Am pierdut lichidul de racire, lipsa avertizare

Poate nu are senzor de nivel. Nu toate au, depinde de nivelul de echipare.

Senzorul (daca are) se afla spatele vasului de expansiune.

Daca nu primesti avertizare nici atunci cand lichidul de parbriz e pe sfarsite, sigur nu are nici pentru antigel.

Inainte sa se aprinda martorul de temperatura ar trebui sa se aprinda cel de nivel in cazul in care pierzi antigel pe undeva, defapt sa-ti apara mesaj pe display.
Daca temperatura nu a depasit 110 grade nu te avertizeaza cu nimic. Au fost cazuri cand nu s-a aprins chiar daca a trecut peste acel prag, rezultatul fiind calarea motorului (sunt discutii chiar aici pe forum)
Senzorul de temperatura se afla pe carcasa termostatului.

eu nu sunt sigur ca functioneaza avertizarea aia de etmperatura, desi am becul in bord si il pot testa cu opcom, nu se aprinde si in mod normal cind pun contactul ca apoi sa se stinga dupa pornirea motorului, cum fac cele de ulei si baterie. cind o sa am timp si loc o sa investighez problema, adica sa vad daca senzorul exista si functioneaza

Mi se pare tampenie maxima sa nu ai o avertizare pentru o problema critica ca pierderea apei ( ceasul in bord era sfant). O sa incerca sa vad daca pot activa ceva cu testerul.

Initial si eu am crezut ca am calat motorul , seara cand am ajuns am aprins plafoniera si am uitat-o aprinsa, iar dimineata nu a mai invartit, va da-ti seama ce ganduri am avut )

Bateria are un an si inca e in garantie, nu am avut alte belele cu ea, dar daca are ceva se va schimba in garantie. Stiu ca plafoniera se opreste dupa un anumit timp, dar alta explicatie pt consumarea bateriei nu am avut.

Se poate monta un senzor aftermarket sau daca stiti pe cineva care a efectuat operatiunea ?

antigel am pierdut și eu (cam 2-3 litri la un z17dth) și nu mi s-a aprins nimic în bord; aveam spart furtun de tur spre calorifer;
pe moment l-am înfãșurat cu banda izolare (dupã ce s-a rãcit motorul), am pus apa distilata pana am ajuns la nivel maxim în vas; am monitorizat temperatura lichidului de rãcire în meniul ascuns + am mers in 1,8-2k de turații pana am ajuns la service; nu știu ce temperatura avea lichidul de rãcire când am oprit dar ma gândesc cu groaza ce se întâmpla dacã nu ajungeam la destinație sa vad ca iese abur de sub capota și sa îmi dau seama pe unde pierd și ce sa fac (aici m-au ajutat bãieți de pe grupul de FB - big thumps up! pentru ei - si un coleg de servici)

asa ca nu e suficient sa verifici nivelul din vas, mai trebuie sa ne uitam și pe la furtune periodic; eventual la revizie vb cu mecanicul sa verifice (sa ai încredere ca asta face); nu degeaba în cartea service aceste verificãri sunt trecute