Cum sa cureti corpul clapetei de acceleratie Z19DT

Orice se poate.
Insa e destil de dificil sa o inlocuiesti...
Daca tin bine minte mufa respectiva pinii sunt foarte mici si astia sunt al naibii de greu de scos...
Eu am avut o instalatie electrica de vectra si ca sa scot firele din mufe am fost nevoit sa sparg unele mufe...
In general firele groase se scot relativ usor, alea mici e chin si risti sa rupi clemele de prindere...

SALUTARE.REVIN CU VECHEA PROBLEMA ,ADICA CEA A CLAPETEI. AM CURATAT TOT,CLAPETA ,EGR,ADMISIE,ACUM SE APRINDE ICONITA EXHAUST EMISION. CE AS PUTEA FACE CA NU MAI STIU CE SA-I FAC? AJUTATI-MA VA ROG CA TRE SA PLEC LA DRUM LUNG CU EA SI NU AM CHEF SA RAMAN CU FAMILIA IN DRUM.

plus ca neinchizandu-se clapeta iti forteaza volanta

Are ...daca ,clapeta nu-si face treaba,,,adica daca nu inchide cum trebuie ...se forteaza oprirea iar volanta face ca toate animalele padurii...eu sunt in aceasta situatie de vreo luna!

Iti spun eu care am probleme cu clapeta se groaznic la oprirea motorului cu ambreaiajul calcat cum este normal....zdrangane de parca e terminata si tremura masina de crezi ca se rupe botul si partea de sub capota in bucati!

Nu, e de la clapeta ...daca nu inchide la oprirea motorului...asa se comporta!E o senzatie de ...rupere sub capota!Crede-ma stiu ce spun

Clapeta defecta forteaza volanta si atunci sa vezi cheltuiala, trebuie volanta si kit ambreaj, complet pana la ultimul surub. Majoritatea se pot reconditiona, care e cu pinioane sau electronica duse de la donatorii de organe si tot se rezolva.

cred ca mult mai usor gasesti pe topic-ul de intalniri sau discutii libere din bucuresti un electronist care sa stie ce are de facut...

Salutare,la o zafira B cu motor 1.9 DT am avut și eu am tot avut probleme cu clapeta de accelerație,, am mai luat un sh le-am curãțat și le-am tot schimbat între ele(le-am desfãcut și am pus oring între carcasã și ax),am fãcut operația la prima clapetã în octombrie-noiembrie 2014 și a ținut pânã-n dec.2015 când a început sã facã figuri.Am desfãcut clapeta, egr și senzorul de pe lângã egr care era complet acoperit(http://www.youtube.com/watch?v=g-6aegQj-Gg) și le-am curãțat pe toate cu spray de curãțat discurile de frânã ,așa mi-a zis un mecanic și s-au curãțit foarte bine ,am mai curãțat și colectorul, piesa pe care e montatã clapeta,egr și senzorul cât am putut.Partea electronicã am curãțat-o cu spary de curãțat contacte electrice wd 40.Acum în 15 ianuarie 2016 am schimbat clapeta a 2 pe care am pus oringul ,sã vedem cât ține cã se pare cã oringul nu ține prea mult și pãtrunde iarã uleiul în partea electronicã .Am vãzut o postare pe youtube cu curãțire clapetã și înlocuire rulment din carcasã dar în postare nu a mai filmat cum se scoate rulmentul cum am putem sã-l schimbãm și noi ,zicea tipul din postare cicã rulmentul are 2 semeringuri care nu dau voie la gaze unsuroase sã ajungã în partea electonicã .O sã pun și linkul de pe youtube ca sã vedeți și voi. Poate gãsiți cum se scoate rulmentul ca sã-l înlocuim și poate sã rezolvãm pe termen mai îndelungat problema pãtrunderii uleiului în partea electronicã a clapetei. http://www.youtube.com/watch?v=pPGmBU9d9EI

Intrbare despre clapeta buclucasa, nu se poate anula (cum se anuleaza egr-ul)? Sunt destule motoare diesel care nu folosesc clapeta de acceleratie. A incercat cineva? Mi se pare enorm sa dai pe o piesulica la fel de mult ca pe o volanta.....