Dark mode
Nu stiti unde gasesc informatii legate despre ce anume se verifica/se schimba la fiecare interval de service? La Volkswagen scrie clar in cartea de service cat de des se schimba distributia, uleiul de frana etc. Asa ceva caut si pentru Astra mea.
- mludwig
- OP
- 156 mesaje
- din 12 Feb 2010
- Astra 2010 A14NET
- Cluj
mludwig
- Mesaje scrise: 156
- Locatie: Cluj
- Masina: Astra 2010 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Feb 2010
- Mesaj Privat
- burtal
- ***
- 904 mesaje
- din 28 Aug 2010
- Astra 2011 A14NET
- Bucuresti
burtal
- Mesaje scrise: 904
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2011 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Aug 2010
- Mesaj Privat
Vin 21 Mar, 2014 10:51 am
de distributie nu stiu ce sa iti zic exact ca nici eu nu stiu, cred ca te refereai la cureaua de accesorii, banuiesc ca la 3-4 ani ar trebui schimbata chiar daca nu e foarte uzata.....ca distributia banuiesc ca o ai pe lant.
In principiu ca si uleiul, si antigelul si lichidul de frana .....(eu as adauga si uleiul din cutie daca ai M32 sau M20) ar fi bine sa le schimbi....nu la fel de des ca uleiul evident, dar la la un 3 ani cred ca ar fi ok.
Ai sa vezi ca orice lichid pe care il cumperi (inclusiv uleiul de cutie care dupa opel nu se schimba, are un shelf life de 3-5 ani , asta stand pe raft, imagineaza-ti ce se intampla la folosire )
In principiu ca si uleiul, si antigelul si lichidul de frana .....(eu as adauga si uleiul din cutie daca ai M32 sau M20) ar fi bine sa le schimbi....nu la fel de des ca uleiul evident, dar la la un 3 ani cred ca ar fi ok.
Ai sa vezi ca orice lichid pe care il cumperi (inclusiv uleiul de cutie care dupa opel nu se schimba, are un shelf life de 3-5 ani , asta stand pe raft, imagineaza-ti ce se intampla la folosire )
- Aantonio
- ***
- 521 mesaje
- din 07 Mai 2012
- Astra A14NET
- Bucuresti
Aantonio
- Mesaje scrise: 521
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Mai 2012
- Mesaj Privat
Vin 21 Mar, 2014 12:16 pm
Da, nu prea e in regula ce-au facut ei, pentru ca in mod normal ar fi trebuit sa fie trecute in carnetul de garantii informatiile astea. In primul rand netrecand aceste informatii nu poti avea un plan clar de service functie de numarul de km in momentul in care iesi din garantie si poate nu vrei sa mai faci reviziile la reprezentanta. Dar in felul asta trecem la al 2-lea aspect in care te cam obliga sa faci reviziile la ei pentru ca nu prea stii ce si cand sa schimbi asa de capul tau, si te pot incarca cu o gramada de chestii care "trebuiesc schimbate". Tehnica asta se numeste fidelizarea clientului prin necunostiinta de cauza.
Ronin333
- Mesaje scrise: 40
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2014 A16XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Feb 2013
- Mesaj Privat
- mludwig
- OP
- 156 mesaje
- din 12 Feb 2010
- Astra 2010 A14NET
- Cluj
mludwig
- Mesaje scrise: 156
- Locatie: Cluj
- Masina: Astra 2010 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Feb 2010
- Mesaj Privat
- lucio85
- ******
- 4,965 mesaje
- din 14 Feb 2010
- Astra 2010 a17dtr
- Gorj
lucio85
- Mesaje scrise: 4,965
- Locatie: Gorj
- Masina: Astra 2010 a17dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Feb 2010
- Mesaj Privat
- paul2004
- **
- 397 mesaje
- din 28 Aug 2013
- Astra 2010 A17DTR
- Bucuresti
paul2004
- Mesaje scrise: 397
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 A17DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Aug 2013
- Mesaj Privat
Lun 24 Mar, 2014 6:56 pm
Salutare,domnule @lucio cum se calibreaza frana de mana electrica...intreb deoarece ma bate gandul sa schimb placutele de frana.
Stau asa si ma gandesc, acum cand placutele sunt tocite ea de unde stie cat sa deschida , iar atunci cand placutele ar fi noi, dupa parerea mea ar trebuii sa deschia pistonasele acelea mai putin.
Nu imi deau seama care este principiul de functionare al franei de mana electrice, nu tot pistonasele cu lichid de frana actioaneaza asupra placutelor( ca si atunci cand folosesc frana de picior?)....banuiesc ca doar inchid mai mult sau mai putin,asta in functie de uzura placutelor.
Stau asa si ma gandesc, acum cand placutele sunt tocite ea de unde stie cat sa deschida , iar atunci cand placutele ar fi noi, dupa parerea mea ar trebuii sa deschia pistonasele acelea mai putin.
Nu imi deau seama care este principiul de functionare al franei de mana electrice, nu tot pistonasele cu lichid de frana actioaneaza asupra placutelor( ca si atunci cand folosesc frana de picior?)....banuiesc ca doar inchid mai mult sau mai putin,asta in functie de uzura placutelor.
- lucio85
- ******
- 4,965 mesaje
- din 14 Feb 2010
- Astra 2010 a17dtr
- Gorj
lucio85
- Mesaje scrise: 4,965
- Locatie: Gorj
- Masina: Astra 2010 a17dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Feb 2010
- Mesaj Privat
- nini_dintras
- **
- 138 mesaje
- din 17 Mai 2011
- Astra 2011 16XER
- Sibiu
nini_dintras
- Mesaje scrise: 138
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2011 16XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Mai 2011
- Mesaj Privat
Lun 24 Mar, 2014 10:21 pm
Frana de mana electrica functioneaza impreuna cu abs-ul , ia pozitia rotii de aici
Iar motorasul care trage cablurile e unul de curent continuu ce duce pana la 40 de amperi corelat cu forta de franare.
Adica abs-ul vede ca roata se invarte incet ( in panta de ex) si se trage cu o forta mai mare (in acest timp masurandu-se curentul consumat pentru a se opri la forta maxima fara a-l arde)
Teoretic nu se calibreaza nimic la schimbarea placutelor deoarece invatarea noilor pozitii o face electronica franei electrice.
Placute uzate- cursa mai lunga ptr motoras dar el tot la acelasi curent maxim consumat se opreste , adica masina sta
Placute noi - el atinge maximul mai repede
Cam asta stiu eu dar daca mai sunt intrebari pot veni cu o baza teoretica mai solida
Iar motorasul care trage cablurile e unul de curent continuu ce duce pana la 40 de amperi corelat cu forta de franare.
Adica abs-ul vede ca roata se invarte incet ( in panta de ex) si se trage cu o forta mai mare (in acest timp masurandu-se curentul consumat pentru a se opri la forta maxima fara a-l arde)
Teoretic nu se calibreaza nimic la schimbarea placutelor deoarece invatarea noilor pozitii o face electronica franei electrice.
Placute uzate- cursa mai lunga ptr motoras dar el tot la acelasi curent maxim consumat se opreste , adica masina sta
Placute noi - el atinge maximul mai repede
Cam asta stiu eu dar daca mai sunt intrebari pot veni cu o baza teoretica mai solida
- mludwig
- OP
- 156 mesaje
- din 12 Feb 2010
- Astra 2010 A14NET
- Cluj
mludwig
- Mesaje scrise: 156
- Locatie: Cluj
- Masina: Astra 2010 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Feb 2010
- Mesaj Privat
Dum 21 Aug, 2016 2:43 pm
Asa ceva cautam. Va pun si voua la dispozitiein format pdf: https://1drv.ms/f/s!Avg5ifyOlj1MgS1DfHebuPf5zkwK
Am aflat doua lucruri: lichidul de frana ar fi trebuit schimbat de trei ori in 6 ani, si nu a fost niciodata, iar bujiile ar fi ajuns la 8 ani sau 120000.
Mainile sus, cui i s-au oferit macar toate lucrarile de pe lista?
Mediocritate peste tot, asta ma enerveaza.
Am aflat doua lucruri: lichidul de frana ar fi trebuit schimbat de trei ori in 6 ani, si nu a fost niciodata, iar bujiile ar fi ajuns la 8 ani sau 120000.
Mainile sus, cui i s-au oferit macar toate lucrarile de pe lista?
Mediocritate peste tot, asta ma enerveaza.
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata