Opel astra g z17dtl /1.7cdti 80cp nu porneste

totusi era bine de facut un efort si pornita la spray dupa parerea mea si facut un test retur injectoare. daca prin absurd sa zicem ca schimba pe rand supapa de pe rampa apoi nu merge schimba si regulatorul de pe pompa s-au dus undeva la peste o mie de lei si apoi constata ca unul sau mai multe injectoare sunt praf pe retur...se merita verificat pentru ca nu implica costuri si apoi supapa eventual blindata si apoi regulator. bafta si sa ne tii la curent si pe noi cand te apuci de ea

pompa de inalte picata la dtl mai rar auzi. poate gasesti un regulator de presiune de pe pompa la un cunoscut se de/monteaza usor este prins in 3 suruburi. daca nici cu ala nu merge atunci ar trebui schimbat filtru motorina cu unul original ca vine si cu garnituri noi(50lei aprox) si verificata si conducta sa nu fie sorbul din rezervor infundat si sa faca vid sa nu poata pompa sa traga. cand scoate conducta din fultru sa sufla puternic pe ea si vede daca "borboroseste" in rezervor.
1.cum au constatat ca supapa e buna si nu scapa presiune?
2.cat a stat pe spray s-au uitat la cat a crescut presiunea in rampa? pe tester
daca a pornit pe spray si apoi s-a oprit parca parca suna a sistem de alimentare dezamorsat. de obicei porneste greu din alte cauze dar cand porneste nu se mai opreste. daca alimentarea cu motorina se dezamorseaza si are aer mult este normal sa se opreasca.
daca nu era suficienta presiune in rampa nici testul pt retur injectoare nu mai este valabil pt ca pierderile sunt direct proportionale cu presiunea

Buna am si eu aceeasi problema cu pornirea; Dupa ce am umbalat cu masina jumate de zi si am batut tot orasul am oprit si ulterior nu a mai vrut sa porneasca; am desfacut filtrul de motorina si era gol; l-am umplut, am dat la automat si a pornit imediat dar dupa ce s-a terminat motorina din filtru s-a oprit iar. la service au zus k e pompa de injectie dar am dus pompa la test si e ok. Concluzia nu vine motorina din rezervor in filtru; Care poate fi cauza?

Problema rezolvata 90%. Cabluri intrerupte, garniturile si filtrul de motorina + probleme cu incarcarea. acum ma gandesc daca sa schimb alternatorul sau sa il repar; Anul trecut am avut aceesi problema cu incarcarea si mi s-a schimbat puntea de diode; dar acum s-a defectatat iar; atunci am pus Mobiletron si zicea electricianul ca e cam slaba; si chiar a avut gura pocita...

Am rezolvat si incarcarea. era releul de incarcare; dar mi se poreste in mers daca o fortez un pic si nu mai porneste pana nu se raceste motorul. ce ar putea fi?