionale de piese, cam cateva sute de lei! La mine producatorul este LUK, la fel erau si cele originale. Cand mi s-a stricat ambreiajul de tot, pedala si-a schimbat forma, adica tinea foarte jos, am mai mers vreo 15 km, am parcat. Dupa, am vrut sa plec iar, nu mai mergea sa o scot din viteza, se blocase, tineam ambreiajul apasat si frana, iar daca lasam frana, masina prindea viteza singura! Nu te speria cu plecat din ambreiaj, e normal, si la opel face asa, si la celelalte masini, fiind tot diesel

trebuie sa aibe o vechime de peste 10 ani si cel putin 1 ca proprietate personala.))
Legat de ambreiaj si volanta laso dracu asa ca e buna. Intra pe masina mea din semnatura si vezi ca am vreo 2 video cum se aude motorul meu. Si atunci ai sa te convingi ca e buna!