Ai uitat parola?


  1. Home
  2. Opel Vectra
  3. Vectra A
  • mari_4ever_17

  • Mesaje scrise: 6
  • Locatie: Constanta
  • Masina: Astra 1997 X16SZR
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 25 Nov 2009

  • Mesaj Privat
salut. am un vectra a din 92, c18nz, 1,8 benzina si am o problema daca ma poate indruma careva. am si gpl pe ea. pe benzina merge bine dar de principiu cand se incalzeste se aprinde check-ul si am relantiul instabil, iar cate o data se opreste; pe gpl este aceeasi treaba, numai ca pe gpl se opreste mai tot timpul. de principiu cand vin de la viteza mare si o las pe liber se opreste, la viteza mica nu tot timpul. am observat ca sa oprit si fara sa se aprinda check. daca vin de la viteza mare si o las pe liber, o accelerez putin , sa nu o las sa moara nu se opreste; cand este aprins check-ul turatia la relanti sta pa la 500, cand nu este aprins sta pe la 850-900. in schimb masina merge foarte bine, trage bine. ce ar putea sa aiba?
Skip ads 60' (0/3)

  • DemenT

  • Mesaje scrise: 19
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Vectra 1991 1.6 carburatie
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 11 Jun 2010

  • Mesaj Privat
Salut am un opel vectra A din '91 cod motor 16sv cu carburatie Pierburg 2E3,si intampin urmatoarea problema: pornesc masina merg cu ea in jur de 10 minute iar apoi se opreste motorul,si nu mai porneste, doar dupa 5-10 minute de asteptare sau impinsa in viteza,iar cand merg cu ea am mai observat o problema , daca o turez peste 3500 imi ramane accelerata intre 1-5 secunde chiar daca iau piciorul dupa acceleratie!
Mentionez: am avut odata plutitorul spart l-am lipit se poate sa fie din cauza asta?
  • john-nero

  • Mesaje scrise: 59
  • Locatie: Tulcea
  • Masina: Vectra 1991 16 sv
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Feb 2014

  • Mesaj Privat
salut am aceiasi masina si codul si tot ramane acelerata din cauza arculetului de la clapeta de aceleratie de oprit se opreste din cauza unui jigler semi anfundat
  • john-nero

  • Mesaje scrise: 59
  • Locatie: Tulcea
  • Masina: Vectra 1991 16 sv
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Feb 2014

  • Mesaj Privat
daca plutitorul este spart baga mai multa benzina in cnc si va merge masina inecata
Skip ads 60' (0/3)

  • john-nero

  • Mesaje scrise: 59
  • Locatie: Tulcea
  • Masina: Vectra 1991 16 sv
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 24 Feb 2014

  • Mesaj Privat
salut am aceiasi masina si codul si tot, ramane acelerata din cauza arculetului de la clapeta de aceleratie de oprit se opreste din cauza unui jigler semi anfundat
  • Alexess

  • Mesaje scrise: 11
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Vectra 1991 C20NE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 11 Nov 2010

  • Mesaj Privat
Salutare, problema este urmatoarea
am dat jos clapeta de acceleratie si am curatat`o calumea ( se stransese ceva pamant pe acolo ) am facut`o luna toate bune si frumoase .. am dat jos si iacul lafel curatat facut luna .. am pus totul la loc cum era am pornit masina .. si de aici incepe problema .. in momentul in care o pornesc sta in 7-800 ture timp 10-15 sec si dupa incepe sa urce usor pana la 1000 de ture unde si ramane si nu mai vrea sa coboare nici de a dreacu ...
am scos baterie in ideea de a se reseta calculatorul .. dar nimic .. dupa ce o pornesc face lafel .
are cineva idee de la ce sa fie care sa fie problema ?
  • costi petrescu

  • Mesaje scrise: 393
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra 1991 C20NE
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 10 Nov 2006

  • Mesaj Privat
Vezi ca poate a ramas ceva praf pe axul clapetei si ramane blocat. Arcul de la acceleratie nu mai are putere sa o aduca pe punctul 0. Daca este de acolo dai cu wd40 si se va curata singura.
  • gabbiy

  • Mesaje scrise: 1
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Vectra 1992
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 12 Mar 2013

  • Mesaj Privat
ceau am si eu o problema cu vectra motor c16nz porneste bine dar de catevaori a pornit si dupaia a urcat la 4000-4500 si de acolo nu a vrut sa mai coboare sub nici o forma, am oprito si am pornita iara si tot asa, am schimbat motorasu de relanti si nu timp nu a mai facut si acuma a inceput sa faca iara si nu stiu ce sa ii mai fac. un ajutor se poate?
Skip ads 60' (0/3)

  • [cj]sharky

  • Mesaje scrise: 289
  • Locatie: Cluj
  • Masina: Vectra 1992 c16nz
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 08 Jun 2009

  • Mesaj Privat
Clapeta si restul de chestii de pe acolo sper ca sunt curate. SA nu fie o problema de contact. In timp ce face figuri misca de fire.
  • cosminc2009

  • Mesaje scrise: 368
  • Locatie: Dolj
  • Masina: Vectra 1997 X16XEL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 09 Mar 2009

  • Mesaj Privat
aproape doua luni de la ultima recenzie;
are idee cineva, variatia usoara a relantiului + o usoara scuturare a masinii Smile))) in speta motorul x16xel se poate datora si bobinei de inductie?
excludem, iac, fise, bujii, filtru, egr, clapeta acceleratie ,care sunt in "apele lor".
pe scurt poate duce bobina de inductie la variatia usoara a relantiului?
mersi!
  • [cj]sharky

  • Mesaje scrise: 289
  • Locatie: Cluj
  • Masina: Vectra 1992 c16nz
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 08 Jun 2009

  • Mesaj Privat
Sincer ma indoiesc. In sarcina da rateuri sau merge bine?
Vezi daca poti sa scoti mufa de la IAC, dar fa-o in functionare cand motorul nu mai e "cu socu tras".
Mergi asa cateva zile, vezi daca mai face figuri.
IAC meu e obosit, are joc destul de mare si cateodata are probleme in a regla corect relantiul, in sensul ca ramane usor turat.

Sau nu o sa ma crezi, dar si bateria poate fi o problema in caz ca e obosita.
Un prieten a patit-o, incarcarea era slaba (13.6-13.8V), pornire greoaie, relantii usor neregulat(stiu ca e ciudat).
Baterie noua, si s-au rezolvat problemele. Smile
  • cosminc2009

  • Mesaje scrise: 368
  • Locatie: Dolj
  • Masina: Vectra 1997 X16XEL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 09 Mar 2009

  • Mesaj Privat
bine punctat boss;
nu da rateuri, in sarcina accelereaza f bine,
iac-ul l-am schimbat acum 4 ani cu unul nou , iar bateria e schimbata tot acum vreo 4 ani cu o varta de 63 ah.
o sa incerc varianta cu mufa iac.ului scoasa sa vad cum merge , daca ,continua cu figurile o las asa si gata Smile
probabil varsta masinii, uzura evidenta a pieselor toate ducand la ...........in cazul meu o instabilitate a relantiului Smile))
Skip ads 60' (0/3)

  • cosminc2009

  • Mesaje scrise: 368
  • Locatie: Dolj
  • Masina: Vectra 1997 X16XEL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 09 Mar 2009

  • Mesaj Privat
da, cu mufa iac.ului scoasa , se aprinde check engine, accelerandu-se progresiv pana la 2000 de ture, era de asteptat, in concluzie, o voi lasa asa.
va salut !
  • [cj]sharky

  • Mesaje scrise: 289
  • Locatie: Cluj
  • Masina: Vectra 1992 c16nz
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 08 Jun 2009

  • Mesaj Privat
Citeste atent ce am scris. Nu pornesti motorul cu mufa de la IAC scoasa.
Motorul se porneste cu IAC-ul conectat si dupa ce ajunge la relanti, se scoate mufa.
Apoi se urmaresc simptomele.

Daca pornesti motorul cu mufa scoasa, IAC-ul nu e reglat si efectele sunt imprevizibile: nu porneste decat cu pedala calcata, sta la 2000 ture, etc.
  • cosminc2009

  • Mesaje scrise: 368
  • Locatie: Dolj
  • Masina: Vectra 1997 X16XEL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 09 Mar 2009

  • Mesaj Privat
,,,,,,,,,admitem ca o sa fie stabil relantiul..... si la urmatoarea repornire?
  • [cj]sharky

  • Mesaje scrise: 289
  • Locatie: Cluj
  • Masina: Vectra 1992 c16nz
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 08 Jun 2009

  • Mesaj Privat
Daca se pastreaza toate conditiile identice, atunci da, ar trebuie sa fie stabil.
Nu stiu cum e la motorul tau, dar la C16nz, IAC-ul nu se poate misca decat comandat, daca ii scoti mufa, asa ramane.

Evident ca daca temperatura motorului, a aerului, presiunea atmosferica raman identice, relantiul ar trebui sa ramana acelasi, evident cu mici variatii, dar nu 2000ture.
Daca faci o pornire la rece, sau intre timp vine iarna, pot apara variatii mult mai mari, gen turatie excesiva sau prea mica.
Daca ai variatii, dar fara motiv, nu e de la IAC. Oricum din moment ce spui ca e nou, eu zic sa cauti in alta parte. Ce am descris eu se aplica pt IAC-uri vechi care au joc semnificativ.
  • cosminc2009

  • Mesaje scrise: 368
  • Locatie: Dolj
  • Masina: Vectra 1997 X16XEL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 09 Mar 2009

  • Mesaj Privat
mersi boss;
o sa mai incerc cateva variante, poate poate pica cea buna , daca nu.....asa o las;
  • neomirceac

  • Mesaje scrise: 26
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra 2010 A17DTJ
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 03 Jan 2014

  • Mesaj Privat
Buna ziua tuturor,

Mi-am mutat aici postul de la un al topic....

Vreau sa scriu si eu aici, in cadrul acestui topic, ca problemele legate de ralantiul instabil sunt din cauza regulatorului de presiune. Ieri am schimbat acest regulator iar toate problemele legate de fluctuatii la ralanti au disparut. Motorul toarce rotund indiferent de temperatura si de sarcina. Piesa a fost ~800 RON iar schimbare acesteia a durat cam 10 minute. Acum sa vedem cat tine Very Happy

Vreau sa mai mentionez o alta problema pe care am descoperit-o dupa un drum mai lung cu noul regulator:
- La demararea autovehiculului (in conditii decente, nu demaraj agresiv), imediat dupa ce se ridica complet piciorul de pe ambreiaj se simte o ezitare din partea motorului, care dispare imediat cu cresterea in viteza a vehiculului;
- La schimbare treptei 2 si mers intr-un mod linistit la o turatie ~2000 rpm se simt iarasi niste smucituri mai pronuntate cand se ridica usor piciorul de pe acceleratie.
- Cu inaintarea in treptele de viteza superioare nu se mai simt respectivele smucituri, totul merge normal.

Pana la schimbarea regulatorului, am pus aceste ezitari/smucituri pe seama regulatorului de presiune, dar vad ca acestea au persistat.

Mentionez ca EGR-ul si MAP-ul le-am curatat (personal cu WD40 si mult efort) acum ceva timp (prin iunie-iulie).

PS: Turbina am urmarit-o personal cu OP-COM-ul si am observat ca are un raspuns prompt la comanda de la ECU (imediat ce primeste comanda de la ECU, aceasta ofera presiunea necesara).

Erori stocate: 0.
Motorizare: A17DTJ
Km: ~179.000km

Daca ma poate ajuta cineva cu sfat legat de aceste probleme as fi recunoscator.
  • alexgm

  • Mesaje scrise: 20
  • Locatie: Timis
  • Masina: Astra 2006 c19dtl
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 28 Jan 2011

  • Mesaj Privat
Salutare prieteni sper ca nu incurc aici . Am o problema cu relanti-ul la vectra a 18cnz si anume din cand in cand se aprinde becul in bord (check engine) si scade turatia la motor la relanti ,ajunge si la 400 de ture uneori tremura , da sa moara sta de exemplu 1 minut 2 dupa care isi revine apoi din nou incepe cam 2-3 minute merge bine 2-3 minute rau . Ma puteti ajuts cu vreun sfat ?
Skip ads 60' (0/3)

  1. Home
  2. Opel Vectra
  3. Vectra A

Discutii similare

Intra in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Intalniri locale
check Skip Ads
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata




CO+FB CO+FB CO+YT CO+IG CO+TWTR