Corsa C - nu porneste

aham ..ms mult...cand o sa o spal asa safie frumoasa ii fac niste poze si o sa o prezint...ok ?

credeti k se merita gpl pe corsa motor 1.2 din 2004 acum in momentele astea de scumpire a benzinei? butelia ar costa cam 2100 d lei...

---

Folositi va rog frumos butonul 'modifica' este activ timp de 60 de minute de la postare.
edit by StefanTolos
08.10.2011 14:14:05

Nah ... am ajuns sa scriu si aici. Pe scurt, Corsa mea-i in moarte clinica.


Detaliat:
Acum vreo 2 sapt. mi-a pornit si a mers prost, cu martor aprins in bord, pana s-a incalzit motorul. Tremura ca si cand mergea in 3 pistoane.
De-atunci am mai mers cu ea si-a pornit la prima cheie, torcand frumos si rotund, chiar si dupa cateva zile de stat afara, nemiscata.
Luni insa n-a mai pornit. Am crezut ca-i bateria descarcata (are 4 ani) dar am pus una noua si nu porneste. Se chinuie, da sa porneasca, tremura toata, pute a gaze prin jur dar nu porneste.
Am avut un singur cod de eroare stocat: P1405 = AGR missing.

Senzorii de oxigen si debitmetrul sunt schimbati cu originale Bosch. Pompa si regulatorul de benzina sunt schimbate cu Bosch, respectiv original GM. Bujiile sunt schimbate in toamna trecuta cu originale GM. EGR-ul l-am curatat acum 2 ani. Filtrul de aer a fost schimbat in februarie. Ulei are (Mobil 1 0W40, made in USA) dar ar cam trebui schimbat ca are 11k km. Benzina: doar de la Mol, cea de 98.

Se poate ca din cauza EGR-ului sa nu porneasca masina? Sau sa porneasca dar sa mearga tremurand, ca in 3 pistoane? Sau eroarea ascunde un defect la ECU (ma gandesc si la variatiile ce le avea pe alimentare si din cauza carora am schimbat pompa si regulatorul de benzina si am mai citit si asta)? Ar putea fi o siguranta arsa?
De unde sa incep cu diagnoza, ca erori n-am pe tester...

Asa se pare ca era blocat EGR-ul pe intredeschis. Am reusit s-o pornesc cu pedala de acceleratie apasata la maxim - mult fum alb si puturos. Posibil si garnitura EGR sa nu etanseizeze bine si sa se amestece gazele cu antigelul (am mizerie in borcan si nivel scazut de lichid).

Am un opel corsa c motor 1.0 benzina, si nu mai imi porneste, imi invarte dar nu porneste.ultima data am fortato sa stea pornit adica am tinut apasat pe acceleratie si imi dadea fum albicios si dens, bateria este incarcata pe redresor. mi s-a spus ca ar fi electromotorul sau imobilizatorul. Acuma nu stiu ce sa zic trebuia sa o duc la un mecanic si el mia zis ca sa repare electromotorul si sa imi schimbe distributia imi ia pe tot 10 mil. nu prea ma indur pentru ca nu stiu daca sunt necessare atatea inlocuiri. am schimbat bujiile de aproape o saptamana atunci mi-a pornit am mers cu ea dupa nu a mai vrut sa porneasca. plus ca aseara cand am incercat sa o pornesc se inrosise in fata motorului deasupra la scut acolo cica ar fi electromotorul acuma nu stiu sigur. asteptun raspuns. Multumesc

Daca invarte, inseamna ca electromotorul functioneaza. Cauta si tu pe youtube filmulete cu functionarea motoarelor ..pornirea etc. Te fac la portofel mecanicosii. Cu inrositul ...esti mortal....era motorul pornit sau cum? Fa un efort si descrie mai detaliat fenomenul..poate ai un OZN mic sub capota 😛

`` plus ca aseara cand am incercat sa o pornesc se inrosise in fata motorului deasupra la scut acolo `` ai probleme de exprimare....reciteste ce ai scris, proceseaza si ia-o de la cap. Acolo in fata este catalizatorul si evacuarea. Cand se infunda catalizatorul, cica acesta se inroseste (asta am auzit, fara sa vad). Electromotorul cred ca este in spatele motorului.

Sa citeasca cod eroare, sa vada bujii si izolatori bobina inductie, sa curete throttle body si egr dar ne batem gura degeaba, mecanicul smecher il face de bani pe sfaturile noastre.

beculet, nu mai posta consecutiv. Ai in dreapta sus la fiecare emsaj un buton pe care scrie edit, foloseste-l
Pentru diagnoza, ia legatura cu colegii din Prahova, m-as mira sa nu aiba careva un opcom, sa ii poata face o diagnoza. Tot ei te pot ghida sa mergi la un mecanic competent.

Pare a fi debitmetru dus, pica pe capete la modelul B.

Salutare
La mine e asa problema: acum 3 luni am lasat masina vreo 2 saptamani, benzina era pe rosu, a luat o un baiat si a mers cu ea. Cd m am intors masina pornea, dar dadea sa moara, nu murea motorul da oscila spre moarte inceata dar sigura. In fine am crezut ca nu mai are benzina deloc asa ca am facut plinul. Supriza a pornit in regula, dupa 2 zile a inceput dimineata sa porneasca si sa se inece imediat, la a doua cheie pornire si functionare perfecta toata ziua. De cand s a mai racit de vreo saptamana, porneste de la a 3 cheie ca lumea, mi s a mai oprit si in mers, iar daca o las o ora doua, porneste se ineaca, iar la a doua cheie porneste in regula. Repet pana la faza cu mersul pe rosu cu benzina nu am avut nicio problema niciodata cu pornirea. De asemenea, nu stiu bazaitu de la pompa trebuie sa se auda de fiecare data cd pui contactul chiar daca nu pornesti masina? O data se aude alteori nu. Coduri eroare nu are stocate.
Masina e in Calafat adica destul de departe de o diagnoza profesionista. De 2 ani n a facut distante mai lungi de 2-3 km .