Z18XE: probleme la pornire rece si consum eroare 1130 si0170

Imi place sa cred ca verificarile cu cap,costa mult mai putin decit inlocuirile de componente,fara cap.Va trebui sa gasesti meseriasul in stare sa afle cauza reala a problemei tale...,altfel e greu! Alimentarea motorului cu amestec corect,nu este realizata...,si de aici incep verificarile(neaparat in cunostinta de cauza...,altfel...!


Ultima modificare facuta de big_electro61 la Dum 27 Nov, 2016 9:07 pm

Va multumesc pentru sugestii. Imi puteti recomanda un mecanic bun? Eu unu nu am gasit niciunul capabil sa imi dea un raspuns concret....in apropiere de buzau sau chiar si mai departe....multumesc anticipat. Dar totusi pornirea urata sa zicem ca poate fi de la pompa de benzina dar cand masina merge pe gaz de ce ar consuma asa exagerat? 12-13 la suta . Chiar si pe benzina daca merg tot exagerat consuma.....

Catastefan prin masurarea presiunei pompei imi pot da seama si daca imi lucreaza injectoarele corect sau nu?
Georgius. O sa incerc sa scot mufa la debitmetru sa vad cum se comporta fara si sa vad daca gasesc la cineva de proba unul. Egr tipul acesta de motor nu are.... multumesc tuturor pentru sfaturi si daca mai aveti de completat cate ceva nu ezitati, orice parere ma poate ajuta....

plus oscilatii la relanti la plecare. Mai curata si clapeta de acceleratie si zic eu ca rezolvi problema.

Clapeta a fost curatata de curand asa ca nu cred ca e o problema asta iar daca furtunul de la pompa era spart imi lasa urma pe undeva sau mirosea a vapori de benzina dar miroase doar pe esapament a benzina plus ca masina porneste pe benzina si dupaceia merge pe gaz, insa pompa de benzina merge in continu si plimba benzina asa ca as fi remarcat daca imi scadea benzina din rezervor. Oricum mersi pentru sfat, cred ca o sa caut un mecanic sa o verifice in amanunt: injectoare, pompa benzina, aprinderea, debitmetrul, sonda in ce parametri e....etc.

drag coleg
daca zici ca ai scos catalizatorul eu te sfatuiesc sa il pui la loc, dupa parerea mea este greu ca cineva sa ti-o faca sa mai mearga in parametri normali sau cum ar trebui macar, sondele nu mai lucreaza corect, una zice ca ai combustibil sarac iar una zice ca ai combustibil bogat, catalizatorul influenteaza foarte mult,

senzorul de la axele cu came obligat pe original

sonda cel putin bosh

debimetrul ,verifica cate kg/h baga la relanti, de la 8 (cu motorul cald) in sus, iar 10-11 cu motorul rece,

verifici presiunea in rampa de injectoare

vezi daca iti functioneaza valva purj (cea de langa filtru de aer)
tot de la acea valva vezi ca duce un furtun de vacum in spate - lateral stanga la clapeta de acceleratie, acolo are un cot din cauciuc care in cele mai multe cazuri este crapat si pe acolo se trage aer fas

admisia trebuie sa aiba colierele stranse bine, si acolo unde vine pe clapeta de acceleratie se mai rupe , verifica

melcul-galeria de admisie cea pe care vine clapeta de acceleratie vezi sa fie bine stransa pe motor

dar si galeria de evacuare trebuie sa fie bine stransa, de verificat si aici

verifici clapeta de acceleratie , garnitura sa fie buna daca nu cumperi alta (pana in 10 lei), la relanti trebuie sa fie deschisa cam 3-5 %
daca zici ca ai si gaz pe ea, verifici acolo la admisie unde s-au intepat sa nu traga aer fals, la mine a fost asa ceva, zafira mea consuma , ultima data , 12,5% pe gaz - Bucuresti, benzina nu o mai pun la calcul, iar masina are dat de producator in oras 11,5-12,5 la suta

mai departe tine foarte mult de interpretarea parametrilor de functionare al senzorilor

meserias aproape de tine este [editat] din Ploiesti, cauta nr de telefon pe club sau dai PM,

asta e tot ce imi vine in minte, mai departe poate sa tina si de bobina , bujii, pe urma mai trebuie verificat sa nu traga si aer fals pe la tulumba de frana

sfatul meu este : mergi la [editat] din ploiesti sau la EDS din bucuresti, acum tot ce ti-am zis eu aici, chiar daca verifici si nu stii cum trebuie sa functioneze degeaba te duci la N mecanici care vor invata masina ta sau fiecare senzor, mai este si actualizarea de sof la ECU
bafta

Am revenit cu noi detalii, am rezolvat problema definitiv sper eu. Am incercat cu mai multe debitmetre de proba dar pentru scurt timp(mers o tura cu masina si atat) insa cu fiecare din ele se comporta diferit masina dar nu dadea nici un semn de revenire completa. Pana la urma am riscat si am comandat debitmetru nou insa nu mi-am permis siemens era in jur de 750-800 lei asa ca am comandat delphi sper eu ca resista☺ insa cand l-am montat nu era mare schimbarea, am crezut ca am aruncat iar banii pe fereastra dar a2a zi dimineata cand am pornit masina ...surpriza masina mergea rotund asa ca am incercat sa plec imediat dupa loc si a mers surprinzator de bine. Sfatul meu pentru cei care au probleme asemanatoare este sa probeze daca au de unde piesele pe care le banuiesc a fi defecte dar daca se poate o zi-doua. Bafta si multumesc tuturor pentru sfaturi.

Sunt curios daca martorul din bord "check engine",este stins in timpul functionarii motorului...?!