Problema portiera astra H

Am sa incerc vizual daca sunt cumva fire rupte.

Am si eu acceasi problema, firele taiate la portiera stanga spate, masina nu de inchide la usa cu pricina.
Maine ma duc cu ea la electrician sa prelungeasca si sa lipeasca firele.
Intradevar pozitia este una destul de incomoda si enervanta.

Am si eu iar probleme cu usa stanga spate. Acum vreo doi ani am refacut legaturile la firele care erau rupte si totul a fost in regulaa pana acum vreo luna de zile, cand a inceput sa nu mi se mai aprinda martorul in bord si plafoniera in momentul in caare deschideam usa. Am desfacut iar mufa ce intra in usa insa firele sunt in regula. Nu este niciunul rupt. Si totusi martorul si plafoniera nu se aprind.
Stie cineva unde se afla contactul pentru usa deschisa? Din ce am mai gasit pe net, am tras concluzia ca s-ar afla in broasca. Are cineva idee daca poate fi reparat acel contact?

Multumesc.

Sa readuc la suprafata acest subiect:
Din nefericire eu am avut trei fire rupte complet, faceau contact cand si cand (noroc ca nu s-au atins intre ele) si ce am facut? Am desfacut acel ornament de plastic de pe prag (se trage in sus incepand de la bancheta din spate, nu fortati) si am eliberat manunchiul de fire de sub ornament sa am mai mult spatiu de joaca. Dupa aceea am tras afara din burduf firele rupte intrucat se agatau pe la mijloc si le-am tras inapoi cu sarma ce se vede in poza.
Pasul 2: se dezizoleaza ambele capete de la fire (undeva la 5mm-1cm maxim) si se incruciseaza asa , se cositoresc cu borna de la baterie scoasa, se pune banda izolatoare/ tub ce se topeste la bricheta si treaba gata.

Aici nu te pot ajuta, vezi pe la baietii cu TIS-ul ca ei trebuie sa stie cu ce se mananca codul culorilor la fire.

Salut!
Am revenit cu imagini cam ce am gasit eu si cam cum am remediat.
Dupa ce am desfacut mufa de pe usa asa cum am gasit mai sus pe acest forum am scos aparatoare de plastic de la pragurile usilor si am tras firele inauntru in masina prin gaurile de pe stalpi o sa vedeti in poze, pentru a avea mai mult spatiu de manevra.
Firele care au fost retezate le-am inadit, cele la care a fost doar rupta izolarea le-am intarit cu silicon sper sa tina. Sincer nu m-am indurat sa le tai pentru ca daca le taiam pe toate si le cositoream devenea totul mult prea rigid si imi era frica sa nu se rupa.
Eu am umblat la ele pentru ca nu mai actiona inchiderea pe partea stanga. Am zis ca daca sunt la capitolul asta sa demontez si pe partea dreapta si vedeti din poze ce dezastru este si acolo.
La firele de pe usa stanga nu erau rupte decat jumatate din litze sa zicem am dezizolat am rsucit firele, cositorit si dupa aceea dat cu banda izolatoare.
Dupa parerea mea Opel ar trebui sa cheme masinile in service si sa remedieze pe cheltuiala lor pentru ca este clar o problema de proiectare. Mai ales ca risc un incendiu de la scurt circuit si poate muri cineva.

Asta este gaura de afara.


Asta este gaura din interior.


Asa aratau firele din usa stanga spate.


Protectia de plastic pentru praguri.


Si aproape remediate.


Usa Stanga
Unde firele aratau mult mai jalnic dar spre surprinderea mea era numai unul subtire retezat.


Remediate.

Si eu am scos mufa in interiorul masinii , e mai usor de lucrat.Dar silicon sa pui .......... in locul unui izolator . Era probabil prea scump un tub denala termocontractabil ( 1 leu metru liniar) si era perfect.Indiferent cat de vechi sunt firele , macar e simplu de remediat, o chestie DIY , la 2 beri si putina umbra , ca tot e vara.

Il incalzesti cu falcara de la bricheta, simplu.
Problema e ca daca nu poti scoate cablu din mufa si nu e rupt nu poti pune tub termo fara sa-l tai.

Hmz nu stiam ca merge si cu bricheta, am incercat o data cu bricheta si luase foc, renuntasem. Acum ca vazui cum se procedeaza posibil sa ma reintorc la bricheta.
Eu am lipit firele cu o statie de lipit, nu ma intrebati de ce dar mi s-a parut mai practica statia de lipit decat ciocanul si au iesit superb lipiturile.
Si eu sfatuiesc din nou, gasesti la magazinele de electronice banda izolir special conceputa pentru cablaje, rezista mult mai mult decat cele gasite la metale chimice care sunt pentru uz casnic (ca sa zic asa) e putin mai scumpa, 2-3 lei dar merita pe din plin.
PS: si leucoplastul se poate folosi la fire electrice atata timp cat te asiguri ca nu ai cabluri iesite pe afara care sa gaureasca materialul, se lipeste mult mai bine decat orice banda izolatoare si e flexibil.
PSS: pentru cei care aveti posibilitatea de a gasi banda izolatoare/leucoplast cum aveti in comportamientul motor folositi din aceea.

Am folosit un pistol de lipit din ala vechi de pe timpul lui Ceasusescu negru cu buton dar am gasit pe net niste anse pe baza de argint, care intradevar se duc cam repede, le mananca pasta dar sunt superbe se incalzesc in cateva secunde si lipesc foarte bine, nu am folosit nici un fel de pasta nici sacaz, fludorul pe care il folosesc si de care sunt foarte multumit la lipituri este luat din supermarket din Auchn la un pret de nimic. Este la tub, atentie nu luati din ala la rola ca este varza, este un tub cam cat o epruveta cu un capac galben. Fludorul este spirala si are deja pasta in el.