Astra H 1.7 CDTI: pierde ulei pe la injectoare

daca aplicam mastic baie pe garnituri oprim scurgerea de ulei?

Eu am facut urmatoarea operatie: inainte de a scoate garniturile am dat cu spray de curatat discurile de frana, am scos sigurantele de la furtunul de retur mototina, am scos mufele si am scos garniturile; fupa aceea am spalat garniturile cu acelasi spray, am curatat bine zona de pe capac, am pus mastic pe zona garniturii unde se aseaza pe capac si am strans. Atentie in momentul cand strangeti, strangeti intai la mana suruburile si cand strangeti cu cheia fiti atenti ca garnitura sa nu deplaseze de pe pozitie(stransul prea tare va produce o ''burta" pe mijlocul garniturii loc prin care lejer arunca ulei). Dupa aceasta operatie nu mai aveti probleme!

Am facut si eu asa cum a spus Dre .

"Am avut si eu aceeasi problema , pierde pe acolo ulei , nu motorina , deoarece injectorul trece printr-o antecamera inainte de a se prinde pe camera de ardere . Mod de rezolvare, se curata bine inainte capacul , se scot furtunele de la retur si mufele din capetele injectoarelor si se demonteaza cele 2 piulite . Se scoate garnitura , se curata bine cu o carpa cu motorina . La fel curatati si locul de pe injector unde sta garnitura . Inainte de montare eu recomanda sa-i puneti putin silicon rosu pe baza exterioara a semeringului, o sa vedeti ca un fel de inel . Se monteaza la loc garnitura, cu grija , si in aceeasi pozitie , si se strang suruburile , unul cate ,unul ,cate putin . Se pune silicon rosu si deasupra garniturii, unde se atinge de injector.

Eu am facut aceasta operatiune pentru ca imi scapa la 3 din 4 garnituri , si nu am probleme de atunci . Un tub de silicon e 15 lei , manopera (pentru cine se pricepe , gratis ) , iar o garnitura noua e cel putin 85 ron. "

Cum nu ma pricep eu foarte bine, si am lucrat cu o cheie de 12 obisnuita, nu tubulara si mi.a luat 2 ore toata operatia. Eu nu am mai pus silicon rosu pe baza exterioara a semeringului pentru ca ma temeam sa nu ating ceva pe acolo (app nu am experienta ).ci am curatat toate garniturile, fiindca aveam pe toate ulei si le.am montat dupa care la sfarsit am pus silicon rosu. Acum sper sa nu am nici o problema. Daca o sa imi apara iar ulei am sa revin cu un raspuns aici. Va multumesc pentru sfaturi.

am facut azi comanda pe net,,80 bucata

Garnitura 23 din poza de la capacul culbutori se poate refolosi? sau e ca si cea de chiuloara?
As vrea sa schimb saiba de foc si oringurile de la injectoare. Este necesar sa cumpar si garnitura de la capacul culbutori?

Cam la ce pret ajunge?

Daca am intepat din greseala garnitura de la injector in timp ce incercam sa curat niste motorina care imi cazuse in orificiile acelea de la rampa de retur se mai poate repara oare cu mastic sau trebuie sa o inlocuiesc ?

Initial am improvizat o membrana de cauciuc cu un dop de cauciuc de dimensiuni apropiate cu cele ale supapei si a mers asa o perioada de un an fara scapari de ulei, dupa care au revenit. Concluzia....fara improvizatii 😊

O alta explicatie ar fi ca presiunea creata de turbosuflanta sa ajunga in capacul de la culbutori pe acel furtun de legatura, prin supapa. Un motiv ar fi infundarea/obstructionarea conductei de la EGR la galeria de admisie inclusiv si a galeriei cu acel amestec de ulei+funigine. Asa ca e posibil ca inlocuirea acelor flanse sa nu tina o perioada lunga de timp. Poate ne pot comfirma colegii care deja le-au inlocuit. Eu pot comfirma cu inlocuirea unei flanse la mana a doua de pe un motor care avea pana in 20.000Km si care nu a tinut prea mult timp (pana la un an).

Sunt in aceiasi situatie, Astra G 1.7cdti 2004, cand am cumparat masina din Germania adica in urma cu 26.000km 3 din 4 injectoare erau murdare cu ulei in partea dinspre fata masinii. Si am mers 26.000km asa, stiam ca am injectorul 1 cu probleme asa ca m-am hotarat sa schimb oring-urile de etansare in momentul cand trimit injectorul la reparat. Doar ca nu am mai apucat, acum o sa fac invers, o sa trimit la reconditionat injectorul pentru ca curge ulei la modul nasol pe la injectorul nr.4, in 50km am pierdut 1litru de ulei 5w40. Bolboroseste efectiv si arunca cu stropi de ulei, chiar si la relanti. Stie cineva cat costa un set de 4 garnituri ce fac etansarea in partea de sus a capacului motor ?

Ca sa scot injectorul nr.1 am nevoie de scule speciale, sau se poate face si acasa in fata blocului?
Daca are cineva un link-ceva cu operatiunea de extractie injector il rog sa posteze aici.